Zulieferer Dakkota verkleinert Werk in Detroit und teilt Pläne mit Hazel Park

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Dakkota erhielt einen der ersten Großaufträge mit Fiat Chrysler für die Werke in Detroit, die der Autohersteller für 2,5 Milliarden US-Dollar ausbaut. Dakkota näherte sich der Stadt, weil er innerhalb von 11 Kilometern ausfindig gemacht werden musste. Standortwahl und Pressekonferenz folgten.

"Vor dieser Ankündigung im Auftrag von Dakkota wurden auf dieser Website keine Nachforschungen angestellt", sagte Hairston-Bridges. "Sie sagten: 'Dies ist der Ort, an dem wir sein wollen und an dem wir unser Projekt durchführen wollen,' aber sie hatten zu diesem Zeitpunkt noch keine sorgfältige Prüfung durchgeführt."

Als sie begannen, die Website zu erkunden, wurden die Bemühungen komplexer als erwartet, sagte McCauley. Eine große Gasleitung lief durch das Grundstück und der Abriss würde laut Hairston-Bridges länger dauern als erwartet.

Dakkota "fuhr nicht die Ankündigung", sagte McCauley und Due Diligence wurde zwischen dem Unternehmen und der Stadt geteilt. Die Entscheidung bezog sich jedoch auf das Risiko, das diese Komplexität für die FCA mit sich brachte. "Nicht, dass wir der Ansicht waren, dass die Sorgfaltspflicht aller nicht angemessen war", sagte er.

Hairston-Bridges räumte Bedenken ein, dass die Ankündigung möglicherweise vorzeitig erfolgte, sagte jedoch, die Stadt habe den Standort identifiziert und arbeite daran, das Geschäft abzuschließen.

McCauley sagte letzte Woche, dass Dakkota weiterhin der FCA folgen wird, um Detroiters zuerst für Jobs bewerben zu lassen. Er sagte, das Unternehmen habe die Bewohner vor etwa einem Monat auf einem Gemeindetreffen über die Änderung der Pläne informiert.

Luke Bonner, ein Experte für Wirtschaftsentwicklung und CEO der Bonner Advisory Group mit Sitz in Ann Arbor, sagte, es sei nicht ungewöhnlich, dass sich ein Projekt wie dieses verschiebt.

"Ich kann Ihnen sagen, dass die Lieferantenaktivität angesichts des FCA-Programms ziemlich konstant sein wird", sagte Bonner. "Und für die Zulieferer, die deswegen expandieren, ist es wahrscheinlich, dass sie weiter expandieren. Ich denke immer noch, dass es ein herausragendes Projekt für die Stadt ist, und letztendlich gibt es mehr Raum für eine zukünftige Expansion von Dakkota."

Der Sprecher John Roach, der von der Duggan-Administration um einen Kommentar gebeten wurde, sagte in einer E-Mail, dass die geschrumpfte Dakkota-Anlage, obwohl sie sich vom ursprünglichen Konzept unterscheidet, "eine gute Nachricht ist".

"Weitere 419 Arbeitsplätze kommen nach Detroit, und zwar auf einer Fläche, die kleiner ist als ursprünglich vorgesehen, und es werden mehr Arbeitsplätze pro Morgen geschaffen", hieß es in der E-Mail von Roach.

Der ursprüngliche Plan sah 625 Arbeitsplätze auf ungefähr 32 Morgen oder 19,5 Jobs pro Morgen vor, während die geänderte Version ungefähr 22,5 Jobs pro Morgen vorsieht.

Bonner sagte, er habe noch nie Jobs pro Morgen gesehen, um den Erfolg eines Projekts zu messen, und dass er Einkommenssteuereinnahmen verwenden würde, wenn er die Stadt wäre.

"… Wir haben jetzt eine weitere große Website, die wir für zukünftige Entwicklungen und zusätzliche Jobs vermarkten können", sagte Roach in der E-Mail. "… Wir werden mit der DEGC zusammenarbeiten, um das Grundstück mit dem Kettering-Gebäude für ein zukünftiges Projekt zu vermarkten, und wir gehen davon aus, dass der Bauherr für den Abriss oder die Wiederverwendung des Gebäudes verantwortlich ist."

Laut Hairston-Bridges prüft die DEGC derzeit, wie Front-End-Arbeiten wie Umweltverträglichkeitsprüfungen finanziert werden können, um ungenutztes Land zu identifizieren, das für die industrielle Nutzung in Frage kommen könnte.

—Crains Reporter Kirk Pinho hat zu diesem Bericht beigetragen.

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