J/99 Disko Troopers große Geschichten über das Rennen von Sydney nach Gold Coast

J/99 Disko Troopers große Geschichten über das Rennen von Sydney nach Gold Coast

von J/Boats 13. August 22:43 PDT

Disko Troopers große Geschichten über das Rennen von Sydney nach Gold Coast © Cruising Yacht Club of Australia

Jules Hall, Eigentümer der J/99 DISKO TROOPER, sagte: „Das diesjährige Rennen war ein Denkspiel!“.

Er und sein Freund Jan Scholten gewannen die Doublehanded Division beim 384,0 nm Noakes Sydney to Gold Coast Race und bauten ihren Segel-Lebenslauf immer weiter aus, nachdem sie im Dezember 2021 das ROLEX Sydney to Hobart Race gewonnen hatten.

Hier ist Jules Kommentar zu ihrem Sieg:

„Nach zwei Jahren der Absage der Covid-19-Pandemie war es etwas ganz Besonderes, das Noakes-Rennen von Sydney nach Gold Coast und den ersten Lauf der Zweihand-Division wieder in Aktion zu sehen.

Das Rennen startete am Samstag, den 30. Juli bei herrlichem Wintersonnenschein im Hafen von Sydney, aber KEIN Wind!! Es dauerte fast zwei Stunden, um an den Sydney Heads vorbeizukommen, und acht Stunden, um Barrenjoey Headland zu erreichen, das nur 20 Seemeilen nördlich liegt! Sehr ärgerlich!

An diesem Abend füllte sich der Druck sanft aus NW. Nachdem wir uns wunderbar im Inneren der Flotte positioniert hatten, waren wir ein wenig ehrgeizig, den Code 0 aufzustellen. Nur um bei Kursdruck nach Lee an Boden zu verlieren. Hoppla! Als wir weiter von der Küste entfernt waren, verloren wir den linken Sog des Landes und fanden uns zunehmend auf Kurs. Unser Insider-Vorteil ist endgültig weg!

Am Sonntagmorgen schlugen wir fünf Meilen vor der Küste von Port Stephens mit einer Brise von 17 kn in Luv ein. Als wir uns Seal Rocks näherten, nahmen wir den Schlag, um wieder näher zu kommen, und schlängelten uns durch die Felsen, um den Sugarloaf Point schön und nah zu umrunden. Da haben wir ein paar Gewinne gemacht.

Nördlich des Zuckerhuts nahm die Brise bis Mitte 20 zu. Wir schälten uns zur Nr. 4 hinunter. Ein langsamer, nasser Job. Wir haben dort etwas verloren, dachten aber, wir hätten das richtige Setup für die Nacht, nur damit der Wind nachlässt und die Nummer 2 ein paar Stunden später wieder hochfährt. Wir haben das Peeling schneller gemacht, unterstützt durch flacheres Wasser!

Wendepunkt war ein entscheidender Moment des Rennens. Als wir die Küstenlinie südlich von Port Macquarie hochjagten, entdeckten wir eine hyperlokale Landbrise. Nur 200 m von der Küste entfernt zog es den Wind um 20 Grad nach links und ein paar Knoten stärker. Wir haben es geschafft, uns darauf einzulassen. Die Boote um uns herum kamen etwas zu weit von der Küste ab und befanden sich 20 Grad tiefer auf Backbordschlag.

Der nächste Tag war der Tag der Wende. So sehr, dass wir einen Instagram-Film darüber gemacht haben (@disko_trooper). Philosoph, Sydney, 36, war uns dicht auf den Fersen. In und aus den Buchten waren sie immer da. Nie weiter als eine Meile nach achtern! Als sie am Ufer entlanghüpften, um sich aus dem nach Süden fließenden Ostaustralienstrom herauszuhalten, wünschten sich beide Besatzungen, sie hätten ein paar mehr Besatzungsmitglieder, um die Last zu teilen.

Die Brise ließ in Coffs Harbour nach. Wir haben es geschafft, uns drei Meilen vor Philosopher zu bringen, als wir uns vor die Küste schlichen. Nur um auf dem Rückweg zwei dieser Meilen zu verlieren und sie nervös zurückzulegen. Fehler. Am nächsten Tag begann sich die südliche Strömung aufzubauen. Der Code 0 wurde zum A-Segel, das zum S-Segel wurde. Und dann ruderten wir zurück und zeigten bei 15,0 Knoten südlicher Brise und Sonnenschein auf Cape Byron. Zurück am Ufer winkten wir den Touristen am berühmten Kap zu. Die Wale waren überall und schlugen mit ihren Flossen, damit wir sie vermissen konnten, und brachen gelegentlich zur Showzeit auf. Was für eine Anzeige!

Wir erreichten Cook Island vor Point Danger, gerade als es dunkel wurde. Der Philosoph war jetzt tot querab. Wir stellten uns für die Innenroute auf, um ein paar Bootslängen zu gewinnen. Dann hob uns der Wind. Also schlichen wir draußen herum. Von da an war es ein Drag Race bis ins Ziel. Wir machten ein letztes Spiel um die Führung, als wir uns der Linie näherten und zum Ufer gingen, um zu versuchen, jetzt, da es Nacht war, ein wenig Landbrise von links aufzufangen. Es reichte nicht ganz und Philosopher kam mit 4 Minuten Vorsprung ins Ziel.

Was für ein Matchrace!

Am Ende gewannen wir die IRC Two-handed Division mit 1 Std. 43 Min. korrigierter Zeit! Unser DISKO TROOPER gewann auch die kombinierte Flotte der IRC Division 4 (einschließlich vollbemannter Boote)!

Herzlichen Glückwunsch an alle Boote, die das Rennen gemacht haben. Das Wetter war schwierig und die Küstennavigation ist viel komplizierter als das ROLEX Sydney to Hobart Race (im Vergleich einfach). Für die Zweihänder bedeutete das, die Anforderungen von Wetter, Navigation, Segeln und Ruhe zu jonglieren. Nicht einfach. Aber wir haben alle viel gelernt.

Vielen Dank an die Noakes Group für ihr Sponsoring des Rennens und an die Teams des Cruising Yacht Club of Australia und des Southport Yacht Club für das hervorragende Renn- und Onshore-Management.

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