Überwachung, Kofferraum, Komplizen … Der unglaubliche Flug von Carlos Ghosn wird klarer

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Der Ex-CEO von Renault wäre aus Japan geflohen, indem er sich dank Profis der Exfiltration in einem Kofferraum eines Privatjets versteckt hätte.

Seine Flucht verdient ein Hollywood-Drehbuch. Carlos Ghosn, ehemaliger CEO von Renault-Nissan, der in Japan wegen finanzieller Veruntreuung angeklagt wurde, ist es vor einer Woche gelungen, jegliche Überwachung durch die japanischen Behörden zu vereiteln, um auf dem Weg durch die Türkei in den Libanon zu fliehen.

In weniger als 24 Stunden legte der gefallene Auto-Tycoon 8.000 km zurück, ohne entdeckt zu werden. Wenn noch viele Grauzonen geklärt werden müssen, können Einzelheiten, die die Presse preisgibt, die Route des Flüchtlings von seinem bewachten Wohnsitz in Tokio zum Flughafen Beirut genauer nachvollziehen.

Welche Überwachung für Carlos Ghosn?

Carlos Ghosn war seit fast 130 Tagen inhaftiert und seit April unter Hausarrest. Trotz schwerer gerichtlicher Kontrolle, die ihm den Zugang zum Internet und jeglichen Kontakt mit seiner Frau verwehrte, konnte er sein Zuhause verlassen und sogar für einen Zeitraum von drei Tagen ohne Genehmigung der Gerichte innerhalb Japans reisen formelles Verbot der Ausreise bis zur Verhandlung.

Gleichzeitig hatte Nissan eine private Firma beauftragt, Carlos Ghosn zu überwachen, um jegliche Interaktion mit den Protagonisten des Prozesses zu vermeiden. Überwachung von seinen Anwälten angefochten, die drohten, eine Beschwerde gegen den japanischen Hersteller einzureichen. Nissan beendete diese Überwachung laut Reuters am Sonntag, den 29. Dezember gegen Mittag, also nur wenige Stunden vor der Flucht von Carlos Ghosn.

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Zufall oder geschickte Rechnung, es ist auf jeden Fall das letzte Mal, dass wir Carlos Ghosn bei ihm zu Hause sehen. Nach den Bildern der von den Behörden installierten und vom japanischen NHK-Fernsehen konsultierten Videoüberwachung verlässt Carlos Ghosn das Land, wenn er einen Hut trägt und eine OP-Maske trägt (wie es in Japan gegen Verschmutzung üblich ist) allein sein Wohnsitz gegen 14:30 Uhr an diesem Tag.

Der 65-jährige Mann geht dann zu Fuß in ein nahe gelegenes Hotel, wo er zwei noch unbekannte Personen vorfindet. Dies geht aus der Gegenprüfung von Bildern der Videoüberwachung hervor, die überall in Tokio installiert sind. Die drei fahren zusammen zu einem Bahnhof im Süden der Stadt, um in einen Zug Richtung Osaka zu steigen, das 500 km entfernt liegt. Dort treffen sie am frühen Abend ein.

Carlos Ghosn und seine beiden Freunde kehren mit dem Taxi in ein Hotel in der Nähe des Flughafens Kansai zurück. Zwei Stunden später verlassen die beiden Komplizen das Hotel mit zwei großen Gepäckstücken: Carlos Ghosn ist nicht mehr bei ihnen. Wir werden ihn nicht wiedersehen, bis wir im Libanon ankommen.

Wie konnte er Japan verlassen, ohne entdeckt zu werden?

Die Flucht von Carlos Ghosn führt zu den extravagantesten Theorien. Von der Zulassung eines Luftfahrtexperten bis zur JDDDer ehemalige CEO hatte nur zwei Möglichkeiten, das Land zu verlassen, ohne gesehen zu werden: „Verwenden Sie falsche Dokumente oder verstecken Sie sich im Gepäck“.

