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Wie bereitet sich Dublin auf einen möglichen No-Deal-Brexit vor?

Hafen von DublinBildrechte
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Auf dem Dach des Hauptsitzes der Dublin Port Company stehen zahlreiche Bauarbeiten zwischen den angedockten Schiffen an der Mündung des River Liffey.

Und obwohl diese Konstruktion nicht ausschließlich auf den Brexit bezogen ist, muss das Management im Hafen auf die Möglichkeit eines No-Deals und potenziellen wirtschaftlichen Ausfalls vorbereitet sein.

Großbritannien soll die EU am 29. März verlassen, unabhängig davon, ob ein Verhandlungsvertrag vorliegt oder nicht.

Die britische Premierministerin Theresa May hofft, dass ihr Entwurf für ein Rücktrittsabkommen das House of Commons durchsetzen wird, aber die Vorbereitungen laufen, falls dies nicht der Fall ist.

In der irischen Gesellschaft herrscht Einigkeit darüber, dass der Brexit das Land negativ beeinflussen wird, aber das schlimmste Szenario für die irische Regierung ist, dass das Vereinigte Königreich ohne Verhandlungslösung ausscheidet.

Politiker bezeichnen diese Option hier als "harten" Brexit.

Der Internationale Währungsfonds prognostiziert, dass Irlands Wirtschaftswachstum "langfristig" einen 4% igen Treffer erleiden würde, wenn es zu einem "Bruch" mit der EU kommt, da die Volkswirtschaften Irlands und Großbritanniens stark integriert sind.

Und der unabhängige Denkfabrik mit Sitz in Dublin Das Economic and Social Research Institute schätzt, dass ein "harter" Brexit die Haushalte aufgrund eines möglichen Anstiegs der Lebensmittelpreise und möglicher Handelstarife bis zu 1.400 € pro Jahr kosten kann.

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Regierung von Irland

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Die irische Regierung hat im Dezember ihre Vorgehensweise zum Umgang mit einem No-Deal-Brexit dargelegt

Obwohl niemand in der Lage war, die Entwicklung des Brexit vorherzusagen, hat die irische Regierung bereits Pläne angekündigt, 1.000 zusätzliche Zoll- und Veterinärkräfte für die Arbeit in den Häfen Dublin und Rosslare und auf Flughäfen sowie neues Geld für die Ausbildung bereitzustellen Menschen in Sektoren, die wahrscheinlich stark betroffen sind.

Es hat eine Reihe sehr gut besuchter Roadshows im ganzen Land organisiert, an denen staatliche Stellen mit dem Thema "Getting Ireland Brexit Ready" für jedes Brexit-Szenario beteiligt sind.

Es gibt Hinweise darauf, dass mehr Unternehmen – besorgt über mögliche Verspätungen und daraus resultierende Kosten in Dover – die britische Landbrücke für neue "Brexit-Busting" -Superfähren aufgeben, die direkt zwischen Dublin, Zeebrugge und Rotterdam verkehren und die Ungewissheit in Großbritannien umgehen .

Es ist noch zu früh, um zu sagen, welche Auswirkungen sie haben, aber die Entwicklung wird als bedeutsam angesehen.

Zum Brexit besteht ein politischer und wirtschaftlicher Konsens in Irland.

Aus politischen Gründen besteht weitgehend Einigkeit darüber, dass es einen sogenannten "Backstop" geben muss, es sei denn, bis ein breiteres Handelsabkommen besteht, um eine harte Grenze auf der irischen Insel zu vermeiden.

Es wird befürchtet, dass eine solche Grenze nach einem hart erkämpften Frieden die Rückkehr zu Gewalt riskieren könnte.

Teile der konservativen Partei und der DUP als Ganzes lehnen den Rückhalt stark ab und glauben, sie könnten die Gewerkschaft zwischen Nordirland und dem Rest des Vereinigten Königreichs schwächen.

