Mit mehr als jedem dritten verkauften Auto ist der SUV die Zukunft des Automobils. Lexus verstand es. Der Ersatz des kompakten CT 200h ist der UX 250h. Der japanische Hersteller will auf den Blumenbeeten des Mercedes GLA und anderer Audi Q2 fahren. Seine Geheimwaffe: das "h" für Hybrid. Unter der Motorhaube verbirgt sich ein Zweiliter-Vierzylinder-Benziner mit 152 PS und einem selbstaufladenden Elektromotor mit 109 PS. Die Kräfte der beiden werden kombiniert. Es zeigt eine sehr ehrenvolle Gesamtleistung von 184 Pferden.

Infolgedessen erweist sich diese Frequenzweiche mit Allradantrieb als Fahrspaß und beweist, dass die Hybridtechnologie jetzt zuverlässig und wirklich wirtschaftlich ist.

Ohne den Motor zu schonen, erreichten wir nach zwei Testtagen auf allen Straßentypen und 400 gefahrenen Kilometern einen Durchschnittsverbrauch von 5,9 Litern. Alles ohne jemals müde zu werden, da die Aufhängungen des UX perfekt ausbalanciert sind und das Cockpit einen echten Komfort bietet.

Perfekt für zwei

Die Null-Fehler-Linse von Toyota, Lexus & # 39; Muttergesellschaft, spiegelt sich in der Qualität der Montage. Bis auf einige Kunststoffe ist alles einwandfrei ausgeführt. Die Medaille sind wahrscheinlich die Nähte des Lenkrads und des Armaturenbretts, die mit den karamellfarbenen Ledersitzen abgestimmt sind. Flach kann dieser Lexus keine große Familie besteigen. Hinten, Platzmangel, zwei Kinder (nicht mehr!) Werden sich bis 12 Jahre wohl fühlen und müssen ohne Gepäck auskommen. Schade für einen SUV! Um einen Safe zu genießen, der diesen Namen verdient, entscheiden Sie sich besser für die 2WD-Version mit Zweiradantrieb. Wenn es in irgendeiner Weise ungeeignet ist, hat es den Vorteil, 2.500 Euro weniger zu kosten und eine Brust doppelt so sperrig zu haben.

Lexus UX 250h 4WD Luxus

Preis 43.990 Euro (ab 36.490 Euro). Steuerleistung 7 PS. Verbrauch 5,9 Liter pro 100 km (Mischzyklus, laut unserer Umfrage). Höchstgeschwindigkeit 177 km / h. Beschleunigung In 8,7 Sekunden von 0 auf 100 km / h. Abmessungen 4,50 m (B) x 1,84 m (B) x 1,54 m (H). Kofferraumvolumen Von 235 bis 900 Liter.

Wusstest du ?

In Los Angeles angekommen, wird der Präsident von Toyota Eiji Toyoda 1983 von einem Mercedes begrüßt. Verärgert darüber, dass seine Modelle von den Amerikanern nicht als luxuriös genug angesehen werden, startete er das F1-Projekt: "F" für "Flaggschiff" und "1" für zuerst. Anfang 1989 brachte das japanische Unternehmen den ersten Lexus, die Premium-Limousine LS400, erfolgreich auf den amerikanischen Markt.

Es ist großartig!

Das Bedienfeld für GPS-Funktionen, Multimedia, Klimaanlage … ist schnell und intuitiv. In wenigen Minuten ist der Dreh raus (auch für eine Südpfote). Das Gleiche gilt für die Verwaltung der Musik: Eine zentrale Maus kann Songs oder Sender auswählen, den Sound anpassen …

Es ist langweilig …

Das elektrische Schiebedach, das für 1.000 Euro berechnet wird, ist sehr klein und sein Velum, ein Stoff, der das Licht siebt, ist nicht einmal elektrisch. Ein Panorama-Glasdach wäre für die Passagiere im Fond wünschenswert und vorteilhaft gewesen.

Das Detail, das alles verändert

Die Notbremsung, die bei der Benutzung in der Regel unbeliebt ist, ist hier auch in einer Nische sehr effektiv. Wenn das Radar ein zu schnelles Manöver erkennt, stoppt das Auto und vermeidet den Stoß auf die Stoßstange. Und das System arbeitet vorne und hinten.

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