Nach-welt
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Die Gewerkschaft, die die kanadischen Autoarbeiter bei Ford vertritt, hat ihre Streikpläne dort auf Eis gelegt, sodass ihre mehr als 5.000 Mitglieder in drei Werken dort am Arbeitsplatz bleiben und eine gute Nachricht für eine Branche geliefert werden, die mit beispiellosen Arbeitsunterbrechungen zu kämpfen hat.
In einem auf der Gewerkschaftsseite veröffentlichten Update heißt es: „Unifor verlängert die Verhandlungen mit der Ford Motor Company um einen Zeitraum von 24 Stunden. Die Gewerkschaft erhielt wenige Minuten vor Ablauf der Frist ein konkretes Angebot des Arbeitgebers und die Verhandlungen wurden die ganze Nacht über fortgesetzt. Unifor-Mitglieder sollten weiterhin Streikbereitschaft aufrechterhalten.“
Der Vertrag zwischen Ford und Unifor sollte am Montag um 23:59 Uhr ET auslaufen, vier Tage nach dem Auslaufen der US-Verträge zwischen der Gewerkschaft United Auto Workers und Ford, General Motors und Stellantis, dem Autohersteller, der Fahrzeuge der Marken Jeep, Ram, Dodge herstellt und Chrysler-Namen.
„Wir werden weiterhin mit Unifor zusammenarbeiten, um einen Entwurf für die Automobilindustrie zu erstellen, der eine lebendige und nachhaltige Zukunft in Kanada unterstützt“, sagte Ford in einer Erklärung.
In einer Aufzeichnung für Mitglieder früher am Abend sagte Unifor-Präsidentin Lana Payne, dass die beiden Seiten noch weit voneinander entfernt seien.
„Wir haben in wichtigen Bereichen Fortschritte gemacht“, sagte sie in der Aufzeichnung um 19:30 Uhr ET, fügte jedoch hinzu: „Wir sind bei wichtigen Prioritätsthemen noch nicht dort, wo wir sein müssen.“ Die Gewerkschaft hatte erklärt, dass ihre wichtigsten Verhandlungsziele neben den Löhnen auch Sozialleistungen, insbesondere Rentenleistungen, sowie Arbeitsplatzschutz seien, da die Automobilindustrie den Übergang von traditionellen Gasfahrzeugen zu Elektrofahrzeugen plant.
Ford hat bereits mit einem Streik von mehr als 3.000 seiner US-Mitarbeiter zu kämpfen, der seit Freitag zur Schließung eines großen Montagewerks in Wayne, Michigan, geführt hat. Die UAW beschloss, bei allen gewerkschaftlich organisierten US-Automobilherstellern zu streiken. Dies war das erste Mal in ihrer Geschichte, dass sie gleichzeitig die traditionellen „Großen Drei“ streikte. Sie beschloss jedoch, in jedem Unternehmen nur in einem Montagewerk zu streiken. 12.700 Mitglieder schieden aus, während die meisten der 145.000 Mitglieder in den Unternehmen im Amt blieben.
Im Gegensatz dazu kündigte Unifor an, dass sie im Falle eines Streiks alle Ford-Werke streiken werde, in denen sie Mitglieder vertritt. Seine Mitglieder werden jedoch weiterhin in den kanadischen Werken von GM und Stellantis arbeiten. Die Gewerkschaft hatte ihnen Vertragsverlängerungen gewährt, während sie ihre Verhandlungen darauf konzentrierte, den bestmöglichen Deal mit Ford zu erzielen.
Die Themen, über die Unifor verhandelt, spiegeln viele der gleichen Themen wider, die im Mittelpunkt des Streiks der UAW gegen Ford sowie GM und Stellantis stehen, der am frühen Freitag begann.
„Wie einige von Ihnen aus Erfahrung wissen, kann in den letzten Stunden der Terminverhandlungen noch viel passieren“, sagte Payne in ihren früheren Bemerkungen. „Aber wir wissen, wo wir hier stehen. Wir brauchen Ford, um mehr zu liefern, um die Erwartungen unserer Mitglieder zu erfüllen.“
Von allen US-Automobilherstellern hatte Ford traditionell die besten Beziehungen zu seinen Gewerkschaften. Seit 1990 kam es in seinen kanadischen Betrieben zu keinem Streik und seit 1978 auch nicht zu einem Streik in den USA.
Ein kanadischer Streik könnte den Absatz von Ford stärker beeinträchtigen als der UAW-Streik, der sich im Fall von Ford bislang auf ein Werk in Michigan beschränkt.
Die beiden in Windsor hergestellten V8-Motoren sind die einzige Quelle dieser beliebten Motoren, die im F-150-Pickup, dem meistverkauften Fahrzeug von Ford, und im Sportwagen Mustang verwendet werden, weshalb auch die V8-Versionen dieser Fahrzeuge hergestellt werden Der kanadische Streik dürfte die Produktion in US-Fabriken stoppen.
Das betroffene Werk in Michigan produziert den Ford Ranger Pickup und den Ford Bronco SUV, die im ersten Halbjahr dieses Jahres in den USA 83.000 Einheiten verkauften. Zum Vergleich: Die V8-Version des Pickups der F-Serie erzielte in den USA einen Absatz von 75.000 Exemplaren. Von der V8-Version des Mustang, die etwa die Hälfte der Verkäufe dieses Modells ausmacht, kamen weitere 13.000 Fahrzeuge auf den Markt, während der Edge und der Nautilus, die nur im Werk in Kanada gebaut werden, fast 60.000 Einheiten verkauften.
