PDIP verurteilt Anies Baswedan dafür, dass er Jakartas Transport nicht repariert hat, Pharao kann das auch

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TEMPO.CO , Jakarta – Mitglied der PDIP-Fraktion der DKI Jakarta DPRD, Gilbert Simanjuntak, sagte, dass Gouverneur Anies Baswedan es versäumt habe, das Problem zu beheben Jakarta-Transport. Dies ist an den schweren Staus zu sehen, nachdem Covid abgeklungen war und Jakarta global verschmutzt wurde.

„Die Erzählung, die aufgebaut wurde, als ob der Transport in Anies‘ fünf Jahren als Gouverneur erfolgreich behoben worden wäre, entspricht nicht der Realität“, sagte Gilbert am Montag, den 26. September 2022.

Laut diesem PDIP-Politiker zielt die verwendete Maßnahme auf die physische Entwicklung ab, wie die Beschaffung von Transportmitteln, nicht auf die Entwicklung eines erfolgreichen Systems und Paradigmas in der Gesellschaft.

„Um Gouverneur Anies zu zitieren, wenn Sie nur den Körper des Pharaos bauen, können Sie es tun. Die Realität ist, dass Jakarta nicht nur in der Anfangszeit, als Gouverneur Anies sein Amt antrat, überlastet war, weil die Spur des TransJakarta-Busses (TJ) fertiggestellt war und wegen Covid für drei Jahre“, sagte er.

In der Ära des vorherigen Gouverneurs, sagte er, habe es außergewöhnliche Staus gegeben, zum Beispiel könne die Kuningan-Rasuna-Said-Route nach Ragunan aufgrund des Baus von TJ-Busspuren auf allen Spuren 2-3 Stunden dauern, und nach Fertigstellung seien sie abgestempelt worden Gouverneur Anies arbeitete.

„Dies ist eine unehrliche Einschätzung. Das Hinzufügen von Fahrspuren, die Anzahl der Busse und die Integration von Tarifen haben keine Ergebnisse in Form eines reibungslosen Transports oder einer signifikanten (signifikanten) Reduzierung von Staus gezeigt“, sagte Gilbert.

Zwischenmaßnahme, nicht Endergebnis

Die verwendete Größe, sagte er, sei eher eine Zwischengröße (Proxy), nicht das Endergebnis (Endpunkt) oder Auswirkungen (Ergebnis) in Form eines reibungslosen Transports, gelöster Staus oder verringerter Umweltverschmutzung.

Größe zwischen (Proxy), die genutzt werden, wie z. B. Erhöhung der Fahrgastzahlen nach Fertigstellung der Busspur, Jaklingko-Kleinwagen bis hin zu Wohnraum, aber die Versorgung der Fahrgäste bei TJ ist nicht optimal, Anwendungsintegration wird noch getestet und andere Maßnahmen.

„Gegenwärtig, am Ende der Amtszeit von Anies, nachdem Covid abgeklungen ist, erlebt Jakarta schwere Verkehrsstaus. Jeder weiß, dass Jakarta die am stärksten verschmutzte Stadt der Welt ist. Umweltverschmutzung ist der größte Beitrag von Transportmitteln oder Autos und Motorrädern“, sagte er.

Gilbert sagte, Anies hätte ehrlich sprechen sollen, denn während des Höhepunkts von Covid zeigte Anies blauen Himmel, obwohl die Mobilität der Gemeinde aufgrund der Pandemie, des Transportwesens oder der Anzahl der Autos und Motorräder stark zurückgegangen war.

„Jetzt die Verschmutzung aus anderen Gebieten anklagen, indem man sagt, dass die Verschmutzung keinen Ausweis hat. Auch wenn die Umweltverschmutzung durch die rücksichtslose Politik von Anies in Form der Verbreiterung von Gehwegen und Fahrradwegen, die nicht funktionierten, aber viel Geld und auch Menschenleben kosteten, verschärft wurde, ist dies im Verkehr eine Nebensache“, sagte er.

„Die Staus werden schlimmer, der öffentliche Verkehr (Primärverkehr) sollte zuerst durchgeführt werden, dann sollte der Sekundärverkehr durchgeführt werden. Es wird eine Belastung für sein Amtierender Gouverneur von DKI später“, sagte er.

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