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MTA sieht höhere Geschwindigkeiten, weniger Kollisionen an Brücken und Tunneln ohne Mautstellen

MTA sieht höhere Geschwindigkeiten, weniger Kollisionen an Brücken und Tunneln ohne Mautstellen

Ohne Mautstationen meldet der MTA schnellere Geschwindigkeiten und weniger Kollisionen auf seinen Brücken und Tunneln. Treiber beschleunigten ihre Reisezeiten um bis zu 32%, wobei die Kollisionen um 41% abnahmen, wo die alten Mautstellen gestanden hatten, gemäß den Einjahreswerten der Metropolitan Transportation Authority am Freitag. Sie haben keine Zahlen für diese Verbesserungen angegeben. Das bargeldlose Mautsystem sei jedoch nicht fehlerfrei gewesen, sagt die Abgeordnete Nicole Malliotakis (R-S.I./Brooklyn). (Richard Harbus / für die New York Daily News) “Die ersten Ergebnisse sind sehr ermutigend”, sagte MTA-Vorsitzender Joe Lhota in einer Erklärung. “Wir werden weiterhin daran arbeiten, unseren Kunden ein verbessertes Reiseerlebnis an unseren Kreuzungen zu bieten und gleichzeitig dafür zu sorgen, dass unsere Einrichtungen sicher bleiben.” Gouverneur Cuomo hatte die MTA dazu gedrängt, bargeldloses Mautgeld einzuführen, bei dem EZPass-Leser an den MTA-Brücken und -Tunneln zu gebührenpflichtigen Fahrern eingerichtet werden, ohne dass sie langsamer fahren müssen. Die meisten Fahrer haben EZPass, aber Autofahrer ohne es werden eine Benachrichtigung in der Post erhalten, um zu zahlen, dank Nummernschildleser. Cuomo Panel Vorschlag zur Finanzierung von MTA Gebühren Treiber 11,52 $ Die neuesten MTA-Statistiken zeigen, dass fünf Brücken und Tunnel mit Straßenbenutzungsgebühren, für die Daten zur Verfügung standen, Sammelquoten für Mautgebühren und Verstöße aufwiesen, die 100% überstiegen. Laut Assemblywoman Nicole Malliotakis (R-S.I./Brooklyn) ist das bargeldlose Mautsystem jedoch nicht fehlerfrei. Die Fahrer beschleunigten ihre Reisezeiten um bis zu 32%, wobei die Kollisionen laut MTA um 41% abnahmen, wo die alten Mautstellen gestanden hatten. (Handzettel) Sie forderte ein Amnestieprogramm, um Fahrern, die Verstöße bis zu $ ​​100 wegen “Pannen” erhalten, zuzuschreiben. Dazu gehören die fehlende Benachrichtigung über unzureichende Mittel für EZPass, schlechtes Screening von Fahrgästen auf Fahrgemeinschaftsspuren und falsch klassifiziertes Fahrzeug für Mautgebühren. “Bargeldloses Maut hat seine Vorteile”, sagte sie. “Innerhalb des Systems gibt es deutliche Störungen, die behoben werden müssen.” Fahrer des Lastkraftwagens klopfte auf GWB für $ 60G in unbezahlten E-ZPass Gebühren MTA-Sprecher Chris McKniff sagte, dass Brücken- und Tunnelbeamte mit Gesetzgebern und Fahrern von Staten Island arbeiten, um fehlerhafte Verletzungen aufzulösen.

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