Die Nordschiene könnte nach einem Jahr des Fahrgastdefizits an Franchise verlieren Geschäft

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Die Regierung könnte das Northern Rail-Franchise kündigen, wenn sich die Leistung nicht verbessert, sagte der Verkehrsminister Chris Grayling nach mehr als einem Jahr des Elends für die Passagiere.

Northern wurde im vergangenen Jahr einer intensiven Prüfung unterzogen, da Reisende von Verspätungen und Annullierungen geplagt wurden.

Auf die Frage der Abgeordneten des Transport-Auswahlausschusses, ob Northern vom Franchise ausgeschlossen werden sollte, sagte Grayling: "Wenn Northern nicht liefern kann, würden wir natürlich alle Optionen prüfen."

Er fügte hinzu: "Ich werde nicht davor zurückschrecken, ein Franchise wegzunehmen, wenn es das Richtige ist und wenn ich die vertragliche Grundlage dafür habe. Wir beobachten und wir werden die Leistung von Northern in jeder Hinsicht sehr genau verfolgen, und ich erwarte, dass sie das liefern, was sie zugesagt haben. Bisher war es nicht gut genug. "

Die Regierung wurde wiederholt aufgefordert, das Franchise von Northern zu streifen, das letztendlich im Besitz der Deutschen Bahn ist.

Im Mai forderten die Bürgermeister von Greater Manchester und der Stadtregion Liverpool die Kündigung des Franchise-Vertrags und gaben an, sie hätten die Zusicherung erhalten, dass sich die Dienstleistungen bis dahin verbessert hätten.

Grayling, die nach dem EU-Referendum vor drei Jahren von Theresa May als Transportsekretärin ernannt wurde, räumte ein: "Grundsätzlich ist die Infrastruktur im Norden nicht für die Bedürfnisse einer modernen Pendlerbahn geeignet, und das muss auch so sein."

Es ist unklar, ob Grayling bis Ende des Monats unter einem neuen Ministerpräsidenten noch als Verkehrsminister fungieren wird. Grayling, der die Abwesenheitskampagne unterstützte, war ein früher Befürworter von Boris Johnson, dem Favoriten der Buchmacher, der das Votum der konservativen Parteimitglieder gewann.

Grayling sah sich während seiner Amtszeit wiederholt mit Rücktrittsaufforderungen konfrontiert, unter anderem nach einer Kontroverse über eine außergerichtliche Einigung in Höhe von 33 Mio. GBP, die an Eurotunnel gezahlt wurde. Das Ministerium für Verkehr wurde von Eurotunnel wegen angeblichen Verstoßes gegen die Vorschriften für die Vergabe öffentlicher Aufträge im Rahmen eines Vertrags mit der Fährleasinggesellschaft Seaborne Freight und zwei weiteren Fährunternehmen verklagt, die Frachtkapazität für die medizinische Notversorgung bereitzustellen, falls kein Brexit-Vertrag geschlossen wird.

Grayling, der es vorzieht, die EU ohne ein Abkommen zu verlassen, wenn es kein Handelsabkommen gibt, sagte, er sei dafür gewesen, die Aktion zu bekämpfen, wurde jedoch von einem Kabinettsunterausschuss abgelehnt, der befürchtete, dass dem NHS die lebenswichtigen Medikamente ausgehen würden.

"Obwohl wir diesen Fall gerne vor Gericht hätten bekämpfen wollen, haben wir gemeinsam entschieden, dass wir die Lieferung von Waren an den NHS nicht gefährden können, weshalb wir uns entschieden haben", sagte er.

Northern wurde um einen Kommentar gebeten.

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