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Sie schlagen eine Höchstgeschwindigkeit von 50 km / h in Runden vor, um die Mobilität in der Zeit nach Covid-19 zu erleichtern

S. M.

MADRID

Aktualisiert:29.04.2020 17:47

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Nach und nach bereitet sich die spanische Gesellschaft nach und nach auf die Ära nach Covid-19 vor Die sogenannte “Deeskalation” ermöglicht es uns, unsere üblichen Aktivitäten wieder aufzunehmen, obwohl die Prognose dies ist dass einige Dinge nicht mehr die gleichen sind wie zuvor der Pandemie.

In China beispielsweise hat das Interesse an Reisen mit dem Privatwagen zugenommen, was als sicherer gegen die Ausbreitung des Coronavirus angesehen wird. In Spanien Die Behörden empfehlen beispielsweise, mit dem Auto, Motorrad oder Fahrrad zu reisen.

Die kommenden Änderungen haben die Mobilitätsberatung PONS Seguridad Vial veranlasst, eine Reihe von fünf Vorschlägen durchzuführen, die darauf abzielen, die Nutzung von Infrastruktur, Straßen und Fahrzeugen unter regulatorischen Gesichtspunkten neu zu ordnen, damit die öffentlichen Verwaltungen sie verwalten können cmit Sicherheit und Wirksamkeit Mobilität während der Deeskalationsphase in unserem Land und sie legen den Grundstein für verantwortungsvolle Mobilität in der Zukunft.

Infolge der Gesundheitsvorschriften, die den öffentlichen Verkehr absehbar daran hindern werden, das gesamte Passagieraufkommen zu übernehmen, mit dem er traditionell konfrontiert war, und mit dem Ziel alternative Lösungen ermöglichen In Bezug auf das Privatauto sieht PONS eine erhebliche Zunahme der Fahrten mit Zweirädern wie Motorrädern, Mopeds, Fahrrädern und Rollern auf öffentlichen Straßen vor. Angesichts dieser vorhersehbaren Erhöhung der Mobilität auf zwei Rädern werden folgende Maßnahmen vorgeschlagen:

Begrenzen Sie die Geschwindigkeit auf 50 km / h Zirkulation von Stadtrunden und Zugangswegen zwischen Überlandrunden – Stadtrunden. Diese Tatsache würde den Schutz der am stärksten gefährdeten Zweiradfahrzeuge auf diesem Straßentyp (125-cm³-Motorradfahrer) zusätzlich zu den übrigen Motorradfahrern gewährleisten. Eine niedrigere Durchschnittsgeschwindigkeit verringert das Kollisionsrisiko, und bei so kurzen internen Fahrten kann sogar die durchschnittliche Reisegeschwindigkeit höher sein, da eine schwere Kollision die durchschnittlichen Fahrzeiten des Tages senkt.

Kanten aktivieren der bisherigen Verkehrswege für Fahrräder und Mopeds auf 30 km / h begrenzt. Dies sind die am stärksten gefährdeten Benutzer, die entweder noch nicht legal auf diese Routen zugreifen können, oder wenn sie dies mit hoher Geschwindigkeit tun, sind die Risiken sehr hoch. Sie alle stellen eine sehr interessante Lösung für den privaten Verkehr dar, der aus öffentlichen Verkehrsmitteln stammt, aber es ist notwendig, ihren Zugang zu erleichtern, um ihre Sicherheit zu gewährleisten.

Aktivieren Sie Fahrspuren mit 30 km / h auf großen inneren Achsen der Stadt für Fahrräder und Mopeds. Das zweirädrige Fahrzeug wird bei mittleren Hubräumen (ca. 5 km / h) zur Priorität. Sie müssen aktiviert sein, um sicher zu sein.

Verdoppeln Sie die Parkplätze für Roller, Fahrräder und Motorräder und zur Erleichterung des Transports von Fahrrad und Roller in den öffentlichen Verkehrsräumen, die möglich sind. Soziale Distanz und die beste Verteilung von Menschen im öffentlichen Verkehr sind perfekt mit der Tragbarkeit eines Klapprollers oder Fahrrads vereinbar.

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