Spanien reduziert irreguläre Migration auf 50%, aber die Straße zu den Kanarischen Inseln wächst Spanien

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Spanien hat es geschafft, die irreguläre Migration in diesem Jahr nach den Höchstständen von 2018 um die Hälfte zu reduzieren. “Brüssel, das damals alle Alarmsignale auslöste, begrüßt jetzt die Bremse, die Madrid der südlichen Grenze durch Rabat auferlegt hat. Nach Schätzungen von Interior sinken die Ankünfte in diesem Jahr zwischen 50% und 55%, mit etwas mehr als 30.000 Einwohnern (ohne die letzten Tage des Jahres) gegenüber 64.300 im Jahr 2018. Die Kontrolle in der Meerenge und im Alboranmeer veranlasst die Mafias, auf gefährlichere Routen abzuweichen: Die Kanarischen Inseln verzeichneten Zuwächse von 90%, immer noch weit entfernt von der absoluten Krise der Cayucos im Jahr 2006. Zwei Boote mit 52 Personen an Bord Sie kamen diesen Samstag nach Gran Canaria und Fuerteventura. Alles deutet darauf hin, dass dies das Stärkungsmittel im Jahr 2020 sein könnte.

Die Grenze zwischen der nördlichen und der südlichen Mittelmeerküste ist die unterschiedlichste der Welt: Der Unterschied im Pro-Kopf-Einkommen zwischen Spanien und Marokko ist nur mit dem zwischen den beiden Koreas vergleichbar. Europa hat es geschafft, die Flut der Flüchtlinge im Jahr 2015 zu kontrollieren, indem es die Strecken des Mittelmeers (durch Italien) und des Ostens (durch Griechenland) gesperrt hat, aber der Druck wurde dann auf die spanischen Küsten übertragen. Das bevorstehende Jahr endet mit guten Zahlen: "Spanien hat es geschafft, die irreguläre Einwanderung um die Hälfte zu reduzieren", versichert Innenminister Fernando Grande-Marlaska EL PAÍS und erfüllt damit ein Ziel, das unerreichbar schien. vor ein paar Monaten Die EU begrüßt eindeutig, dass es Madrid gelungen ist, in den Händen von Rabat sowohl in der Straße als auch im Alboranischen Meer auf das Bremspedal zu treten. Aber der Zug ist ein flüssiges Phänomen: Wenn man einen Weg blockiert, öffnet sich ein anderer. Diesmal ist es Kanarienvogel.

Interior schätzt, dass der Rückgang in Abwesenheit der letzten Tage des Jahres zwischen 50% und 55% liegt, was über dem vor einigen Monaten festgelegten Ziel von 50% liegt. Die Atlantikroute über die Kanarischen Inseln – die nach Entfernung und Strömung gefährlichste – verzeichnete jedoch nach denselben Berechnungen Zuwächse von bis zu 90%: Der Archipel kann wieder zu einem der Tore nach Europa werden. wie es vor 15 jahren in der so genannten war Cayucos-Krise von 2006.

Die Daten erzählen Geschichten, aber dies ist zumindest vorerst alles andere als alarmierend. Die absoluten Zahlen sind noch nicht hoch. Etwa 2.500 Menschen sind in diesem Jahr auf den Kanarischen Inseln angekommen, weit entfernt von den 31.000 im Jahr 2006. Sie zeigen jedoch deutlich, wie sich die Ströme schnell an die Kontrollpolitik anpassen. "Diese Zahlen sind immer noch niedrig, was auf die Schließung der Straße und die Suche nach neuen Wegen durch die Mafias zurückzuführen ist", erklärt Grande-Marlaska, um diese Drehbuch-Wendung in einen Kontext zu stellen. Es tropft unaufhörlich: An diesem Samstag kamen zwei Boote mit 52 Personen auf Gran Canaria und Fuerteventura an.

"Der Rückgang der irregulären Einträge ist positiv, aber die Migrationen werden nicht aufhören", warnt der Professor an der Universität von A Coruña Antonio Izquierdo. "Sie müssen legale Wege anbieten: Einwanderung anordnen", schlägt er vor. Die Zunahme auf den Kanarischen Inseln verdeutlicht zudem den Mangel an Empfangsinfrastrukturen: "Das nächste Jahrzehnt nach der Cayucos-Krise führte zum teilweisen Abbau dieser Reaktionsfähigkeit", warnt La Laguna-Professor Dirk Godenau.

Die kanarische Route bringt weitere Veränderungen mit sich: Migranten begeben sich auf gefährdete Überfahrten aus Südmarokko und Mauretanien, einschließlich aus Senegal und Gambia. Zu Beginn des Monats hatte ein Boot, das von einer kleinen Stadt in Gambia, mehr als 2.000 Kilometer vom Archipel entfernt, abfuhr, nach fünf Tagen Überfahrt das letzte große Schiffswrack. 65 Menschen starben. Die Kraft der Atlantikroute hat 300% Todesopfer gefordert; am 20. Dezember kamen bereits 170 Tote hinzu. Insgesamt sind nach Angaben der Internationalen Organisation für Migration 602 Menschen gestorben oder verschwunden, um die spanische Küste zu erreichen. Dies entspricht einer Senkung der Sterblichkeit um 30% gegenüber 2108. Aufgrund der größeren Gefahr auf den Kanarischen Inseln sinkt die Unfallrate nicht so stark wie die der Ankünfte.

