‘On Edge’: Wie es ist, während der Pandemie in Kanada zu fliegen

TORONTO – Vor dem Coronavirus war 2020 bereits ein Bannerjahr für den in Montreal ansässigen Reiseblogger Ricky Zhang.

Bis Mitte März war der selbstbeschriebene „Prince of Travel“, der eine Website unter dieser königlichen Marke betreibt, einige Male auf der ganzen Welt gewesen. In weniger als drei Monaten besuchte er die Schweiz, Japan, China, Katar, die Malediven und Vancouver.

Als die Sperrung von COVID-19 den Unternehmer – und viele andere wie Zhang, die ihren Lebensunterhalt mit Weltenbummeln verdienen – auf den Boden brachte, endeten seine Reiseaussichten. Aber er und seine Verlobte, die sich mit ihrer Familie in Toronto selbst isoliert hatten, mussten nach Montreal zurückkehren, wo ihr Mietvertrag zu Ende ging.

So haben sie 20.000 Aeroplan-Meilen für einen Flug mit Jetz, Air Canadas Promi- und Athleten-Charter-Service, eingelöst und am 1. Juni den so genannten „unheimlichsten“ Besuch am Flughafen und Flug ihres Lebens unternommen.

“Ich reise ziemlich oft, und obwohl ich erwartet hatte, nur sehr wenige Menschen zu sehen, war es immer noch ein ziemlich großer Schock”, sagte er am Montag gegenüber CTVNews.ca am Telefon.

„Es war so leise, dass man die Vögel in der Ferne hören konnte, was auf einem Flughafen irgendwie verrückt ist… Es war fast so, als ob alle nervös wären. Es ist ein ganz anderes Flughafen- und Flugerlebnis als ich es gewohnt bin, was fast so ist, als ob jeder aufgeregt ist zu reisen. Davon gibt es jetzt wirklich nichts. “

Die meisten Eingänge waren abgesperrt, Händedesinfektionsmittel wurden im Inneren angebracht, physische Abstandsaufkleber säumten die Böden. An den Check-in-Schaltern wurden Plexiglasbarrieren installiert. Die Mitarbeiter empfahlen jedoch die Verwendung von Selbstbedienungskiosken zum Drucken von Bordkarten und Gepäckanhänger.

Die Protokolle sind Teil der neuen Normalität für die Luftfahrtindustrie, die während der COVID-19-Pandemie, bei der weltweit mehr als 502.000 Menschen getötet und mehr als 10 Millionen infiziert wurden, einen großen Schaden erlitten hat. Im Mai kündigte Air Canada an, 20.000 Arbeitnehmer zu entlassen, mehr als 50 Prozent der Belegschaft der Fluggesellschaft. WestJet hat seine Gehaltsliste seit kurz vor der Pandemie um fast 10.000 reduziert.

Überall mussten Fluggesellschaften auf Flughäfen und auf Flügen neue Protokolle einführen, einschließlich physischer Distanzierung, was bedeutet, dass weniger Tickets verkauft werden und die Gewinne gesunken sind. Am Montag teilte das US-Verkehrsministerium mit, Air Canada habe mehr Kundenbeschwerden über Rückerstattungen erhalten als jede andere ausländische Fluggesellschaft, die im Land tätig ist.

Es war Montag gegen 8 Uhr, aber Zhang schätzt, dass sie an diesem Morgen nicht mehr als 30 andere Reisende gesehen haben.

Als sie an Bord des Fluges gingen, mussten sie ihre Masken senken und ihre Pässe vorlegen, aber im Gegensatz zum Protokoll vor der Pandemie bestanden die Mitarbeiter der Fluggesellschaft nicht darauf, einen Pass zu besitzen, um ihn selbst zu inspizieren, sagte er.

In der Kabine befanden sich nur fünf Besatzungsmitglieder, einschließlich des Piloten, und nur drei weitere Passagiere. Jeder war vollständig maskiert. Flugbegleiter waren immer noch im Gespräch, aber es gab keinen regulären Service. Jeder Passagier erhielt ein “CleanCare +” – Kit mit Wasser, Desinfektionsmittel, Maske, Handschuhen und einem Paar Desinfektionstüchern.

