"Je härter die Dakar, desto besser für mich"

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Zehn von zehn? Ich wünsche Wir sprechen über einen der größten spanischen Athleten aller Zeiten. Von jemandem wie Laia Sanz (Corbera de Llobregat, Barcelona, ​​11. Dezember 1985), die längst Männer gewonnen hat. Er befindet sich bereits in seiner 10. Dakar und möchte, nachdem er eines der schlimmsten Jahre seines Lebens (2018) hinter sich gebracht und auf wundersame Weise den 12. Platz der Dakar-2019 in Südamerika belegt hat, wie fast jedes Jahr in der Spitze bleiben -15.

Ich weiß, dass Sie es vorziehen, nicht darüber zu sprechen, aber sind Sie bereits vor der Reise zur Dakar-19 von der Mononukleose geheilt? Ich möchte mich nicht wirklich daran erinnern. Es war der schlimmste Moment nicht nur meiner Karriere, sondern meines Lebens. Ich hatte eine sehr schlechte Zeit, weil ich es nicht gewohnt bin, zu stehen und monatelang vom Sofa ins Bett und vom Bett ins Sofa gehen zu müssen. Für einen Spitzensportler, der daran gewöhnt war, den ganzen Tag im Tanz zu sein, war es sehr schwer und schwerer. Ich wusste nicht, ob ich die Dakar erreichen würde, auch nicht, wenn ich zum normalen Leben zurückkehren würde. Am Ende lief alles gut und ich bin sehr froh darüber, aber als ich auf dem Weg nach draußen war und so hoch abschloss, war ich selbst von diesem Ergebnis überrascht.

Aber ich verstehe, dass die Fortsetzungen lang waren. Ja, ja, das Problem ist, dass diese Krankheit mich mit vielen Fortsetzungen zurückließ, besonders meinen Körper misshandelte und mir die Abwehrkräfte ausgegangen sind. Er musste sehr vorsichtig sein, denn jede noch so kleine Erkältung wurde zu einem ernsten Problem. Mein Körper verlor an Kraft und alles war sehr kompliziert oder fast genauso wie vorher. Es ist offensichtlich, dass diese Dakar ihm, zumindest physisch, Lichtjahre früher gegenüberstand.

"Die Dakar war zu einer 400-km-Etappe geworden. Wenn der" Dakarian Spirit "zurückkehrt, wie angekündigt, werden wir Spaß haben."

Laia Sanz

Offizieller Gas-Gas-Pilot bei der Dakar

Nun, an der Steuerung eines Gases. Kein Problem, es ist fast das gleiche Motorrad wie letztes Jahr. KTM hat Gas Gas übernommen und sie haben ihre Streitkräfte, ihre Piloten, ihre Einsätze verteilt, und ich muss die Farben von Gas Gas verteidigen, und ich bin mehr als erfreut, weil das Motorrad, die Ausrüstung, die Unterstützung, das "schwarze Bein", z da werden wir sicher keine probleme haben. Es geht einfach um Markenstrategie, Marke, Image.

Jeder sagt, dass es eine altmodische Dakar sein kann, die zu ihren Ursprüngen zurückkehrt. Nun, ich weiß es nicht, natürlich wagt es niemand, etwas vorherzusagen. Klar, die großen Favoriten sind immer noch die gleichen, aber ja, es könnte zum Teil eine Rückkehr in die Vergangenheit sein, und das gefällt mir wirklich. Härte, Unsicherheit, weil sie sagen, dass sie uns in einigen Phasen kurz vor der Abfahrt das Roadbook geben werden und deshalb die Mächtigen die Etappe nicht so gut vorbereiten können und es daher mehr Intuition, mehr Navigation, mehr Zweifel geben wird. Je schwieriger, desto besser für mich. Ich bevorzuge es aber dann kann ich es bereuen. Ich bestehe darauf, wenn es die Härte der alten Dakar ist, dann bevorzuge ich sie.

Magst du Veränderungen? Ich denke, dass Saudi-Arabien uns mehr Möglichkeiten der Improvisation des Reisens bietet, es gibt keine Einschränkungen, zum Beispiel archäologische, die es in Peru gab. Es wird in der zweiten Woche mehr Navigation geben, mehr Härte, mehr Improvisation, Berge, Canyons, Sand, schwierige Dünen. Ich weiß nicht, dass die Dakar einen schlechten Kurs eingeschlagen hat, meiner Meinung nach eine unangemessene Richtung für das, was die Dakar gewesen war. Sie sahen aus wie endlose Ärmel von Motorrädern mit einer Länge von 400 Kilometern, die auf jedem Meter an ihre Grenzen stießen, ohne Navigation, ohne Schwierigkeiten, mit tiefem Benzin. Es war nicht gut, nein.

Ziel dieses Jahres. Das Übliche: so hoch wie möglich. Unter den ersten 15 richtig? Es ist lange her, dass ich damit zufrieden war, die erste Frau zu sein. Ich möchte so hoch wie möglich werden. Wenn es stimmt, dass wir zum alten dakarischen Geist zurückkehren, können wir Spaß haben. Das Wichtigste ist, an der Spitze zu sein und zu versuchen, andere unter den Problemen zu leiden. Wenn Sie zehn "Dakares" haben, müssen Sie über neue Herausforderungen in derselben Karriere nachdenken und für mich, dass eine neue Generation ankommt, junge Leute, die davon träumen wollen, in der Dakar zu sein, eine mythische, historische, harte Prüfung, bei der es bereits ein Ende gibt Triumph, Schultern mit ihnen zu reiben, ist ein großer Anreiz.

(tagsToTranslate) Dakar Laia Sanz will Überraschungen

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