Spanien war von der Migrationsherausforderung, die seine mediterranen Nachbarn im Jahr 2015 mit mehr als einer Million Flüchtlingen getroffen hatte, relativ unberührt geblieben. Die Schließung der Strecken nach Griechenland und Italien nach Abkommen mit der Türkei und Libyen verlagerte den Druck auf das westliche Mittelmeer: ​​Mit der PP in der Regierung begann die spanische Strecke 2017 rasch zu wachsen. Und im Jahr 2018 registrierte Spanien einen historischen Eintragsrekord; Das löste alle Warnungen in Brüssel aus.

Die Regierung von Pedro Sánchez wurde daraufhin als vorrangig eingestuft, um die Einreisen zu reduzieren, die Kontakte mit Marokko zu verstärken und die EU unter Druck zu setzen, um Hilfe zu erhalten. Diese Richtlinie wurde nicht sofort wirksam. Die Veränderung wurde im Februar mit dem Besuch von Felipe VI. in Rabat bemerkt. Die Zusammenarbeit mit Marokko hat für die EU heute Priorität: "Die Zahlen zeigen, dass sich die marokkanischen Behörden der Migration verpflichtet haben", heißt es in einem internen Bericht der Europäischen Kommission. "Rabat ist ein zuverlässiger, loyaler und sehr wichtiger Partner für Spanien und die EU", so Marlaska.

Diese gemeinsame Anstrengung wirkt sich auf die Moral derer aus, die darauf warten, die Grenze zu überschreiten: „Im Moment gibt es keine Hoffnung; Wer weiß, in Zukunft “, sagt Abdelgadar, ein 29-jähriger syrischer Vater, der in Nador gefangen ist und hofft, nach Melilla zu ziehen. "Spanien zahlt viel, um die Grenze zu schützen", fügt Saber hinzu, ein junger Jemenit, der anderthalb Jahre in Marokko gestrandet ist.

Brüssel hat gerade seine Verpflichtungen gegenüber Rabat mit einem neuen Hilfspaket von 400 Millionen verlängert, das die bereits bereitgestellten Mittel für 140 Millionen plus 32 Millionen in Spanien erhöht. Auf dem Tisch der neuen EU-Exekutive liegt ein spanischer Antrag, einen jährlichen Abflug nach Marokko festzulegen. „Unser Ziel ist es, diese Kontrollbemühungen mit den verfügbaren Posten im europäischen Haushalt 2021-2027 aufrechtzuerhalten, die die Auswirkungen der Klimakrise – die sich stark auf Afrika auswirkt – abmildern müssen überholen die Grenzen, damit weniger Einwanderer aus Subsistenzgründen versuchen, ihr Land zu verlassen “, blickt Marlaska auf 2020.

Die Unterstützung Marokkos ist auch diplomatisch: Die Europäische Kammer hat in diesem Jahr das Fischereiabkommen mit Rabat einschließlich der Gewässer der Westsahara gebilligt. Und die spanischen Behörden behandeln jedes Ereignis, das ihren Partner betrifft, mit Vorsicht. Die Regierung hat vor der kürzlichen Unterbrechung der Hafenfahrt in Ceuta, einem der wichtigsten Wirtschaftsmotoren der Stadt, durch Rabat ein umsichtiges Schweigen eingehalten. vor der Schließung des Handelszolls an der Grenze von Melilla; und vor der einseitigen Abgrenzung seiner Gewässer. Die Exekutive vermeidet es auch, Informationen preiszugeben, die Marokko stören, wie zum Beispiel, dass seine Staatsangehörigen nach Angaben der Europäischen Grenzschutzagentur (Frontex) 28% der Flucht aus seinem Hoheitsgebiet verursachen.

„Wir dürfen die Gelegenheit nicht verpassen, die Einwanderungspolitik zu überdenken. Wir können nicht dieselbe repressive Logik beibehalten “, sagt Lorenzo Gabrielli vom Pompeu Fabra. "Migration ist die neue Revolution: Das Interessanteste an der Migrationsdebatte ist, dass sie Europa vor das Dilemma stellt, zwischen seinen Interessen und seinen Werten zu wählen", sagt Analyst Ivan Krastev in einem vergifteten Pfeil, der auch für Spanien gilt.

Die andere große Herausforderung: Flughäfen

Spaniens andere große Herausforderung in Einwanderungsfragen im Jahr 2019 sind Flughäfen, an denen die meisten der 112.000 Asylbewerber, die dieses Jahr – mit Daten bis zum 16. Dezember – in das Land eingereist sind, landen Abschluss des letzten Jahres. Spanien ist bereits das dritte europäische Land mit mehr Anträgen, nur hinter Frankreich und Deutschland, und eines der am langsamsten zu verarbeitenden Länder: Es müssen mehr als 126.000 Dateien aufgelöst werden.

Die Maßnahmen der sozialistischen Regierung zur Stärkung des Asylamts und des nationalen Empfangsnetzes, die an der Grenze ihrer Kapazitäten stehen, versprechen, diese Situation anzugehen, Experten fordern jedoch größere Anstrengungen. "Es gibt Gesten, die in die richtige Richtung weisen, aber sie können nicht vorläufig bleiben", warnt Francesco Pasetti, ein Forscher am Denkfabrik CIDOB aus Barcelona. „Die Stabilität der nächsten Regierung wird wichtig sein, da die Mittelbindung in diesem Bereich davon abhängen wird. Entscheidend ist aber auch ein festes politisches Engagement: Spanien kann in seiner Asylpolitik nicht in der Nothilfe bleiben. “

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