Trotz der Erholung im Februar stehen die chinesischen Hersteller von Elektrofahrzeugen immer noch vor Herausforderungen, da die Kosten und der Wettbewerb zunehmen

Chinesische Autohersteller erlebten im Februar größtenteils eine Rückkehr zu ihrem Wachstumskurs beim Verkauf von Elektrofahrzeugen, nachdem sie Maßnahmen ergriffen hatten, um eine saisonale Flaute zu überstehen, die durch Pekings Auslaufen der Kaufsubventionen für Elektrofahrzeuge verschlimmert wurde.

BYD, Aion von GAC und Nio verzeichneten starke Erholungen, während Xpeng und das von Huawei unterstützte Aito weiterhin im Wettbewerb zurückfallen. Die Umsätze liegen jedoch immer noch unter den historischen Höchstständen des vergangenen Jahres, und ein härteres Wettbewerbsumfeld könnte laut Führungskräften kurzfristig für mehr Gegenwind sorgen.

Warum es wichtig ist: Die Zahlen kommen, da viele Autohersteller erklärt haben, dass sie zunehmendem Druck von Wettbewerbern ausgesetzt sind, während die Betriebskosten steigen.

• sagte Li Xiang, Geschäftsführer von Li Auto Chinesische Reporter am Donnerstag, dass die anhaltenden Auswirkungen des Endes der Subventionen für Elektrofahrzeuge und die jüngsten Preissenkungen größerer Konkurrenten die Verkäufe im ersten Quartal weiterhin belasten werden.
• Nio erwartet auch mehr Druck auf seine Margen, da sich das Unternehmen derzeit in einer „Übergangsphase“ befindet, so CEO William Li sagte Investoren am Mittwoch und fügte hinzu, dass es den Bestand seiner älteren Fahrzeuge in Vorbereitung auf die Veröffentlichung neuer Modelle im zweiten Quartal räumte.

Starke Erholung: BYD hat seine Wachstumsdynamik bei der Kundennachfrage trotz einer Verlangsamung des gesamten chinesischen EV-Marktes fortgesetzt und meldete die Auslieferung von 193.655 Fahrzeugen im Februar, ein Anstieg von 119,4 % gegenüber dem Vorjahr und eine Steigerung von 28 % gegenüber dem Vormonat.

• BYD hat seine dominierende Position, insbesondere im Preissegment von 100.000 RMB bis 250.000 RMB (14.478 bis 36.196 $), behauptet Sonne ShaojunGründer der Auto-Consumer-Service-Plattform Che Fans.
• EV-Einheit von GAC Aion erlebte auch eine große Wiederbelebung, wobei sich die Verkäufe gegenüber dem Vormonat auf 30.086 Einheiten fast verdreifachten. Sun sagte, Aion sei einer der wenigen Konkurrenten von BYD, die „in bestimmten Regionen und Fahrzeugsegmenten ein wenig aufholen können“. (unsere Übersetzung)

Zurück zur Normalität: Li AutoDie Verkäufe im Februar stiegen im Jahresvergleich um 97,5 % auf 16.620 Einheiten, was einer leichten Steigerung von 9,8 % gegenüber dem Vormonat entspricht. Nein Und Hozon verzeichnete mit 12.157 bzw. 10.073 Fahrzeuglieferungen ein zweistelliges Wachstum gegenüber dem Vormonat.

• Hozon begann am 3. Februar damit, eine De-facto-Preissenkung anzubieten, da Kunden, die bis Ende des Monats eine Bestellung für die elektrische Limousine Nezha S mit einer Anzahlung von 5.000 RMB aufgegeben haben, sich einen Rabatt von 20.000 RMB sichern konnten.
• Li Auto und Nio werden in ihren Best-Case-Szenarien für März voraussichtlich rund 23.200 bzw. 12.300 Fahrzeuge ausliefern, da die Lieferprognose für das erste Quartal 55.000 bzw. 33.000 Einheiten erreicht hat.

Glanzlose Verkäufe: Xpeng Motors kämpft immer noch darum, wieder auf Kurs zu kommen, nachdem es im Jahr 2022 mit schlechten Verkäufen und Kritik an seiner Preisstrategie konfrontiert war. Trotz einer kürzlich erfolgten Preissenkung beliefen sich die Fahrzeugauslieferungen im Februar auf insgesamt 6.010. Das sind nur 15,2 % mehr als im Januar und 3,5 % weniger als vor einem Jahr.

• Der von Huawei unterstützte EV-Hersteller Seres sah nach großen Werbeaktionen ebenfalls kaum Verbesserungen Aito-Marken-EVs, da die Auslieferungen im Februar sequenziell um 21,7 % auf 3.505 Einheiten zurückgingen.
• Verkauf der EV-Marke von Changan Tief sank sequenziell um 33,1 % auf 4.103 Einheiten. Am Montag hat der Autohersteller mit dem Rivalen Geely über das Design des neuesten Elektrofahrzeugs des letzteren gestritten.
• Die Premiummarke von Geely Zeekr veröffentlichte Auslieferungen von 5.455 Fahrzeugen im letzten Monat und Verkäufe an der Hongkonger Börse Sprungmotor stiegen um 180,8 % von einem 12-Monats-Tief auf 3.198 Einheiten.

Kontext: Der Absatz von Personenkraftwagen mit neuer Energie, zu denen vollelektrische Fahrzeuge und Plug-in-Hybride gehören, stieg laut Angaben vom 1. Januar bis 19. Februar gegenüber dem Vorjahr um 9 % auf rund 546.000 Einheiten Zahlen veröffentlicht von der China Passenger Car Association (CPCA) am Mittwoch.

• Gasbetriebene Autos waren schlechter dran, da die Verkäufe im gleichen Zeitraum jährlich um mehr als 30 % einbrachen. Die CPCA hat für dieses Jahr ein jährliches Wachstum von 31 % für den Verkauf von Pkw-Elektrofahrzeugen auf 8,5 Millionen Einheiten geschätzt.