Wenn die erste Hypothese aufgestellt wurde, scheinen japanische Ermittler die zweite zu bevorzugen. Carlos Ghosn hätte sich in einem der beiden Gepäckstücke seiner Komplizen versteckt, nämlich einem Koffer für den Transport von Musikgeräten Wall Street Journal, unterstützendes Foto.

Ein weiterer Schnappschuss von L’Express zeigt diesen mit weißem Staub bedeckten Kofferraum, aus dem Fingerabdrücke gesammelt wurden:

Carlos Ghosn wäre in einen Privatjet gestiegen, der Osaka am 29. Dezember 2019 mit Istanbul verband und sich in einem Kofferraum für Musikinstrumente versteckte.

Carlos Ghosn wäre in einen Privatjet gestiegen, der Osaka am 29. Dezember 2019 mit Istanbul verband und sich in einem Kofferraum für Musikinstrumente versteckte.

Türkische polizei

Dieser Kofferraum wäre mit kleinen Löchern versehen worden, damit der Insasse atmen konnte. Carlos Ghosn hätte daher als Gepäck und nicht als Passagier die Grenzkontrollen passiert, ohne entdeckt zu werden, bevor er in einen Privatjet eingestiegen wäre. Eine Option, auch wenn sie unglaublich ist, die durch das Ermessen von Reisenden in Privatjets am Flughafen Kansai erleichtert wird. Zumal das private Jetgepäck an diesem Flughafen nicht systematisch geröntgt wird …

Das Flugzeug verließ Osaka gegen 23.10 Uhr, um zwölf Stunden später den Flughafen Istanbul Atatürk zu erreichen. Dort wäre Carlos Ghosn in einem Hangar in einen zweiten Jet umgeladen worden, der 45 Minuten später abheben und in weniger als zwei Stunden am 30. Dezember in Beirut eintreffen wird.

Wenn die türkischen Ermittler bestätigten, an Bord eines der beiden Jets einen Koffer gefunden zu haben, bleibt abzuwarten, ob Carlos Ghosn während der Reise verborgen geblieben ist, um von den beiden Piloten und der Hostess nicht gesehen zu werden. Der Geschäftsmann habe Japan auf jeden Fall illegal verlassen, unterstreichen die Ermittler, während er an diesem Tag unter seiner wahren Identität an keiner Grenzkontrolle des Landes aufgetaucht sei.

Von welcher Mitschuld profitierte er?

Wie funktioniert dieses Szenario bei der James BondWie sich herausstellte, hätte das Gerüst aufgebaut werden können, als Carlos Ghosn nur wenige Kommunikationsmittel von seinem Haus aus unter Beobachtung hatte? „Eine Operation dieser Art ist eine Menge Vorbereitungsstunden, spezialisierte Leute, die sich wiederholen, die sogar einen Blindschuss machen, wenn sie das Budget haben“, kommentierte AFP Christophe Naudin, der dies getan hatte er selbst organisierte die Exfiltration von zwei französischen Piloten aus der Dominikanischen Republik im Jahr 2015.

Japanische Ermittler wiesen auf die vielen Beziehungen des Ex-CEO von Renault hin: „Der beschuldigte Ghosn verfügte über reichlich finanzielle Mittel und viele Stützpunkte im Ausland. Es war für ihn leicht zu fliehen.“ Nach Angaben von Verwandten JDDCarlos Ghosn hatte seine Flucht für eine lange Zeit vorbereitet, bevor er sich entschied, sich am Tag nach Weihnachten mit „dem Wettbewerb der japanischen Beziehungen“ zu starten.

von Die WeltCarlos Ghosn nutzte in der Tat ein japanisches Unternehmen, das sich auf Privatjets spezialisiert hatte, um das Land zu verlassen. Sie war es, die am Flughafen Kansai die Verbindung zwischen Osaka und Istanbul herstellte.

Auf der Passagierliste des Fluges steht kein Name von Carlos Ghosn, sondern zwei Amerikaner: Michael Taylor und George Zayek. Der erste ist ein ehemaliger Green Beret der amerikanischen Spezialeinheiten und ein Kenner des Libanon, so die Wall Street Journal. Heute ist er in der privaten Sicherheit tätig und hat sich sogar auf Exfiltration spezialisiert. Der andere Mann arbeitet ebenfalls im Sicherheitsbereich und beide werden von Akteuren der Branche, sowohl in den USA als auch im Libanon, als „Barbouzes“ bezeichnet.

