Singers neu gestalteter Porsche 911 kostet so viel wie ein Haus

Das in Kalifornien ansässige Unternehmen Singer Vehicle Design modifiziert seit 2009 Porsche 911. Es konzentriert sich hauptsächlich auf die 911er-Generation 964 (1989-1994), restauriert aber auch die Vorgängermodelle 930 (1975-1989) wie beim weiß-grünen Modell hier gezeigt.

Das Unternehmen arbeitet nur mit luftgekühlten Motoren, was bedeutet, dass seine Arbeit bei Fahrzeugen des Modelljahres 1994 endet. Danach setzte Porsche auf traditionellere wassergekühlte Motoren.

Ihre Autos heißen offiziell und legal Porsche 911 Reimagined by Singer und gehören zu den begehrtesten Sonderanfertigungen auf dem Markt. Singers Motto lautet „Alles ist wichtig“, was bedeutet, dass fast jedes der Tausenden von Teilen an einem alten 911 repariert, verbessert, aktualisiert und gereinigt wird, um ein koncourswürdiges Fahrzeug zu erhalten.

Das neueste von Singer Vehicle Design heißt Turbo Study und wurde von einem Besitzer angefordert, der einen sportlichen Schwerpunkt in seinem neu gestalteten 911 haben wollte. Es verwendet Designmerkmale sowohl der 930- als auch der 964-Generation.

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Die Turbo-Studie verwendet einen luftgekühlten 3,8-Liter-Sechszylinder-Saugmotor, der überarbeitet wurde, um 510 PS zu leisten. Es verfügt über ein Sechsgang-Schaltgetriebe, das die Kraft auf die Hinterräder überträgt. Weitere mechanische Verbesserungen sind eine sportlich kalibrierte Aufhängung, Carbon-Keramik-Bremsen und eine hintere Querstrebe, um die Karosserie steif zu halten.

Der neu gestaltete 911 ist in Turbo Racing White mit hellgrünen Rennstreifen auf der Oberseite lackiert. Der vordere Kofferraumdeckel ist mit einem mittig montierten Kraftstoffeinfüllstutzen und Kohlefaserelementen für den vorderen Splitter und den hinteren Haifischflossen-Lufteinlass ausgestattet. Hinten bekommt es einen “Walschwanz”-Spoiler und geschlitzte Stoßstangen und die Stoßstangenlöschung. Die Bumperettes sind die kleinen Gummiteile, die aufgrund amerikanischer Crash-Standards ein Zuhause für 911-Stoßfänger gefunden haben.

Im Inneren erhält die Turbo-Studie klassische, leichte Hahnentrittsitze in Weiß und Grün sowie jede Menge Kohlefaser-Akzente. Die Anzeigen sind neu, ebenso wie die Klimaregelung. Der neu gestaltete 911 erhält ein Basisradio mit Smartphone-Konnektivität und kabellosem Laden. Die Türen sind aus leichtem und getrimmtem Hahnentritt-Material.

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Der erste von Singer neu gestaltete Porsche 911 des Unternehmens wurde nach der Gründung des Unternehmens Anfang des Jahres beim Pebble Beach Concours d’Elegance gezeigt.

Rob Dickinson ist der Gründer von Singer und sein Designchef. Er verliebte sich in den 70er Jahren in Porsche 911 und ging sogar ins Autodesign. Er ließ das nach ein paar Jahren fallen, vom Musikfieber gepackt, und wurde Leadsänger der Band Catherine Wheel. Dickinson zog nach der Auflösung der Band nach LA und baute den ersten 911E im Singer-Stil, um durch die Stadt zu fahren.

Er stellte fest, dass die Leute es liebten und bereit waren, ihre Scheckbücher für ihre eigene Version einer kompromisslosen Restaurierung und Neuinterpretation eines klassischen 911 zu öffnen. Diese Autos beginnen bei etwa 350.000 US-Dollar und steigen von dort aus. Einige haben die Grenze von einer halben Million Dollar überschritten, und bei Auktionen wurden mehr als das Doppelte erzielt. Jeder einzelne dauert mehr als 4.000 Stunden.

Singer Vehicle Designs hat die Turbo-Studie bereits im Februar vorgestellt, sie hat bereits mehr als 70 Reservierungen erhalten. Singer gibt das Fahrzeug mit 750.000 US-Dollar an und es wird mindestens zwei Jahre dauern, bis man eines bekommt.

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