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Italien fördert die sichere Mobilität mit einem Gutschein über 500 € für den Kauf eines Fahrrads

Vor Motobicimoda, einem Fahrradgeschäft in einem Wohnviertel von Rom, steht eine Schlange. «Wir können nicht liefern. Da hat die Regierung die angekündigt Bonus von bis zu 500 Euro Beim Kauf von Fahrrädern ist die Zahl der Kunden enorm gestiegen “, sagt Daniela Iannascoli, die Eigentümerin, die alle Arbeiter, die sie vor der durch die Pandemie verursachten Sperrung hatte, zurückholen wird.

In dem von der Exekutive angekündigten Paket wirtschaftlicher Maßnahmen zur Bewältigung der Coronavirus-Krise war eine Beihilfe für den Kauf von enthalten Fahrräder und Skateboards für 60% seines Wertes bis maximal 500 Euro. Es kann von allen Erwachsenen in Gemeinden mit mehr als 50.000 Einwohnern empfangen werden.

“Jetzt nehmen viele Menschen keine öffentlichen Verkehrsmittel mehr Angst zu fangenDas fördert den Verkauf “, sagt Iannascoli in kurzer Zeit, während er zwei Kunden bedient.” Viele Leute fahren mit Elektrofahrrädern zur Arbeit. Die, die wir hier verkaufen, liegen zwischen 900 und 2.200 Euro. Der von der Regierung angebotene Bonus beträgt a sehr großer Anreiz ».

Die Situation dieses Geschäfts in Rom ist repräsentativ für die Realität der Fahrradgeschäfte im ganzen Land, die einen echten Boom erleben. Nach Berechnungen des Branchenverbandes Ancma konnten sie in diesem Jahr bis zum Verkauf in Italien verkauft werden 400.000 weitere Exemplare im Vergleich zu 2019 sowohl elektrisch als auch muskulös. Die Nachfrageexplosion findet auch außerhalb der Gemeinden statt, wo staatliche Anreize erhalten werden können.

Paola de Micheli, Ministerin für Infrastruktur und Verkehr, ist überzeugt, dass die Hilfe von bis zu 500 Euro dazu beitragen wird, die Fortbewegung in der Stadt zu fördern Alternativen zum Auto und öffentliche Verkehrsmittel, deren Kapazität durch die Notwendigkeit eines Sicherheitsabstands verringert wurde. “Dieser Anreiz geht mit Änderungen in der Verkehrsordnung einher, sodass die Kommunen schnell Kilometer Radwege auf den gängigsten Wegen zur Arbeit schaffen können, indem sie nur eine Linie auf den Asphalt malen”, erklärte De Micheli in einem Treffen mit Videokonferenzen, die mit verschiedenen Personen durchgeführt wurden Medien, einschließlich dieser Zeitung. Mailand, Rom, Turin und andere Städte des Landes erweitern in den letzten Wochen ihr kommunales Radwegenetz.

Die Auswirkungen der Pandemie auf die städtische Mobilität können eine historische Veränderung für Italien bedeuten, ein Land, das sich seit dem wirtschaftliche Explosion der 60er Jahre des letzten Jahrhunderts. Nach dem winzigen Luxemburg ist es die Nation in der Europäischen Union mit den meisten Autos pro tausend Einwohner: 625. Der europäische Durchschnitt liegt bei 505 und die Zahl für Spanien bei 492.

Auch Gesundheit

Neben den Vorteilen für Gesundheit und Mobilität bietet die Rückkehr zum Radfahren erhebliche Vorteile wirtschaftliche Chance. “Wenn Menschen aufgrund des Coronavirus aufhören, öffentliche Medien zu nutzen, und das Auto massiv nutzen, können die Kosten bis zu 20.000 Millionen Euro betragen, was größtenteils auf die Zunahme des Verkehrsaufkommens zurückzuführen ist. Andererseits, wenn das Radfahren gefördert wird oder Menschen zu Fuß gehen.” Die Sozialleistungen können bis zu 20.000 Millionen betragen. Die Differenz würde daher 40.000 Millionen zugunsten aktiver Transportmittel betragen “, erklärt die Anwältin Gianluca Santilli.

Santilli, Präsident des Bikeconomy Observatory, hat an einer Studie mit der niederländischen Botschaft in Italien teilgenommen, um die verschiedenen Mobilitätsszenarien nach dem Ende der Pandemiesperre zu berechnen. Die Forschung hat unter anderem die gesundheitlichen Vorteile und Einsparungen in Stunden des Wartens im Stau oder der Suche nach Parkplätzen berücksichtigt. “Das Coronavirus hat den Trend zu beschleunigt Nachhaltige Mobilität»Santilli sagt, dass ein Einwohner einer Großstadt mit dem Fahrrad anstelle des Autos bis zu 3.000 Euro pro Jahr sparen kann.

Um das Abstellen des Autos in Städten endgültig voranzutreiben, schlägt der Experte vor, a Geschwindigkeitsreduzierung Bis zu 30 Stundenkilometer und eine bessere Verbindung zwischen den Radwegen. Seiner Meinung nach wird dies die Menschen davon überzeugen, dass es einfacher, schneller, gesünder und lustiger ist, das Fahrrad als das Auto zu benutzen.

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