Jetzt als die wichtigsten Komplizen bei der Flucht von Carlos Ghosn betrachtet, „verdampften“ sie, unterstreicht Die Welt. Die Türkei bestätigte, dass „zwei Ausländer“ an der Flucht beteiligt waren, ohne nähere Angaben zu machen.

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Drohungen mit Repressalien?

Im zweiten von Carlos Ghosn geliehenen Jet, um Istanbul mit Beirut zu verbinden, wäre der Geschäftsmann dieses Mal mit Okan Kösemen, dem Betriebsleiter von MNG Jet, der türkischen Firma, die die beiden Flugzeuge betrieb, an Bord gegangen. Letztere, die eine Anzeige wegen illegalen Einsatzes ihrer Jets erstattete, gab an, getäuscht worden zu sein und beschuldigte ihre Mitarbeiterin: Okan Kösemen hätte die Flugunterlagen gefälscht, sodass der Name von Carlos Ghosn nicht auf der Passagierliste stand.

Laut der türkischen Tageszeitung HürriyetDieser leitende Angestellte erklärte den Ermittlern, er habe Carlos Ghosn geholfen, ohne seine Identität zu kennen und unter Androhung von Repressalien, die von einem Bekannten in Beirut ausgehen. „Ich hatte Angst. Ich nahm einen Mann in ein Flugzeug und setzte ihn in den anderen am Flughafen. Ich wusste nicht, wer es war“, sagte er in seinem Zeugnis. Bisher wurden in diesem Fall fünf Personen festgenommen, darunter Okan Kösemen.

Es stellen sich auch Fragen zur Finanzierung der beiden von Dubai aus gecharterten Jets. MNG Jet sagte, die beiden Flugzeuge seien im Dezember an zwei verschiedene Kunden vermietet worden und daher offensichtlich „nicht miteinander verbunden“.

Laut Informationen von L’Express wurde der erste Flug dank eines Vertrags gebucht, der fünf Tage zuvor, am 24. Dezember, von einem bestimmten Arzt, Ross Allen, unterzeichnet worden war, dessen Aufenthaltsort noch immer nicht nachvollziehbar ist. die angelsächsische Welt, und von Okan Kösemen gegengezeichnet. Der Flug wurde für 350.000 US-Dollar gebucht und laut Rechnung bisher nur zur Hälfte bezahlt. Die 175.000 US-Dollar wurden von „Al Nitaq Al Akhdhar für General Trade Limited“ gespendet, einem mysteriösen Unternehmen mit Sitz in Dubai, das noch nicht gefunden wurde.

In Bezug auf den zweiten Flug teilte MNG Jet L’Express mit, dass die Dokumente nicht gefunden worden seien: Sie würden sich in Okan Kösemens Computer befinden, der alle Befugnisse zur Unterzeichnung der Mietverträge besitze. Und für diese zweite Reise wurde keine Rechnung bezahlt.

Weitere Details zur Pressekonferenz am Mittwoch?

Schließlich bleibt zu bestimmen, welches Wissen in Beirut Okan Kösemen erpresst hätte und welche libanesischen Komplizenschaften Carlos Ghosn zugute kommen könnten, um seine Flucht zu orchestrieren, obwohl es viele starke Unterstützer gibt. Eines ist sicher: Der gefallene Magnat ist „legal“ in sein Herkunftsland eingereist.

Bisher ist Carlos Ghosn nur zweimal durch Pressemitteilungen aus seinem Schweigen gekommen, um zu behaupten, seine Flucht „allein“ organisiert zu haben und seine Familie zu räumen. Jetzt wird er für Mittwoch zu einer Pressekonferenz erwartet, bei der er versprochen hat, „frei“ zu sprechen und Fragen der Presse zu beantworten, um mehr über die Details seiner romantischen Flucht zu erfahren.

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