Sie glauben auch, dass es das Vereinigte Königreich in einer Zollvereinbarung mit der EU effektiv fangen könnte, was es daran hindert, eigene Handelsabkommen mit Nicht-EU-Staaten abzuschließen.

In Dublin herrscht auch Einigkeit darüber, dass die Republik Irland aus wirtschaftlichen Gründen eine möglichst enge Beziehung zum Vereinigten Königreich für Arbeitsplätze und gegenseitigen Wohlstand nach dem Austritt Großbritanniens aus der EU will.

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Trotz dieses Konsenses haben die Oppositionsparteien im Dáil (Parlament), Fianna Fáil und Sinn Fein, die Regierung Fine Gael von Premierminister Leo Varadkar häufig dafür kritisiert, dass sie nicht genug unternommen haben, um sich auf das No-Deal-Szenario vorzubereiten.

Es besteht auch die oft unausgesprochene Befürchtung, dass die EU im letzten Moment versuchen könnte, Irland dazu zu zwingen, den Rückhalt aufzugeben, damit Frau May ihren Deal in Westminster passieren lässt.

Diese Besorgnis beruht weitgehend auf dem, was während der Finanzkrise passiert ist, als Dublin unter enormen Druck geriet, einen Rettungsschirm zum Schutz seiner Banken zu beantragen.

Die irischen Regierungsminister bestehen jedoch darauf, dass die verbleibenden EU27-Länder sich in dieser Frage einig sind.

Der Präsident der Europäischen Kommission, Jean-Claude Juncker, der EU-Chef Brexit-Unterhändler Michel Barnier und der Präsident des Europäischen Rates, Donald Tusk, waren häufige Besucher in Dublin und bekundeten ihre Solidarität mit ihren irischen Kollegen.

Der deutsche Außenminister Heiko Maas bekräftigte diese Unterstützung bei der diesjährigen Global Ireland-Konferenz in Dublin, die gemeinsam mit dem irischen Außenminister Simon Coveney erschien.

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Inpho

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Simon Coveney (l) und Heiko Maas (r) betonten beide, wie wichtig es sei, eine harte Grenze zu vermeiden

Während ein No-Deal-Brexit von vielen als eine Bedrohung für den irischen Staat angesehen wird, bietet er auch Chancen.

Die Industrial Development Authority, die für die Beantragung ausländischer Direktinvestitionen (FDI) in das Land zuständig ist, weist darauf hin, dass mehr als 55 Unternehmen aufgrund eines Brexit zumindest einen Teil ihrer Geschäfte von London in die irische Hauptstadt verlegt haben.

Zu diesen Unternehmen zählen die Bank of America, Barclays, Citigroup und Morgan Stanley, die 2018 zu einem Rekordjahr für die Schaffung von FDI-Arbeitsplätzen machten.

Es besteht jedoch die Befürchtung, dass inländische Unternehmen, die tendenziell eine engere wirtschaftliche Beziehung zu Großbritannien als die multinationalen Unternehmen haben, unter dem Verlust von Arbeitsplätzen leiden könnten, insbesondere wenn das Pfund aufgrund einer fehlenden Vereinbarung eines Geschäftsabbruchs nachgab.

Dadurch würden die irischen Exporte weniger wettbewerbsfähig und die britischen Importe billiger. Dies würde die Aussicht auf einige Unternehmen erhöhen, die sich für eine mögliche staatliche Unterstützung einsetzen.

Inmitten aller Verwirrung und Unsicherheit über den Brexit hat die irische Regierung immer wieder gesagt, dass sie der Ansicht ist, dass ein No-Deal-Brexit eher vermieden werden soll, betont jedoch, dass sie unbedingt alle Eventualitäten einplanen muss.

Das Management in Dublin Port nimmt die Politiker beim Wort und bereitet sich auf ein No-Deal-Brexit-Szenario vor. Sie bereitet sich auf die Unterbringung weiterer Zollbeamter und Veterinärinspektoren vor.

Es ist sicher, dass die Krane, Lastwagen und das Baupersonal an der Mündung des Liffey noch einige Zeit beschäftigt sein werden.

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