Tata gewinnt mit einem Gebot von 2,4 Milliarden US-Dollar die Kontrolle über die in Schwierigkeiten geratene Air India zurück

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Tata Sons wird die Kontrolle über Air India wieder übernehmen, nachdem sie 2,4 Milliarden US-Dollar geboten hat, einschließlich Eigenkapital und Schulden, sagte die Regierung am Freitag und markierte damit das Ende des jahrelangen Kampfes um die Privatisierung der finanziell angeschlagenen Fluggesellschaft.

Ein erfolgreicher Verkauf der verlustbringenden nationalen Fluggesellschaft wird ein großer Sieg für Premierminister Narendra Modi sein, da er die Steuerzahler in den letzten zehn Jahren durchschnittlich fast 3 Millionen US-Dollar pro Tag gekostet hat. Es wäre auch ein gutes Zeichen für geplante Beteiligungsverkäufe an einer Reihe von Staatsunternehmen, um die Staatskasse zu stärken und Indien zu einer vollständig marktorientierten Wirtschaft zu machen.

Talace, eine Einheit von Tata Sons – der Holdinggesellschaft des Automobilkonzerns Tata, der den Luxusautohersteller Jaguar Land Rover besitzt – wird 100 % von Air India, Tuhin Kanta Pandey, Sekretär des Department of Investment and Public Asset Management, erwerben , genannt.

Der Deal, der voraussichtlich bis Ende des Jahres abgeschlossen sein soll, bringt Air India wieder in die Hände der Gruppe, die sie 1932 als Tata Airlines gründete, bevor sie 1953 verstaatlicht wurde.

Der Gebotsbetrag beinhaltet, dass Tata 2 Milliarden US-Dollar der Gesamtschulden von Air India in Höhe von 8,2 Milliarden US-Dollar übernimmt, was zu einem Eigenkapitalwert für die Regierung von nur etwa 400 Millionen US-Dollar führt.

Tata betreibt derzeit zwei Fluggesellschaften – Vistara, Indiens einzige andere Full-Service-Fluggesellschaft, in einem Joint Venture mit Singapore Airlines sowie die Billigfluggesellschaft AirAsia India, ein Unternehmen mit Malaysias AirAsia Group.

Durch die Hinzufügung von Air India wird Tata zusammengenommen einen Anteil von etwa 27 % am heimischen Luftverkehrsmarkt des Landes haben, der nach IndiGo an zweiter Stelle steht.

Der Familiennachwuchs und emeritierte Vorsitzende von Tata Sons, Ratan Tata, sagte auf Twitter, dass es zwar “erhebliche Anstrengungen” erfordern werde, den Ruf von Air India wiederherzustellen, aber Tata eine starke Chance in der Luftfahrtindustrie bieten würde.

„Willkommen zurück, Air India!“, sagte er in einem Tweet.

Durch die Übernahme erhält Tata jährlich zusätzliche 4.400 nationale und 1.800 internationale Slots an indischen Flughäfen sowie 900 Slots an ausländischen Flughäfen, von denen die lukrativsten in London Heathrow sind.

“Air India bietet eine einzigartige und attraktive internationale Präsenz”, sagte Tata Sons in einer Erklärung und fügte hinzu, dass mehr als zwei Drittel seiner Einnahmen aus internationalen Märkten wie Nordamerika, Europa und dem Nahen Osten stammen.

Tata wird 8.000 Vollzeitbeschäftigte gewinnen, die es im Rahmen der Vereinbarung für mindestens ein Jahr halten muss, sowie rund 120 Flugzeuge, hauptsächlich ältere Narrowbody-Airbus-Flugzeuge, aber auch einige neuere Großraum-Boeing-Flugzeuge.

Es wird auch der alleinige Eigentümer von Air India Express, der Billigfluggesellschaft von Air India, was der Gruppe wahrscheinlich einen Wettbewerbsvorteil verschafft, sagte Suman Chowdhury, Chief Analysis Officer bei Acuité Ratings & Research mit Sitz in Mumbai.

“Die Fähigkeit, Kosten zu optimieren und Betriebsabläufe zu rationalisieren, wird jedoch eine gewaltige Herausforderung und der Schlüssel zur Rentabilität sein”, sagte er.

Die Modi-Regierung hat mehr als vier Jahre gebraucht, um einen Käufer für Air India zu finden. Der jüngste Vorstoß begann im Januar 2020, nur wenige Wochen bevor die Covid-19-Pandemie die globale Luftfahrtindustrie in die Knie zwang.

In den letzten zehn Jahren hat die Regierung rund 15 Milliarden US-Dollar an Steuergeldern für Air India ausgegeben, die für ihr Maharaja-Maskottchen berühmt ist, sagte Pandey und fügte hinzu, dass der Deal den Abfluss von Rettungsgeldern stoppen werde.

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