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Mercedes war sogar vorsichtig bei Williams inmitten einer lückenlosen Bedrohung

Mercedes war sogar vorsichtig bei Williams inmitten einer lückenlosen Bedrohung

Während die Teams daran arbeiten, ihre Autos auf neue Aero-Bestimmungen abzustimmen, die darauf abzielen, das Überholen zu verbessern, hält Wolff an seiner Überzeugung fest, dass der Befehl von Teams, die potenzielle Grauzonen in den Regeln ausnutzen, auf den Kopf gestellt werden könnte. Er glaubt eine Wiederholung des Jahres 2009, als Brawn dank seines Double-Diffusor-Designs aus dem Nichts zum Triumph aufstieg, könnte dies in Frage kommen und jedes Outfit könnte das Potenzial haben, an der Spitze zu stehen. "Ich denke, mit den Regeländerungen ist alles möglich", sagte er am Freitag in Russland vor der FIA-Preisgala. "Es ist fast wie 2009, als Brawn den doppelten Diffusor identifizierte. Ich denke, es könnte Teams geben, die Schlupflöcher gefunden haben, die andere nicht gesehen haben und die den Unterschied ausmachen könnten." Also nehmen wir alle ernst: ob es Ferrari ist Zweiter in diesem Jahr oder Williams, der den 10. Platz belegt. Alle könnten mit einem Auto kommen, das uns übertrumpft. "Wir respektieren all diese Teams und die Anstrengungen, die sie in sie investieren, und alle werden als Konkurrenten gesehen." Obwohl Mercedes die Bedrohung durch Ferrari in diesem Jahr erneut erfolgreich abwehrte, glaubt Wolff, dass sein Team im Jahr 2019 härter sein wird. "Zu Beginn eines jeden Jahres gehen die Punkte auf Null zurück", sagte er. "Die Herausforderung wird größer sein als in diesem Jahr." Wir sind in einem guten Verstand, guter Geist, dass wir es schaffen können. Aber ich kann Ihnen sagen: Ferrari und Red Bull und all die anderen Jungs werden alles versuchen, um uns aufzuhalten. "Motorenziele Wolff enthüllte kürzlich, dass Mercedes einen kleinen" Rückschlag "erlitten habe, denn der 2019-Motor habe den Leistungsvorsprung nicht erreicht Bisher hatte das Team gehofft. Wolff ist jedoch klar, dass Mercedes wegen der wachsenden Bedrohung durch andere Hersteller zu ehrgeizige Ziele an der Machtfront setzen muss. "Wir haben während der gesamten Saison gesehen, dass alle Motorenhersteller, einschließlich uns, dies tun machte große Schritte ", sagte er." Ferrari hat in diesem Jahr ein sehr starkes Triebwerk. Honda hat mit außergewöhnlichen Leistungen im Toro Rosso große Verbesserungen erzielt. Auch Renault hat den Red Bull bei fast jedem Rennen am Ende der Saison zu einem Gewinnkandidaten gemacht. "Man kann sehen, dass die Motorleistung konvergiert. Wir sind seit vielen Jahren der Anführer des Rudels. Um nächstes Jahr wieder Anführer des Rudels zu bleiben und in diese Position zurückzukehren, müssen wir sehr stark vorankommen und brauchen um ehrgeizige Ziele zu setzen. "Da sich die Formel 1 jedoch auch zu einer Effizienzformel entwickelt hat, ist es wichtig, dass Sie über den stärksten Motor verfügen, der das Rennen tatsächlich beendet. Es geht nicht nur um Spitzenleistung, es geht um Höchstzuverlässigkeit. Diese Balance ist sehr schwierig. "(Vlnr): James Allison, Technischer Direktor von Mercedes AMG F1 und Toto Wolff, Mercedes AMG F1-Direktor von Motorsport. Foto: Jerry Andre / Sutton Images

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