Inmitten des Reisechaos stellt die Aufsichtsbehörde neue Regeln für Passagierrechte vor, um die „Lücke“ bei der Rückerstattung zu schließen

Die kanadische Verkehrsbehörde beabsichtigt, ihre Charta für Passagierrechte zu verbessern und strengere Regeln für die Erstattung durch Fluggesellschaften festzulegen – obwohl einige Befürworter sagen, dass die Regeln hinter den Rahmenbedingungen in anderen Ländern zurückbleiben.

Neue Vorschriften, die am 8. September in Kraft treten, verlangen von den Fluggesellschaften, dass sie Passagieren nach Wahl des Reisenden entweder Rückerstattungen erstatten oder sie umbuchen, wenn ein Flug storniert oder erheblich verspätet wird, sagte die Canadian Transportation Agency am Mittwoch.

Zuvor verlangte das Fluggastrechteregime nur Rückerstattungen für Flugunterbrechungen, die in der Kontrolle der Fluggesellschaft lagen, was Situationen ausschloss, die von Wetter über Krieg bis hin zu außerplanmäßigen mechanischen Problemen reichten.

„Diese Vorschriften werden die Lücke im kanadischen Fluggastschutzsystem schließen, die durch die COVID-19-Pandemie hervorgehoben wurde, und sicherstellen, dass Passagiere auch dann geschützt sind, wenn Annullierungen und längere Verspätungen auftreten, die außerhalb der Kontrolle der Fluggesellschaft liegen, wenn die Fluggesellschaft ihre Reiseroute nicht innerhalb von a abschließen kann angemessene Frist”, sagte der Vorsitzende der Agentur, France Pégeot, in einer Pressemitteilung.

Tausende Kanadier haben mit einer Reihe von langen Verspätungen und Flugausfällen zu kämpfen, da Fluggesellschaften, Sicherheits- und Zollbehörden angesichts des jüngsten Reiseanstiegs mit einem Personalmangel zu kämpfen haben, ein Problem, das Sommerreisende voraussichtlich ohne Schutz vor den neuen Regeln zurücklassen wird nicht eintreten bis zum Herbst.

Die Vorschriften verlangen von Fluggesellschaften, dass sie innerhalb von 30 Tagen eine Umbuchung oder Rückerstattung anbieten, wenn sie innerhalb von 48 Stunden nach einer Flugannullierung oder „längeren Verspätung“ keine neue Reservierung vornehmen können.

Jeder ungenutzte Teil eines Tickets muss abgedeckt sein, einschließlich „jeder ungenutzte Zusatzdienst, für den bezahlt wird“, sagte die Regulierungsbehörde. Und eine Rückerstattung muss mit der ursprünglichen Zahlungsmethode übereinstimmen. Das bedeutet, dass ein Kreditkartenkauf nicht mit einem Reisegutschein erstattet werden konnte, wie es die meisten kanadischen Fluggesellschaften ab März 2020 fast ein Jahr lang taten, als Hunderttausende von Stornierungen durch die Pandemie ausgelöst wurden.

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Der Vizepräsident der Canadian Automobile Association, Ian Jack, bezeichnete die überarbeitete Charta als „einen sehr guten, aber begrenzten Fortschritt“ beim Schutz der Passagiere, da die Fluggesellschaften zwar gezwungen sein werden, Rückerstattungen zu zahlen, aber dennoch vermeiden können, aufgrund von Faktoren, die außerhalb ihrer Kontrolle liegen, eine Entschädigung zwischen 400 und 1.000 US-Dollar zu zahlen .

“Hier gibt es einen Anreiz für die Fluggesellschaften, mechanische Probleme zu melden … Als Passagier ist es sehr schwer für Sie, das jemals zu überprüfen”, sagte Jack.

Seine Interessenvertretung fordert Ottawa auf, Fluggesellschaften vorzuschreiben, dass sie Daten zu Verspätungen und Annullierungen veröffentlichen, wie es die Vereinigten Staaten tun, um den Wettbewerb zu fördern und unverhältnismäßige Zahlen aufzudecken.

Gabor Lukacs, Präsident der Interessenvertretung für Fluggastrechte, bezeichnete das neue Rahmenwerk als „Schein“.

Er sagte, eine Rückerstattung oder Umbuchung nur dann vorzuschreiben, wenn die Fluggesellschaft keinen anderen Sitzplatz in einem Flugzeug sichern kann, das innerhalb von zwei Tagen nach der ursprünglichen Abflugzeit abfliegt, wird den Bedürfnissen der Reisenden in Situationen, die von Wochenendbesuchen bis hin zu kurzen Arbeitsreisen reichen, nicht gerecht.

„Bei einem Freitagsflug, wenn der Flug storniert wird, kann die Fluggesellschaft dem Passagier einen Hinflug für Sonntag anbieten, den der Passagier niemals nehmen kann, weil er am Montag arbeitet. Und die Fluggesellschaft kann immer noch das Geld einstecken. “, sagte Lukacs in einem Interview.

„Wir leben in einer sehr schnelllebigen Welt. Ein paar Stunden Verspätung bedeuten, dass Sie nicht zu einer Beerdigung, einer Hochzeit oder einer Gerichtsverhandlung kommen.“

Die Europäische Union verlangt von den Fluggesellschaften, dass sie innerhalb von fünf Stunden nach dem ersten Abflug – nicht 48 – einen Sitzplatz im Flugzeug bereitstellen, oder es muss eine Rückerstattung angeboten werden.

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In der EU und den USA müssen Passagiere nach dem neuen kanadischen System auch eine Flugstornierung innerhalb von sieben statt 30 Tagen erstattet bekommen.

Die CTA räumte ein, dass die Änderung nicht mit den Anforderungen in der EU oder den USA übereinstimmt, sagte jedoch, dass sie die Realitäten kanadischer Fluggesellschaften berücksichtigt.

„(Sie) müssen aufgrund wetterbedingter Störungen möglicherweise mehrere Rückerstattungen gleichzeitig leisten“, stellt die Agentur in ihrer Analyse der Auswirkungen der Vorschriften fest.

Airlines argumentieren, die 2019 in Kraft getretene Fluggastschutzverordnung gehe bereits zu weit.

Kanadische Fluggesellschaften beantragten im April bei einem Bundesberufungsgericht, Regeln aufzuheben, die die Entschädigung von Passagieren stärken, die verspäteten Flügen und beschädigtem Gepäck ausgesetzt sind.

Air Canada und Porter Airlines Inc. sagten zusammen mit 16 anderen Beschwerdeführern, dass die Charta der Passagierrechte gegen globale Standards verstoße und für internationale Flüge ungültig gemacht werden sollte.

Nach den drei Jahre alten Bundesvorschriften müssen Passagiere bis zu 2.400 US-Dollar entschädigt werden, wenn ihnen das Boarding verweigert wurde – sogenanntes Flight Bumping – weil eine Reise überbucht war, und bis zu 2.100 US-Dollar für verlorenes oder beschädigtes Gepäck erhalten. Verspätungen und andere Zahlungen für annullierte Flüge rechtfertigen eine Entschädigung von bis zu 1.000 $.

Dieser Bericht von The Canadian Press wurde erstmals am 22. Juni 2022 veröffentlicht.

Unternehmen in dieser Geschichte: (TSX:AC)

Christopher Reynolds, The Canadian Press

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