Tesla wird das in China hergestellte Modell 3 an europäische Käufer verkaufen

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Sandy Munro sagte bereits, dass die Fahrzeuge, die Tesla in Giga Austin produzieren wird, dramatisch besser wären als die in Fremont. Chinesische Kunden haben das auch mehr als einmal gesagt Die Verarbeitungsqualität von Teslas aus China (MIC) war der der amerikanischen Autos überlegen. In diesem Sinne ist es nicht verwunderlich, dass andere Märkte bald ihre Fahrzeuge von erhalten werden Giga Shanghai anstelle von Fremont, as Bloomberg Berichte.

Nach diesem Artikel – der von bestätigt wird Reuters – Die Produktion von Exportfahrzeugen wird im vierten Quartal 2020 beginnen. Tesla plant, diese MIC zu verkaufen Modell 3 Einheiten in anderen asiatischen Ländern, Australien, Neuseeland und hauptsächlich in Europa. Ironischerweise könnten Tesla-Autos damit zu den ersten chinesischen Fahrzeugen gehören, die den alten Kontinent in großen Mengen erreichen.

Abgesehen von der besseren Verarbeitungsqualität, die diese chinesischen Teslas bieten können, kann der Export auch darauf hinweisen, dass der chinesische Markt nicht bereit ist, alle Autos zu haben, die Giga Shanghai produzieren kann. Es kann auch bedeuten, dass es billiger ist, sie aus China als aus den USA zu exportieren.

Damit könnte Tesla die Preise in all diesen Ländern auf dem aktuellen Niveau halten und die Rentabilität verbessern, wie einige Analysten in beiden Artikeln argumentieren. Das Unternehmen könnte auch weniger für die Autos verlangen, um sie attraktiver zu machen und Marktanteile zu gewinnen.

Tesla Model 3 (Quelle: New China TV)

Mit dieser Entscheidung sind weitere faszinierende Entwicklungen verbunden. Ohne die Notwendigkeit, Autos für andere Märkte zu produzieren, kann Fremont entweder mehr Zeit damit verbringen, seine Herstellung zu reparieren oder mehr Fahrzeuge in die USA zu liefern.

Tesla sollte direkt von der Schulter mit dem ersteren beginnen und dann das letztere übernehmen, bis Giga Austin bereit ist, seine Produkte abzupumpen. Neben dem Cybertruck wird das texanische Werk auch das Modell Y und das Modell 3 für die Ostküste herstellen.

Eine andere Sache, die passieren kann, ist der Verkauf von Geräten des Modells 3 mit LFP-Batterien in anderen Märkten als China. Das kann strategisch sein in einem Moment, in dem Volkswagen begonnen hat, die ID.3 zu liefernVor allem, wenn Tesla ein solches Modell 3 zu den gleichen Preisen verkaufen kann, berechnet VW für die Einstiegsversion des elektrischen Schrägheckmodells.

Wenn Teslas Fabrik aufgrund unzureichender Nachfrage nun für den Export vorgesehen ist, muss dies möglicherweise bald geschehen liefern das billigere Fahrzeug, das Tesla dort entwickeln und bauen will – vor allem mit Giga Austin und Giga Berlin in Betrieb. Es wird interessant sein zu sehen, wie sich diese neue Strategie entwickelt.

Quellen: Bloomberg und Reuters

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