Uber und Postmates reichen Klage ein, um das kalifornische Gesetz über Freiberufler zu blockieren

Uber und Postmates haben am Montag vor einem Bundesgericht in Kalifornien Klage erhoben, um eine einstweilige Verfügung zu erwirken, mit der verhindert werden soll, dass das bundesstaatliche Gesetz über Freiberufler am 1. Januar planmäßig gegen sie in Kraft tritt.

Die Aktion unterstreicht, wie hoch der Einsatz für Uber und Postmates nach dem neuen kalifornischen Gesetz, dem so genannten Assembly Bill 5, ist. Das Gesetz könnte potenziell eine Bedrohung für ihre Unternehmen darstellen, da Arbeitnehmer unter bestimmten Bedingungen eher als Angestellte als als Auftragnehmer eingestuft werden müssen, beispielsweise wenn Ein Unternehmen kontrolliert, wie es seine Arbeit erledigt oder ob die Arbeit ein fester Bestandteil des Unternehmensgeschäfts ist.

Die meisten Beschäftigungsspezialisten sagten, das neue Gesetz werde Uber und seinen Rivalen Lyft zusammen mit Zustelldiensten wie Postmates verpflichten, ihre Fahrer in Kalifornien als Angestellte einzustufen. Dies könnte die Personalkosten von Uber und Lyft um 20 bis 30 Prozent erhöhen und zu zusätzlichen Kosten in Höhe von mehreren hundert Millionen US-Dollar pro Jahr führen, wenn nicht sogar mehr.

Als Arbeitnehmer wären die Fahrer durch Mindestlohn- und Überstundenregelungen geschützt und hätten Anspruch auf Arbeitnehmerentschädigung und Arbeitslosenversicherung. Die Unternehmen müssten die Hälfte ihrer Lohnsteuer für Medicare und Sozialversicherung zahlen.

Die Postmates erklärten, sie wollten das Inkrafttreten des Gesetzes verzögern, um Zeit für die Ausarbeitung eines Kompromisses zu gewinnen, damit die Beschäftigten nicht als Vollzeitbeschäftigte eingestuft würden. Postmates und Uber argumentierten in ihrer Beschwerde, dass die kalifornische Gesetzgebung bestimmte Industrien von der Steuer befreit habe, während sie eine Befreiung für sogenannte "Gig Work" -Unternehmen aus im Wesentlichen irrationalen Gründen ablehnte.

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Die Klage würde das Gesetz nicht daran hindern, gegen Arbeiter außerhalb der Gig-Firmen wirksam zu werden. Ein Bundesrichter entscheidet, ob eine einstweilige Verfügung erlassen wird, die die Durchsetzung des Gesetzes gegen die Gig-Unternehmen verhindert, was später zu einer ständigen Verfügung werden könnte.

Uber sagte in einer Erklärung, dass es eine rechtliche Anfechtung gegen das neue Gesetz "auf der Grundlage des Mangels an gleichem Schutz und angemessenem Verfahren sowohl nach Bundes- als auch nach Landesrecht" bringe. Das Hagelunternehmen lehnte es ab, weitere Kommentare abzugeben.

Die Postmates sagten: "Diese Klage ist ein Versuch, die Arbeitsmöglichkeiten auf Abruf zu erhalten", fügten hinzu, dass sie die staatlichen Gesetzgeber, die organisierten Arbeitskräfte und Gouverneur Gavin Newsom aufforderte, einen Kompromiss auszuhandeln.

Die in der Gesetzesvorlage genannte Versammlungsleiterin Lorena Gonzalez aus San Diego erklärte jedoch: „Uber ist vor Gericht und versucht bizarrerweise, A.B. 5 ist verfassungswidrig. "Sie fügte hinzu:" Das einzige, was wir über Uber wissen, ist, dass sie alles tun, um sich von staatlichen Vorschriften zu befreien, die uns alle sicherer machen und ihre Fahrer-Angestellten autark machen. "

Uber und Lyft gaben in Dokumenten an, sie hätten im Vorgriff auf ihre öffentlichen Angebote im Jahr 2019 eingereicht, dass die Einstufung von Fahrern als Angestellte ihre finanzielle Leistung erheblich beeinträchtigen könne. Die Aktien beider Unternehmen sind seit dem Börsengang in diesem Jahr gefallen.

Die kalifornischen Gesetzgeber haben das neue Gesetz im September verabschiedet und es wurde gesetzlich unterzeichnet. Uber, eines der Hauptziele der Gesetzgebung, hatte zuvor erklärt, dass es nicht vorhabe, seine Fahrer als Arbeitnehmer neu einzustufen, und dass es der Ansicht sei, dass seine Fahrer ihren unabhängigen Status auch nach dem neuen Gesetz behalten könnten. Uber und Lyft haben außerdem angekündigt, jeweils 30 Millionen US-Dollar für eine staatliche Wahlinitiative bereitzustellen, um ihre Fahrer im Wesentlichen von dem neuen Gesetz auszunehmen.

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Neben Uber und Postmates waren auch zwei Mitarbeiter an der Klage beteiligt – einer, der mit Uber fährt, und einer, der über die Postmates-App Lebensmittel liefert.

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