Watkins Glen SpeedTour bietet Fans ein unterhaltsames Rennwochenende

| |

Die Watkins Glen SpeedTour vom 9. bis 12. September erwies sich als eine der bisher besten Shows für die Rennsaison 2021. Nach einer einjährigen Pause zog die SpeedTour-Veranstaltung fast 400 Autos an und bot Rennen der Sportscar Vintage Racing Association (SVRA), der Trans Am Series, präsentiert von Pirelli und International GT. Das Wochenende feierte auch ein besonderes Jubiläum, denn Tony Parella beginnt sein 10. Jahr als Besitzer von SVRA, nachdem er die Serie am Tag nach dem Hilliard US Vintage Grand Prix 2012 in Watkins Glen International (WGI) erworben hat.

Die Tradition wurde fortgesetzt, als unzählige Autos die Wanderung von der modernen WGI-Strecke zu den Straßen von Watkins Glen, NY, machten auf der ursprünglichen 6,6-Meilen-Straßenstrecke – dieselbe Strecke, auf der der Rennsport nach dem Zweiten Weltkrieg in die Vereinigten Staaten zurückkehrte.

Die Aufregung am Wochenende ging weiter mit dem Oscar Koveleski Memorial Race mit den Gruppen 8 und 12B am Samstag, dem Dick Mooney Memorial Race mit den Gruppen 6 und 12A am Sonntag sowie dem jährlichen Governor’s Cup mit Rennen von 33 Alfa Romeos und dem Collier Cup, bei dem 18 MGs die grüne Flagge nahmen. Darüber hinaus standen auch Rennen auf dem Programm, die nach den Serienpartnern MPI und Lucas Oil benannt wurden.

Während des gesamten Wochenendes kletterten 21 verschiedene Rennfahrer auf das Podium, von denen acht die Hauptrennen ihrer Gruppe fegen konnten. Peter Uzdavinis beherrschte die Gruppe 1 in seinem 1964er MG Midget, während Joel Quadracci seinen 1967er Brabham BT29 in jedem der Gruppe 2-Rennen zum Sieg fuhr. In der Gruppe 3 war es Kenny Williamson, der mit seinem rot-weißen 1963er MG B beide Merkmale fegte, während Randy Williams in Gruppe 4 dasselbe tat, der seinen grün-gelben 1966er Jaguar XKE fuhr. Scott Borchetta setzte seine Siegesserie in der Gruppe 6 mit seiner Chevrolet Corvette von 1969 fort, während Bernardo Martinez mit seinem 1966er Alfa Romeo GTV zum zweiten Mal in dieser Saison die Gruppe 8 gewann. In der Gruppe 9 führte Bakir Begovic mit seinem 1998er Benetton Formel 1 B198 zum Sieg in beiden Rennen, während Kermit Upton mit seinem 1994er BMW M3 beide Rennen der Gruppe 12B gewann.

In der Gruppe 5A gewann Mike Wright den Eröffnungsfilm der Gruppe mit seiner 1989er Lola T89/90, bevor er von Jeremy Treadway besiegt wurde, der den zweiten Spielfilm in seiner 1986er Lola 86/90 gewann. Doc Bundy und Travis Engen tauschten die ersten beiden Stufen des Podiums im Wettbewerb der Gruppe 5B, wobei Bundy das erste Rennen in seinem Lotus 23B von 1964 und Engen das zweite Rennen in seinem Lotus 23B von 1962 gewann. Nachdem Dave Handy den Eröffnungsfilm der Gruppe 7 in seinem 1980er März 822 gewonnen hatte, sicherte sich der Zweitplatzierte Hobart Buppert mit seiner 1969er Lola T70 MKIII seinen Platz auf dem Podium im zweiten Spielfilm der Gruppe. In der Gruppe 12A gewann Tim Rubright den ersten Spielfilm in seinem 2012er Ford Mustang Boss 302, bevor Rick Ortman den zweiten Spielfilm der Gruppe in seiner 1988er Chevrolet Corvette gewann. Frank Cioppettini aus der Gruppe 10 führte das Feld mit seinem 1998er Chevrolet Camaro bis zur Zielflagge.

Achtzehn MGs gewannen beim Collier Cup am Sonntag die grüne Flagge, ein Gruß an die Brüder Sam und Miles Collier. Den Collier-Brüdern, die aus New York stammen, wird die Einführung der Marke MG in den Vereinigten Staaten zugeschrieben. Nachdem SCCA das Memorial Race 1954 ins Leben gerufen hatte, war es SVRA, das seit 1985 die Tradition des Collier Cups ausrichtet. Das diesjährige Rennen war ein harter Wettbewerb zwischen den Rennfahrern Kenny Williamson und Andrew Moore. Während Moore die schnellste Rennrunde fuhr, überquerte Williamson mit seinem 1965er MG MGB als Erster die Ziellinie.

Der Governor’s Cup begann am Sonntagnachmittag mit 33 Alfa Romeos, die auf der WGI-Strecke gegeneinander antraten. Alfa Romeo hat in Watkins Glen eine reiche Geschichte. Frank Griswold fuhr 1948 einen Alfa Romeo zum Sieg beim ersten Nachkriegsrennen. Nick Fonte fuhr die schnellste Runde des Rennens in seinem 1987er Alfa Romeo 75T Evo IMSA, aber es war letztendlich Bernardo Martinez, der das Rennen in seinem 1966er Alfa Romeo GTV gewann. Es war das gleiche Auto, mit dem Martinez beide Rennen der Gruppe 8 fegte.

Eine vollständige Liste der Podiumsplatzierten von SVRA bei der Watkins Glen SpeedTour finden Sie auf SVRA.com.

SVRA reist in nur zwei Wochen vom 23. bis 26. September zum VIRginia International Raceway (VIR) zur VIR SpeedTour. Zusammen mit der Trans Am Series präsentiert von Pirelli, FR Americas, F4 US Championship und International GT wird die Veranstaltung live an Abonnenten des SpeedTour Plus+ Pass über die SVRA App gestreamt, die hier zum Download zur Verfügung steht: https://nagrasports.app.link/YHkRxfOxq7.

(Mit freundlicher Genehmigung von SVRA)

.

Previous

Sony Group Portal – Machine Learning & Computer Vision, Softwareentwickler

PREP TENNIS: Marshall fährt am Pipestone-Gebiet vorbei, 7-0 | Nachrichten, Sport, Jobs

Next

Leave a Comment

This site uses Akismet to reduce spam. Learn how your comment data is processed.