Normandie: Rouen bestreitet in Le Havre den Sitz der vereinigten Häfen

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Am 15. November 2018 kündigte Ministerpräsident Edouard Philippe in Dünkirchen (Nord) den Willen der Regierung an, die drei Häfen Le Havre, Rouen (Seine-Maritime) und Paris zusammenzulegen, um im Wettbewerb besser gerüstet zu sein Europäer. So entstand eine öffentliche Einrichtung "mit drei territorialen Einrichtungen, die spätestens am 1. Januar 2021 betriebsbereit sein müssen".

Die Akte steht unter der Leitung der Präsidentin des Verwaltungsrates von Ports de Paris, Catherine Rivoallon. Letzterer erklärt in der Fachpresse, dass "die Fusion der drei Häfen gut vorangekommen ist". Le Havre, dessen Bürgermeister Edouard Philippe war, kann das Wachstum seines Containerverkehrs, Rouens seines festen Schüttguts, hauptsächlich Getreide, und Gennevilliers (Hauts-de-Seine) seines Flussverkehrs nutzen.

Zwischen Salzwasser und Süßwasser

Nur um diese schöne Dynamik zu krönen, müssen wir uns einen Ort aussuchen, an dem der Hauptsitz des zukünftigen Hafenkomplexes untergebracht werden soll. Der Bürgermeister von Rouen plädiert für die normannische Hauptstadt zwischen Salzwasser und Süßwasser und ruft seinen ehemaligen Amtskollegen aus Le Havre an. An der Spitze der am weitesten im Landesinneren gelegenen Seestadt schrieb der Präsident der Metropole Rouen in der Normandie, Yvon Robert, am 29. November an Edouard Philippe, um allgemeine Verwaltung und Finanzen, kommerzielle Funktionen und Dienstleistungen anzufordern verantwortlich für nachhaltige Entwicklung und die Umwelt.

Erwan Le Meur, Präsident der Hafengemeinde von Gennevilliers, erinnert sich, dass die Stadt, der "erste Flusshafen Frankreichs, im Zentrum der Aktivität der Region Paris und der Normandie" und des "Umfelds" steht im Dienst des Seine-Nord-Kanals wird er mit Belgien verbunden sein “.

Le Havre hört das mit seinem Spitznamen "Porte Océane" offensichtlich nicht so. "Den Ruf von Le Havre nicht zu nutzen, wäre ein strategischer Fehler, ebenso wie die Tatsache, nicht in einen maritimen Ort zu investieren, der mit der notwendigen Infrastruktur ausgestattet ist", sagte der kommunistische Abgeordnete Jean-Paul Lecoq dem Premierminister. "Die Stadt", fügt er hinzu, "bleibt vorerst das schlechte Verhältnis von Dezentralisierungs- und Regionalisierungspolitik. Dass das Hauptquartier der zukünftigen Einrichtung an anderer Stelle eingerichtet werden könnte, würde zu Unverständnis führen. "

Die Regierung muss entscheiden

In seinem Brief an Edouard Philippe hat der derzeitige Bürgermeister von Rouen fünf gute Gründe, seine Stadt vorzuziehen. Erstens das "dringende Bedürfnis nach positiven Signalen nach dem schrecklichen Brand in Lubrizol und der Normandie Logistique". Aber auch das „Bemühen um Ausgewogenheit und Regionalplanung. Es ist notwendig, dass die Arbeitsplätze der Führungskräfte zwischen Le Havre und Rouen verteilt werden. Le Havre könnte als Teil von Smart Port die IT- und Innovationsabteilungen sowie die Personalabteilung beherbergen. “ Vor ein paar Tagen in Matignon eingetroffen, wird Yvon Robert seine Antwort schnell erhalten, denn die Regierung muss jetzt entscheiden!

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