Mediation – Hat keinen Plan B

GARDERMOEN (Dagbladet): Um 11.30 Uhr, eine halbe Stunde über der Vermittlungsfrist, die die meisten Leute eingehalten haben, aber niemand weiß, was mit den SAS-Flugzeugen passiert.

SAS selbst hat mitgeteilt, dass die Mediationsfrist auf Montagmorgen 12 Uhr verschoben wurde.

Carel Skogsad und die Kinder Olav und Maike bringen das Gepäck zum SAS-Flugzeug, das sie um 12.20 Uhr in Leknes auf den Lofoten erreichen wollen.

Lofoten oder Frognerbadet

– Wir machen eine fünftägige Bergreise, wir freuen uns darauf und hoffen wirklich, dass das Flugzeug geht, sagt Skogstad zu Dagbladet.

– Hast du einen Plan B?

– Nein, dann geht es wohl wieder heim nach Oslo, sagt Vater.

Mutter und die Jüngste der Familie, die die anderen zum Flughafen begleiten, ergänzen mit einem Lächeln:

– Dann wird es wohl einige Ausflüge im Frognerbadet geben.

Neue Verschiebung

Die Verhandlungen wurden auf Montag um verschoben 12. Dies wird am Samstagmorgen von der Chefunterhändlerin von SAS, Marianne Hærnes, bestätigt.

– Es ist wirklich die gleiche Botschaft wie beim letzten Mal. Wir verschieben auf Montag um 12 Uhr. Jetzt müssen wir schlafen, sagt Hærnes vor Närlingslivets hus in Stockholm.

Dann kam sie mit einer klaren Botschaft an alle Passagiere, die nun auf ungewisse Tage warten:

– SAS bedauert diese Situation, in der wir uns befinden, aber wir versuchen alles, um diesen Sommerurlaub zu retten.

Dies ist die Kontroverse

Hintergrund des Konflikts ist, dass die Piloten SAS vorwerfen, mit der Gründung zweier Personalfirmen gegen sie „in den Krieg zu ziehen“. Als die Pandemie ausbrach, verloren rund 560 Piloten ihren Job. Gleichzeitig wurden die Tochtergesellschaften SAS Link und SAS Connect gegründet. Diese werden Flugzeuge übernehmen und mit neuen Piloten besetzt, schreibt NTB.

Die SAS-Piloten sagen, das Unternehmen versuche, seine Verpflichtung zu umgehen, die entlassenen Piloten zurückzuholen.

– Bereits einen Monat nachdem der Flugverkehr wegen der Pandemie eingestellt wurde, entließen sie 40 Prozent der Piloten. Sie hätten sich dafür entscheiden können, kostenlos zu kündigen, stattdessen haben sie sich entschieden, Löhne für eine sechsmonatige Kündigungsfrist zu zahlen. Es sei teuer für sie, sagte Roger Klokset, Vorsitzender der gewerkschaftlichen norwegischen SAS-Pilotenvereinigung, gegenüber Børsen.