VW-Gewinn im dritten Quartal sinkt um 12% aufgrund von Chipmangel

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Der Volkswagen Konzern senkte seinen Auslieferungsausblick, dämpfte die Verkaufserwartungen und warnte vor Kostensenkungen, da ein anhaltender Mangel an Mikrochips das Ergebnis des dritten Quartals belastete.

Der Betriebsgewinn für das Quartal ging um 12 Prozent auf 2,8 Milliarden Euro (3,25 Milliarden US-Dollar) zurück, teilte der Autohersteller in einem Bericht mit Stellungnahme am Donnerstag. Die Gewinnmarge sank von 5,4 Prozent auf 4,9 Prozent.

„Nach einem Rekordergebnis im ersten Halbjahr haben uns die Halbleiter-Engpässe im dritten Quartal deutlich gemacht, dass wir gegen Auslastungsschwankungen noch nicht widerstandsfähig genug sind“, sagte Finanzvorstand Arno Antlitz.

„Dies zeigt deutlich, dass wir weiterhin konsequent an der Verbesserung unserer Kostenstrukturen und Produktivität in allen Bereichen arbeiten müssen“, so Antlitz weiter.

Die Auslieferungen des Konzerns gingen im dritten Quartal um 24 Prozent auf 1,97 Millionen zurück, da die Halbleiterknappheit die Marken VW, Skoda, Audi und Seat zwang, einige Produktionslinien vorübergehend einzustellen, teilte VW mit.

Aufgrund der Angebotsknappheit rechnet VW für 2021 nun mit einer Auslieferung auf dem Niveau von 2020, nachdem zuvor ein Anstieg prognostiziert worden war.

Wie andere Autohersteller hat VW die Chipkrise gemeistert, indem er die Produktion auf seine lukrativsten Modelle konzentriert hat, um mit den Luxusmarken Porsche und Audi Schritt zu halten.

Nachhaltige Gewinne sind für VW von entscheidender Bedeutung, um den ehrgeizigsten Plan zur Einführung von Elektroautos der Branche zu unterstützen. VW will Tesla bis Mitte des Jahrzehnts als weltweit größten Anbieter von Elektrofahrzeugen überholen.

Das VW-Hauptwerk in Wolfsburg habe einen Auftragsbestand von mehr als 130.000 Golf-Modellen, teilten Arbeitnehmervertreter in diesem Monat mit. Das entspricht etwa vier Monaten Produktionszeit und kommt zu 110.000 Bestellungen für den meistverkauften Tiguan-SUV der Marke hinzu.

Im Zuge der anhaltenden Chip-Lieferkrise dürfte der Auftragsbestand von VW bis Jahresende auf rund eine halbe Million Fahrzeuge anwachsen, sagte Vorstandsvorsitzender Herbert Diess. Er gehe davon aus, dass „einige Einschränkungen“ bei der Chipverfügbarkeit bis 2022 bestehen bleiben, sagte er.

Lieferunterbrechungen werden die Margen bei VW aufgrund der höheren Kosten stärker belasten als die der deutschen Konkurrenten Daimler und BMW, sagte Arndt Ellinghorst, Analyst von Sanford Bernstein, diesen Monat in einem Bericht.

Die Fixkosten von VW machen mehr als 30 Prozent des Umsatzes aus, verglichen mit etwa 25 Prozent bei seinen Konkurrenten, sagte er.

VW strebt in diesem Jahr eine bereinigte operative Gewinnmarge zwischen 6 und 7,5 Prozent an, nachdem in den ersten sechs Monaten ein Gewinn von 11,4 Milliarden Euro erwirtschaftet wurde. Das sind mehr als die 10 Milliarden Euro Gewinn, die es im gesamten Jahr 2020 gemacht hat, als die COVID-19-Pandemie Showrooms und Fabrikhallen leerte.

Bloomberg hat zu diesem Bericht beigetragen

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