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Kreuzfahrtindustrie, Juneau klagt Klage

KEINE WEITERE BRONZEWALE

Eine von der Cruise Lines International Association of Alaska gegen die Stadt und den Bezirk Juneau eingereichte Klage wurde beigelegt. Die Stadt wird keine Berufung gegen die Entscheidung einlegen, die im Dezember gegen sie angefochten wurde, als Richter H. Russel Holland, Richter am US-Bundesgericht, zustimmte, dass die erhobene Kopfsteuer nicht gemäß der Tonnage-Klausel der US-Verfassung ausgegeben wurde.

Diese Klausel verbietet Staaten, Fracht ohne Zustimmung des Kongresses zu besteuern, wenn sie dem Schiff selbst keine Dienstleistung erbringen. Es ging um einen langen Seeweg und um eine künstliche Insel neben einem Bronzewal, die weit weg vom eigentlichen Betrieb der Schiffe und der Docks lag, die die Industrie stützten.

Die Vereinbarung zwischen den Parteien soll auf einer Sonderversammlung am Freitag, dem 22. März, um 17.00 Uhr verabschiedet werden.

„Diese Vereinbarung ist eine großartige Lösung für CLIA, CBJ, Passagiere von Kreuzfahrtschiffen und alle alaskischen Hafengemeinschaften. Ich bin so froh, dass ich mich über die Rechtsstreitigkeiten hinaus bewege und wieder zur gemeinschaftlichen Arbeit des Wachstums und der Unterstützung unserer wirtschaftlichen Entwicklung komme. Diese Vereinbarung löst die zugrunde liegende Spannung zwischen Juneaus notwendiger lokaler Kontrolle und CLIAs vorhersehbarer Gesetzesanwendung und der Einführung von Gebühren- und Steuerrichtlinien, die keine unbeabsichtigten Folgen haben. Ich bedaure nur, dass die Parteien diese praktische Lösung nicht früher gefunden haben ", sagte Stadtdirektorin Rorie Watt.

Das Fleisch der Vereinbarung ist:

  • Juneau wird die Passagiergebühren für die Bereitstellung von Diensten und Infrastruktur für Kreuzfahrtschiffe verwenden, darunter Toiletten, Beschilderung / Wegfindung, Durchführung von Reisebusse, Überqueren von Wachen, Rettungs- und Rettungsdienst sowie Polizeistreifen. An der historischen Praxis im Hafengebiet würde sich nichts ändern.
  • Juneau wird Passagiergebühren verwenden, um bis zu 75 Prozent (12,3 Millionen US-Dollar) des Statter Harbor-Projekts in Höhe von 12,4 Millionen US-Dollar zu finanzieren. Der Rest der Projektkosten wird aus lokalen Quellen stammen.
  • Rechtskosten für beide Parteien werden erstattet.
  • Juneau wird die Innenstadt entlang des Long Range Waterfront Plans weiterentwickeln.
  • Die Passagiergebühren werden sich in den nächsten drei Jahren nicht erhöhen.

Beide Parteien vereinbarten außerdem, sich jährlich zu treffen, um neue geplante Juneau-Projekte und -Dienstleistungen zu erörtern, die möglicherweise mit Fluggastgebühren finanziert werden. Juneau und die Kreuzfahrtindustrie werden sich darauf einigen, zukünftige Meinungsverschiedenheiten durch Diskussion oder Vermittlung beizulegen, bevor sie sich auf Rechtsstreitigkeiten berufen.

CLIA reichte im Frühjahr 2016 eine Klage ein, in der behauptet wird, CBJ habe verfassungswidrig Gebühren erhoben und von Kreuzfahrtschiffen erhoben.

„Rechtsstreitigkeiten waren für alle hart, aber wir haben alle genug gelitten, um den Wert einer starken Arbeitsbeziehung voll zu schätzen. Ich begrüße insbesondere die Bereitschaft von CLIA, sich zu verstärken, die Auswirkungen auf die Gemeinschaft anzuerkennen und ein Partner bei der Bereitstellung der erforderlichen Dienste und Infrastruktur zu sein “, sagte Watt.

[Read: Juneau loses lawsuit]

"Wir sind sehr erfreut, mit dem CBJ eine Lösung zu erreichen, und wir begrüßen es sicherlich, dass der Bürgermeister, die Versammlung und der Stadtmanager große Anstrengungen unternommen haben, was ein sehr positives Ergebnis ist", sagte John Binkley, Präsident von CLIA-Alaska.Die Vereinbarung erfüllt unser Ziel, Gewissheit und Vorhersehbarkeit der künftigen Verwendung der Fluggastgebühren zu gewährleisten. und gleichzeitig Dienstleistungen für unsere Gäste und die lokale Gemeinschaft unterstützen. “

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