FLUG ÜBERRASCHEND VOLL

Es hat einige Zeit gedauert, bis sich die Fluggesellschaften an die Pandemie gewöhnt haben. Als die Reisebloggerin Alina McLeod im April von Calgary nach Saskatoon flog, um bei ihren Eltern zu bleiben, bevor sie nach Toronto nach Hause flog, waren Masken noch nicht vorgeschrieben. Da es so wenige Menschen gab, entschied sich McLeod dagegen, einen zu tragen. Sie erhielt ein Lysol-Wischtuch und eine Wasserflasche in dem kleinen WestJet-Flugzeug, das ungefähr 10 Passagiere hatte. Sie sagt, dass ungefähr die Hälfte von ihnen keine Gesichtsbedeckungen trug.

Nach ungefähr einem Monat der Sperrung war McLeod aufgeregt, in Bewegung zu sein.

“Nur in einem Flugzeug sein und draußen sein zu können, war schön”, sagte sie gegenüber CTVNews.ca. “Sie haben die ganze Zeit den gesamten Flughafen saniert, also fühlte ich mich ziemlich sicher.”

Aber ihr nächster Flug einige Wochen später fühlte sich anders an. Anfang Mai kehrte sie mit Air Canada nach Toronto zurück. Masken wurden nun für alle Passagiere vorgeschrieben und der kleine Flug war fast zu drei Vierteln voll. Mit mehr Leuten in der Kabine gab es mehr Unbehagen, sagte sie.

Obwohl sie erwartete, in dem kleinen Flugzeug einen freien Platz neben sich zu haben, setzte sich jemand mit einem Ticket für den benachbarten Platz. Zu ihrer Sicherheit und ihrem Komfort konnte ein Flugbegleiter diese Person vor dem Start an einen neuen Ort bringen. Air Canada verkaufte zu diesem Zeitpunkt keine Sitzplätze nebeneinander, daher ist sie sich nicht sicher, wie die Verwechslung passiert ist.

„Ich denke, alle waren überrascht, wie voll der Flug war. Zu dieser Zeit waren die Leute noch ein bisschen nervöser “, sagte sie. „Aber ich hatte das Gefühl, dass sie viel mehr darüber wussten, wie sie alles machen würden [than the first time I flew]. ”

Heutzutage sieht das Fliegen innerhalb Kanadas ganz anders aus als McLeods erster Flug im April. Es gibt Anzeichen dafür, dass die Branche bald wieder abheben könnte, da sowohl Air Canada als auch WestJet letzte Woche angekündigt haben, die physische Distanzierung auf Flügen zu beenden und erneut mittlere Sitze zum Verkauf anzubieten.

Der Umzug erfolgt, da die Reisebeschränkungen in einigen Provinzen aufgehoben werden und die täglichen offiziellen COVID-19-Fälle in den meisten Teilen des Landes neue Tiefststände erreichen. Quebec und Ontario, die beiden am stärksten betroffenen Provinzen, verzeichneten nach Hochs im Mai von über 700 bzw. 400 im Juni weniger als 200 Fälle pro Tag.

Der Rückgang der Fälle und Fluglinienprotokolle hat McLeod zuversichtlich genug gemacht, dass sie hofft, später im Sommer in den Herbst nach Griechenland und in einige umliegende Länder sowie im Winter nach China, Japan und Südostasien fliegen zu können.

Zhang hat festgestellt, dass das Interesse und das Vertrauen in das Reisen zunimmt, aber er hat keine unmittelbaren Pläne, selbst irgendwohin zu fliegen. Er wird keine internationalen Flüge buchen, bis die 14-tägigen Quarantäneregeln gelockert sind. In der Zwischenzeit sei Inlandsreisen attraktiv genug.

Zhangs Schlüssel zum Fliegen während der neuen Normalität, wenn alle „nervös und vorsichtig“ sind? “Denken Sie daran, diese Vorsicht nicht in Paranoia verwandeln zu lassen”, sagte er.

.

Similar Articles

Comments

LEAVE A REPLY

Please enter your comment!
Please enter your name here

This site uses Akismet to reduce spam. Learn how your comment data is processed.

Most Popular

Carlow Nationalist – 2.000 zusätzliche Termine mit psychiatrischen Diensten in diesem Jahr geplant

Im Vergleich zu dieser Zeit im letzten Jahr waren 2.000 zusätzliche Termine bei den psychiatrischen Diensten der HSE geplant. Neue Zahlen zeigen, dass zwischen Januar...

Dan Martin verlässt das Critérium du Dauphiné mit einer Sakralfraktur

Und Martin (Israel Start-Up Nation) wurde gezwungen, die Critérium du Dauphiné nach der Diagnose einer nicht dislozierten Sakralfraktur.Der Ire stürzte beim Hochgeschwindigkeits-Einlauf in den...