Montreal ist Vorbild für den Fahrradgebrauch im Winter | Gesellschaft

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Die kanadische Stadt Montreal erscheint jedes Jahr in den Listen der besten Reiseziele der Welt für Fahrradbegeisterte. Die Metropole Quebec ist auch bekannt für die gefrorenen Temperaturen, die einen Großteil des Kalenders ausmachen, aber das hält die Radfahrer nicht auf. In den kalten Monaten radeln immer mehr Menschen durch ihre Arterien. Laut Berechnungen des Bürgermeisters nutzen 17% der Gesamtzahl der Radfahrer in der Stadt dieses Transportmittel das ganze Jahr über.

Im Herbst 2007 beschloss François Démontagne, sein Fahrrad weiter zu benutzen, bis es unerträglich war. Die Tage vergingen und als er merkte, war der Monat März gekommen und er hatte sein Ziel nicht aufgegeben. Seine Erfahrung in diesem Winter führte ihn dazu, Vélo d'hiver-Montréal (Winter Bike – Montreal) zu eröffnen, eine Facebook-Gruppe, die sich als Stadtreferenz für diese Praxis etabliert hat. „Wir haben bereits fast 10.000 Mitglieder. Es ist erwiesen, dass das Fahrrad ein wirksames Transportmittel ist, nicht kontaminiert und zu einer guten körperlichen Verfassung beiträgt. Es ist jedoch auch eine wichtige Aktivität, damit die kalten Monate nicht sehr lang sind, insbesondere in Zeiten, in denen die Menschen wenig Sonnenlicht ausgesetzt sind. Radfahren im Winter ist sehr angenehm “, erzählt er dieser Zeitung.

Montreal hat zwischen Januar und Februar – den kältesten Monaten der nördlichen Hemisphäre – eine Durchschnittstemperatur von -8,7 ° C. Hinzu kommt das Wärmegefühl, also die von der exponierten Haut wahrgenommene Temperatur. Das Thermometer kann einen Morgen von -12 ° C markieren, aber es ist möglich, dass Sie bei Wind und Luftfeuchtigkeit ein Gefühl von -20 ° C haben. Im Gegenzug erhält die Stadt jährlich rund 2,6 Meter Schnee. Trotzdem sorgt Démontagne dafür, dass „80% der kalten Tage“ auf dem Bürgersteig verlaufen.

Die Gruppe, die Démontagne auf Facebook gegründet hat, verbreitet Informationen über die besten Routen, organisiert Veranstaltungen und berät die Neulinge. Das Radwegenetz von Montreal hat zwischen dem 1. April und dem 15. November eine Fläche von 800 Kilometern. Während des restlichen Jahres sind Teile der Rennstrecke aufgrund des Winters gesperrt. Die Stadtverwaltung hat jedoch in den letzten Jahren besonderes Augenmerk darauf gelegt, dass die Fahrräder in der Kälte rollen. Derzeit sind 75% dieser Straßen (575 km) während der Gefrierperioden geöffnet.

Montreal hat Bixi, ein Fahrradverleihsystem, das stark nachgefragt ist, aber im Winter nicht in Betrieb ist. Da das normale Fahrrad nicht für Schnee geeignet ist, ist es für Radfahrer am gebräuchlichsten, das in den heißen Monaten verwendete anzupassen, ein anderes speziell für den Einsatz in kalten Klimazonen zu erwerben oder ein altes Gerät zu kaufen und das Notwendige einzubauen.

Hugo Roy entschied sich für diese dritte Option. Roy ist Professor für Literatur an einer Schule in Montreal und definiert sich stolz als Winterfan. „Ich fahre jeden Tag mit dem Fahrrad zur Arbeit und suche immer nach einem Vorwand, um ihn an dieser Station zu benutzen“, sagt er. An jedem Ausgang tragen Sie einen Helm und Gläser zum Skifahren, Handschuhe und andere Kleidung, um sich warm zu halten. Die meisten Radfahrer in den kalten Monaten, fügt er hinzu, profitieren vom Grip, den die speziellen hohen Radstollen bieten. Es ist wichtig, Kotflügel und ein Licht zu haben, mit dem Autofahrer das Fahrrad unterscheiden können.

Roy weist darauf hin, dass er manchmal zögert, in die Pedale zu treten, wenn die Temperaturen schwindlig fallen. „Die Kälte ist nicht das Problem. Eigentlich fühle ich mich warm, weil ich gut geschützt bin und mich körperlich anstrengen muss. Meine Vorbehalte haben mehr mit Autofahrern zu tun, da sich auf dem Bürgersteig eine Eisdecke bilden kann, die es für sie schwierig macht, das Lenkrad genau zu bremsen oder zu drehen “, sagt er.

Die Nutzung des Fahrrads im Winter gewinnt in Montreal immer mehr Anhänger. Obwohl nicht alles Freude ist. Einige Kommentare in sozialen Netzwerken und in Zeitungskolumnen besagen, dass es sich um eine sehr gefährliche Aktivität handelt. „In meinen Jahren als Radfahrer habe ich im Sommer mehr Unfälle gesehen als im Winter. Die Menschen treffen ihre Vorsichtsmaßnahmen, sind gut ausgerüstet, vorsichtig und haben eine langjährige Beziehung zum Fahrrad “, antwortet Démontagne. "Das Bewusstsein der Autofahrer wächst."

Es ist das dritte Jahr, in dem Roy sein Fahrrad in der Kälte fährt. Er gibt zu, dass er die Gruppe "Vélo d’hiver-Montréal" nicht gekannt hat, weil er Facebook nicht benutzt, aber jetzt folgt er ihm auf Twitter. „Ich möchte meine Erfahrungen mit ihnen teilen, Ratschläge geben und erhalten. Eines schätze ich, wenn ich im Winter mit dem Fahrrad unterwegs bin: Wir verbringen viel Zeit unter Verschluss und motivieren mich, nach dem Treten zu arbeiten. Die Endorphine wirken. “

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