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Lyft verstößt gegen das Gesetz über den Krankenstand in Washington DC während einer Pandemie

NEW YORK (Reuters) – Lyft Inc wurde am Freitag von einem ehemaligen Fahrer verklagt, der der Mitfahrzentrale vorwarf, Fahrern in Washington, DC, keinen bezahlten Krankenurlaub zu gewähren. Diese Politik könnte die Ausbreitung des Coronavirus fördern.

DATEIFOTO: Das Lyft-Logo ist auf einem geparkten Lyft-Roller in Washington, USA, am 29. März 2019 zu sehen. REUTERS / Brendan McDermid

Cassandra Osvatics aus Bowie, Maryland, beschuldigte Lyft, aktuelle und ehemalige Fahrer einer „Hobbes’schen Wahl“ unterworfen zu haben, ob sie ihren Lebensunterhalt riskieren müssen, indem sie krank zu Hause bleiben, oder „ihr Leben (und das Leben ihrer Passagiere) riskieren, indem sie arbeiten“ durch ihre Krankheiten.

Der vorgeschlagenen Sammelklage liegt die Überzeugung zugrunde, dass Lyft-Fahrer als Angestellte qualifiziert sind und ihnen in der Hauptstadt des Landes Anspruch auf etwa sieben bezahlte Krankheitstage pro Jahr auf der Grundlage von 2.000 geleisteten Arbeitsstunden gewähren.

Lyft und der größere Rivale Uber Technologies Inc haben lange Zeit behauptet, ihre Fahrer seien unabhängige Vertragspartner und schulden den Mitarbeitern daher keine Vorteile.

Die Klage strebt nicht näher bezeichneten Schadenersatz an.

In einer Erklärung sagte Lyft aus San Francisco, dass es Fahrer, die an der COVID-19-Krankheit erkranken, finanziell unterstützt und den Fahrern hilft, staatliche Erleichterungen einschließlich bezahlten Krankenstands zu erhalten.

“Eine erzwungene Neuklassifizierung würde den Zugang zu Bundesmitteln in Höhe von Tausenden von Dollar zum schlechtesten Zeitpunkt gefährden”, hieß es.

Christopher McNerney, ein Anwalt von Osvatics, sagte, Experten glauben, dass bezahlter Krankenstand die Ausbreitung von Krankheiten verringert, auch wenn Fahrer und Passagiere sie nach Hause tragen.

“Dies ist ein nationales Problem, da Mitfahrgelegenheiten nirgendwo krankgeschrieben werden”, sagte er. “Sie möchten, dass Fahrer zu Hause bleiben, wenn sie krank sind. Wenn Sie also in ein Lyft-Auto steigen, werden Sie nicht krank.”

Viele Mitfahrgelegenheiten enden in einem Schiedsverfahren, aber McNerney sagte, dass sie vor Gericht gehören, weil Fahrer zwischenstaatliche Geschäfte tätigen, indem sie Passagiere über Staatsgrenzen hinweg befördern.

Im Januar 2019 erklärte der Oberste Gerichtshof der USA, dass ein Bundesschiedsgerichtsgesetz Transportarbeiter, einschließlich unabhängiger Auftragnehmer, die im zwischenstaatlichen Handel tätig sind, nicht zur Schlichtung ihrer Ansprüche verpflichtet.

Der Fall ist Osvatics gegen Lyft Inc, US-Bezirksgericht, District of Columbia, Nr. 20-01426.

Berichterstattung von Jonathan Stempel in New York; Bearbeitung von Alistair Bell

Unsere Standards:Die Thomson Reuters Trust Principles.

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