Lucid enthüllt, dass seine verrückte Reichweite von 500 Meilen mit einem 113-kWh-Akku erreicht wird

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Lucid Motors hat bekannt gegeben, dass seine verrückte Reichweite von 500 Meilen mit einem 113-kWh-Akku erreicht wird – ein Beweis für seine Effizienzkompetenz.

Lucid Motors bereitet sich auf die Einführung seiner mit Spannung erwarteten Air Electric-Limousine im nächsten Monat vor.

Das Elektroauto ist seit Jahren in Arbeit und wird in letzter Zeit dank der Testergebnisse von Drittanbietern von viel Hype bekommen Der EPA-Reichweitentest beziffert die Reichweite der Luxuslimousine auf 517 Meilen mit einer einzigen Ladung.

Ursprünglich plante Lucid einen 130-kWh-Akku für sein erstes Elektroauto, doch als er den Reichweitentest ankündigte, bestätigte er, dass es gelungen ist, die Rekordreichweite mit einem kleineren Akkupack zu erreichen, da er sich auf Effizienz konzentrierte.

Jetzt stellte Lucid das Plattformdesign „Space-Concept“ von Lucid Air vor und bestätigte, dass der Akku eine Kapazität von 113 kWh hat:

„Diese Errungenschaft spiegelt einen revolutionären und innovativen Ansatz für das Layout und die technische Verpackung von Kraftfahrzeugen wider, der als Lucid Space Concept bezeichnet wird. Dabei wird die Miniaturisierung des von Lucid selbst entwickelten EV-Antriebsstrangs und des Akkus genutzt, um den Innenraum innerhalb des relativ kompakten Außenbereichs von Lucid Air zu optimieren. Dies erweitert die Philosophie der Hypereffizienz, die in jede Facette von Lucid Air eingebettet ist, von Energieeffizienz zu räumlicher Effizienz und bietet eine beispiellose Kombination aus Reichweite, Praktikabilität, Leistung und Komfort. “

Sie veröffentlichten dieses Bild der Fahrzeugplattform:

Peter Rawlinson, CEO und CTO von Lucid Motors, kommentierte das Design:

„Es ist relativ einfach, mehr Reichweite zu erreichen, indem immer mehr Batterien hinzugefügt werden. Wenn Sie jedoch auf diese Weise eine„ dumme Reichweite “erzielen, erhöhen Sie Gewicht und Kosten und reduzieren den Innenraum. Lucid Air hat seine bemerkenswerte Reichweite erreicht und gleichzeitig die Batteriegröße durch seine hauseigene Technologie reduziert, was zu einem Durchbruch bei der Gesamteffizienz auf Fahrzeugebene geführt hat. “

Rawlinson fügte hinzu:

„Mit diesem Ansatz der„ intelligenten Reichweite “soll Lucid nicht nur die Luft mit dieser beispiellosen absoluten Reichweite anbieten können, sondern auch zukünftige Modelle anbieten, die eine wettbewerbsfähige Reichweite durch proportional kleinere Akkus erzielen und dadurch Kosten, Gewicht und Platz sparen. Lucids Durchbruch ist nicht nur ein paar Prozent; Wir sprechen von einer signifikanten Verbesserung, auf die ich am 9. September weiter eingehen werdeth. Dies ist ein wahrer Durchbruch und das, was mich für die Zukunft und für Lucids Rolle bei der Förderung der Elektrifizierung und der nachhaltigen Mobilität am meisten begeistert. “

Zusammen mit der heutigen Veröffentlichung bestätigte Lucid eine beeindruckende Ladekapazität in der elektrischen Air-Limousine:

„Neben dem beispiellosen Innenraum für Passagiere aufgrund seiner kompakten Außenfläche verfügt der Lucid Air mit einer Kapazität von über 280 Litern über den größten jemals in einem Serien-Elektrofahrzeug angebotenen Frunk, was 89 Prozent mehr ist als der derzeitige Marktführer bei den Lucid Airs Fahrzeugklasse und 40 Prozent größer als der aktuelle EV-Marktführer in der SUV-Klasse. In Kombination mit seinem Kofferraum bietet Lucid Air insgesamt 739 Liter Gepäckraum, der mit Abstand der Klassenbeste für Fahrzeuge mit Elektro- und Verbrennungsmotor ist. “

Lucid Air wird am 9. September 2020 vorgestellt und das Unternehmen wird die verbleibenden Details zusammen mit den endgültigen Preisinformationen bestätigen.

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Electrek’s Take

Wir könnten einen neuen König der Effizienz haben.

Eine Reichweite von 517 Meilen bei einem 113-kWh-Akku entspricht einer Reichweite von 4,58 Meilen pro kWh.

Im Vergleich dazu erreicht Tesla Model S, möglicherweise der engste Konkurrent der Lucid Air, 4,02 Meilen pro kWh.

Ich erwarte, dass der Lucid Air teurer ist als das Modell S, und ich erwarte auch, dass Tesla das Modell S mit der Palladium-Version verbessert, wenn der Air auf den Markt kommt, aber in beiden Fällen hat Lucid einige wichtige Verbesserungen vorgenommen EV-Effizienz und das ist gut für die Branche.

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