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LATAM wird die größte Fluggesellschaft, die bisher von Coronavirus in den Bankrott getrieben wurde

(Reuters) – Chiles LATAM Airlines Group (LTM.SN) beantragte am Dienstag US-Insolvenzschutz und wurde damit zum weltweit größten Luftfahrtunternehmen, das aufgrund der Coronavirus-Pandemie eine Notfallreorganisation anstrebte.

DATEIFOTO: Das Logo von LATAM Airlines ist in einem Airbus-Flugzeug in Colomiers bei Toulouse, Frankreich, am 6. November 2018 abgebildet. REUTERS / Regis Duvignau

Die Einreichung unterstreicht die finanzielle Schwäche der lateinamerikanischen Fluggesellschaften und folgt einer ähnlichen Insolvenzreorganisation Anfang dieses Monats durch den Hauptkonkurrenten Avianca Holdings AVT_p.CN aus Kolumbien.

Im Gegensatz zu Avianca, das Management-Turbulenzen und -Verluste erlebte, erzielte Chiles LATAM in den letzten vier aufeinander folgenden Jahren einen Gewinn von insgesamt mehr als 700 Millionen US-Dollar.

LATAM, das über einen Kassenbestand von rund 1,3 Milliarden US-Dollar verfügt, hat kürzlich eine Dividendenzahlung genehmigt, im Gegensatz zu anderen Fluggesellschaften, die die Auszahlungen in der Krise eingestellt haben.

LATAM sagte, es werde seine Insolvenzumstrukturierung weiter durchlaufen.

Die lateinamerikanischen Regierungen, von denen viele selbst unter erheblichen Budgetbeschränkungen stehen, zögerten im Gegensatz zu den USA und Europa, ihre wichtigsten Fluggesellschaften zu retten. Zuletzt hat Deutschland die Lufthansa für einen Anteil von 20% gerettet.

Der chilenische Wirtschaftsminister Lucas Palacios sagte am Dienstag, er werde eine Rettungsaktion nicht ausschließen, obwohl er keine vorgeschlagen habe.

“Der Fall der Lufthansa ist völlig anders”, sagte Palacios. “LATAM ist eine internationale Fluggesellschaft, deren Aktien in den USA gehandelt werden.”

In einer separaten Erklärung erklärte das chilenische Finanzministerium, LATAM sei ein “strategisches Unternehmen für Chile” und die Regierung werde “überlegen”, wie es zur Insolvenzreorganisation von LATAM beitragen könne.

In Brasilien hat LATAM ein Rettungspaket von bis zu 2 Milliarden Reais (367,45 Millionen US-Dollar) ausgehandelt, das noch nicht umgesetzt wurde.

Die brasilianische Einheit von LATAM ist nicht Teil der Insolvenz, und das Unternehmen sagte, es könnte auch Insolvenz anmelden.

Eine Quelle in der Nähe von Latams Verhandlungen in Brasilien sagte, dass die Rettungsgespräche fortgesetzt würden.

Die Aktien sanken im Premarket-Handel in den USA um bis zu 41%, bevor der Handel eingestellt wurde. Dies ist eine gängige Praxis, wenn Unternehmen Insolvenz anmelden. Der Handel in Santiago wurde ebenfalls bis Mittag eingestellt.

Delta Airlines (DAL.N.) zahlte im vergangenen Jahr 1,9 Milliarden US-Dollar für einen Anteil von 20% in besseren Zeiten für die Branche und wurde einer der größten Anteilseigner des Unternehmens.

LATAM entließ im Vorfeld des Insolvenzantrags 1.800 von über 40.000 Mitarbeitern.

“Dieser Weg ist die beste Option”, sagte der Vorstandsvorsitzende Roberto Alvo in einer Insolvenzerklärung.

FEHLERHAFTE FUSION

LATAM ist eine sofort erkennbare Marke für Südamerikaner, die den internationalen Flugverkehr in der Region dominiert, sowie ein führender inländischer Flugbetreiber in Brasilien, Kolumbien, Chile, Argentinien, Peru und Ecuador.

Neben Brasilien sind auch Tochtergesellschaften in Argentinien und Paraguay nicht Teil des Insolvenzverfahrens.

LATAM gab bekannt, bis zu 900 Millionen US-Dollar gesammelt zu haben, um den Betrieb durch die Insolvenzreorganisation von Großaktionären, einschließlich der Familie Cueto, die die Fluggesellschaft kontrolliert, und Qatar Airways zu unterstützen.

LATAM wurde 2012 durch eine Fusion zwischen dem chilenischen LAN und dem brasilianischen TAM geboren. Dabei entstand eine Fluggesellschaft mit großen Auftragsbüchern für Flugzeuge und einem großen Engagement in Lateinamerikas Top-Wirtschaft, als sie die schlimmste Rezession seit Bestehen durchlief.

Es hat seitdem viele Flugzeugbestellungen fallen gelassen, behält aber 44 bei Airbus bei (AIR.PA) und 7 mit Boeing Co (VERBOT). LATAM sagte, es werde versuchen, mehrere dieser Bestellungen zu stornieren, gab jedoch keine Details bekannt.

LATAM gab bekannt, dass Delta den geplanten Kauf von vier Airbus A350 von LATAM storniert und 62 Millionen US-Dollar gezahlt hat, um den Deal zu brechen.

LATAM gab bekannt, dass es am Dienstag Schulden in Höhe von 7,6 Mrd. USD hatte, einschließlich Darlehen in Höhe von 460 Mio. USD, die an seine brasilianische Tochtergesellschaft gebunden waren, die nicht Teil des Insolvenzverfahrens ist.

Das Logo der FILE PHOTOLATAM Airlines befindet sich auf dem internationalen Flughafen Commodore Arturo Merino Benitez in Santiago, Chile, 25. April 2019. REUTERS / Rodrigo Garrido

Die Fluggesellschaft wurde am Freitag von S & P und Fitch herabgestuft, nachdem das Unternehmen keine Zinsen und Kapital für Schulden im Wert von 1 Mrd. USD gezahlt hatte, die mit der Finanzierung neuer Flugzeugkäufe verbunden waren.

Investmentbank Moelis & Co (MC.N.) ist in Gesprächen, um Anleihegläubiger zu vertreten, die Schulden in Höhe von rund 3 Milliarden US-Dollar von Latam haben, teilte eine Quelle Reuters mit.

Berichterstattung von Marcelo Rochabrun in Sao Paulo; Zusätzliche Berichterstattung von Tatiana Bautzer in Sao Paulo, Rama Venkat in Bengaluru, Tracy Rucinski, Fabian Cambero und Dave Sherwood in Santiago sowie Jamie Freed in Sydney; Bearbeitung von Kim Coghill, Jason Neely und Bernadette Baum

Unsere Standards:Die Thomson Reuters Trust Principles.

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