Tuscan GP: “Unglaubliche” und “intensive” Mugello-Strecke, die von F1-Fahrern gefeiert wird

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“Hier ist keine Zeit zum Spielen, es ist eine sehr, sehr ernste Strecke”, sagt Hamilton, als die Fahrer des Sports von der toskanischen Herausforderung schwärmen

Von James Galloway

Letzte Aktualisierung: 20.11.20 21:16 Uhr






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SKYPAD: Anthony Davidson und Paul Di Resta von Sky F1 besprechen die ereignisreichen Trainingseinheiten am Freitag in Mugello vor dem Großen Preis von Toskana

SKYPAD: Anthony Davidson und Paul Di Resta von Sky F1 besprechen die ereignisreichen Trainingseinheiten am Freitag in Mugello vor dem Großen Preis von Toskana

Die Fahrer der F1 haben glühend über die schnelle, physische und unerbittliche Herausforderung gesprochen, die Mugello nach dem Debüt der F1 auf der Rennstrecke am Freitag gestellt hat.

“Ich sage Ihnen: Auf lange Sicht ist es eine der körperlich anspruchsvollsten Strecken, auf denen wir schon eine Weile waren”, erklärte Weltmeister Lewis Hamilton nach einem intensiven Tag des Eröffnungs-Trainings.

Der italienische Austragungsort im Herzen der malerischen Hügel der Toskana wurde in der Vergangenheit als F1-Testgelände genutzt und ist seit langem Austragungsort des Motorrad-Grand-Prix des Landes. Die Fans fordern jedoch, dass er in die Formel 1 aufgenommen wird Der Rennkalender ist unbeantwortet geblieben, bis die Einzigartigkeit dieser besonderen Saison eine Gelegenheit bietet.

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Die Fahrer der F1 schwärmen von der neuesten Rennstrecke des Sports – und deshalb. Eine brillante Luftaufnahme von Mugellos Spur mit Anthony Davidson.

Die Fahrer der F1 schwärmen von der neuesten Rennstrecke des Sports – und deshalb. Eine brillante Luftaufnahme von Mugellos Spur mit Anthony Davidson.

“Es macht viel Spaß und ist wirklich cool”, sagte der Freitag-Schrittmacher Valtteri Bottas, der beide Sessions für Mercedes anführte.

“Sobald Sie nach Kurve 1 gefahren sind, ist der gesamte Abschnitt mit diesen Hochgeschwindigkeitsschikanen und dem zweiten Sektor erstaunlich. Ich habe heute wirklich jede einzelne Runde genossen.”

Und es sind die Hochgeschwindigkeitsfahrten des ersten Sektors, die die Aufmerksamkeit der Fahrer auf sich gezogen haben.

“Besonders der doppelte Rechtshänder, die meiste Zeit sind wir in diesen Abschnitten auf Hochtouren, also hält er nur deinen Hals [up] die ganze Zeit. Ich liebe das “, sagte Hamilton.

“Es fühlt sich fast wie in der Türkei an [Istanbul Park]. Es ist unglaublich schnell durch [turns] sechs-sieben und acht-neun. Es ist intensiv, muss ich sagen. Es ist erstaunlich, es zu erleben, und es wird schwierig sein, die Reifen in diesen Abschnitten zu pflegen, aber jeder sitzt im selben Boot. “

Max Verstappen von Red Bull, im zweiten Training knapp drittschnellster hinter dem Mercedes, sagte: “Es ist eine sehr coole Strecke. So viele schnelle Kurven und in einem Formel-1-Auto, insbesondere in Arrabbiata 1 und 2, ist es unglaublich . “

Und Pierre Gasly, der Überraschungssieger der letzten Woche in Monza, bemerkte einfach: “Es ist so gut, diese Autos auf dieser Strecke zu fahren.”

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Der McLaren von Lando Norris ist losgegangen und in Kurve drei während des zweiten Trainings gegen die Barrieren gekracht

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Kein Raum für Fehler um Mugello

“Hier ist keine Zeit zum Spielen, es ist eine sehr, sehr ernste Strecke”, gab Hamilton zu.

“Es ist alles mittel und hoch [speed] – Sie gehen nicht tiefer als im dritten oder vierten Gang. Es ist so schnell und es gibt nicht viel Abflussfläche. “

McLarens Lando Norris erlebte dies aus erster Hand, nachdem er aus Kurve 13 gestürzt war, nachdem er weit über den Bordstein gelaufen und das Gras berührt hatte.

Aber obwohl der Engländer das Ende der Sitzung verpasst hatte, gab er dennoch zu: “So sehr ich es hasste, dass es Kies gab, weil ich darin gelandet bin und das Auto abgestürzt und beschädigt habe, es ist besser so. Es ist schwieriger, mehr herausfordernd und so sollte es sein. “

Das Ferrari-Paar Charles Leclerc und Sebastian Vettel drehten sich beide aus der Bahn, während Sergio Perez und Kimi Räikkönen kollidierten.

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Lewis Hamilton sagt, er habe mit Sektor eins und zwei zu kämpfen, als er in beiden Trainingseinheiten in Mugello hinter seinem Teamkollegen ins Ziel kam

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Was ist auf der Freitag-Arbeitszeittabelle passiert?

Obwohl sie letzte Woche in Monza letztendlich nicht gewonnen haben, war Mercedes auf der Stoppuhr absolut dominant und setzte ihre unerbittliche Form bis zum Eröffnungstag in Mugello fort, als die F1 in Italien nach Süden fuhr.

Aber zum ersten Mal in dieser Saison wurden beide Sessions von Bottas gekrönt, wobei Hamilton ungewöhnlich mit einem Vorsprung von fünf bzw. zwei Zehntelsekunden zurückblieb.

Der Weltmeister, der an diesem Wochenende auf einer anderen Rennstrecke einen rekordverdächtigen 27. Sieg erzielte, gab zu, dass er vor dem Qualifying noch viel zu tun hatte, insbesondere im Vergleich zu Bottas und Verstappen in den Sektoren eins und zwei.

“Ich mag es. Es ist definitiv eine echte Herausforderung. Ich bin noch nicht so gut darin, aber ich arbeite daran”, sagte der sechsfache Champion.

“Im Moment muss ich keine Änderungen am Auto vornehmen, denn wenn Sie als Rennfahrer Erfahrung haben, gibt es Zeiten, in denen es keinen Sinn macht, das Auto zu wechseln, weil Sie es nicht gut genug fahren.

“Also musst du an den Punkt kommen, an dem du am Limit bist, und dann kannst du es optimieren. Es gibt Bereiche, in denen ich eine große Änderung vornehmen muss, aber ich werde das heute Abend noch einmal machen und mich hoffentlich verbessern für morgen.”

Erfreut über seinen Start in ein Wochenende, an dem er dringend einen Sieg braucht, um eine Meisterschaftsherausforderung zu entfachen, sagte Bottas, dass der W11 noch “ziemlich viel Rundenzeit zum Freischalten” habe.

Diese zusätzliche Zeit kann erforderlich sein, um Red Bull abzuwehren. Das Team wird sich an diesem Wochenende wieder als engster Herausforderer von Mercedes etablieren, nachdem es bei High-Speed-Monza wieder ins Mittelfeld zurückgekehrt ist.

“Es war ein guter Tag”, bestätigte Verstappen. “Wir können ziemlich zufrieden sein mit dem Verhalten des Autos. Wir waren nicht zu weit von Mercedes entfernt, also war das eine gute Sache.”

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