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In einer Wüstenfläche 30 Meilen östlich von Kairo, Ägypten, entsteht eine neue Stadt. Die Stadt verfügt bereits über den höchsten Turm Afrikas und die größte Kathedrale im Nahen Osten und ist eines von mehreren großen Megaprojekten von Präsident Abdel Fattah el-Sisi, die die Wirtschaft des Landes entwickeln sollen.
Der Bau der „Neuen Verwaltungshauptstadt“ begann im Jahr 2016 und wird schrittweise abgeschlossen. Laut Khaled Abbas, Vorsitzender des Administrative Capital for Urban Development (ACUD), dem Unternehmen, das das Projekt überwacht, ist Phase eins fast abgeschlossen und Phase zwei wird voraussichtlich im letzten Quartal dieses Jahres beginnen.
Langsam aber sicher beginnt das Leben in die Stadt einzudringen. Mehr als 1.500 Familien seien eingezogen, so Abbas, bis Ende 2024 rechnet er mit einem Anstieg auf 10.000.
Da Ministerien in die neue Stadt umziehen, arbeiten dort bereits rund 48.000 Regierungsangestellte, von denen viele mit einem elektrischen Zug aus dem Osten Kairos pendeln das letztes Jahr seinen Betrieb aufgenommen hat. Im März, wenn das Parlament seine Sitzungen von der Stadt aus leitet und mehrere Banken und Unternehmen ihre Hauptsitze dorthin verlegen, wird erwartet, dass noch mehr Menschen einziehen werden.
„Letztendlich wird das ganze Land von der neuen Hauptstadt aus verwaltet“, sagte Abbas fügt hinzu.
Er Laut Angaben kostete Phase eins rund 500 Milliarden ägyptische Pfund (10,6 Milliarden US-Dollar). Bisher wurden die Gesamtkosten des Projekts auf rund 58 Milliarden US-Dollar geschätzt. Die Regierung gab an, dass es von ACUD und den Erlösen aus Grundstücksverkäufen finanziert wird, obwohl einige Berichte darauf hindeuten, dass es den Staat Milliarden kostet.
Kritiker befürchten den Aufwand Während das Land eine Phase des wirtschaftlichen Abschwungs durchlebt und mit zunehmendem Druck durch den Krieg in Gaza zu kämpfen hat. Ägyptens Wirtschaft wird durch internationale Gelder angekurbelt, unter anderem von der Weltbank, die am Montag bekannt gab, dass sie Ägypten über einen Zeitraum von drei Jahren mit mehr als 6 Milliarden US-Dollar versorgen wird. Anfang des Monats kündigte der Internationale Währungsfonds an, dass er sein aktuelles Kreditprogramm für Ägypten von 3 Milliarden US-Dollar auf 8 Milliarden US-Dollar erhöhen werde, abhängig von Wirtschaftsreformen, einschließlich eines „neuen Rahmens zur Verlangsamung der Infrastrukturausgaben“, um zur Senkung der Inflation und zur Wahrung der Schuldentragfähigkeit beizutragen .
Das Zentrum der neuen Verwaltungshauptstadt ist ein Finanzviertel, in dem einige internationale Banken und Unternehmen ihre globalen Hauptsitze haben werden. Letztes Jahr kündigte die Afreximbank an, in der Stadt Grundstücke für ein African Trade Centre zu erwerben, in dem sich ihr globaler Hauptsitz, ein Konferenzzentrum, ein Hotel und ein Innovationszentrum befinden würden, das sie gemeinsam als „One-Stop-Shop-Geschäftskomplex“ bezeichnete. für den innerafrikanischen Handel. Ein Konsortium namentlich nicht genannter Unternehmen aus den Vereinigten Arabischen Emiraten und Südafrika kündigte an, in der Hauptstadt ein Finanzzentrum zu schaffen.
Abbas glaubt, dass die moderne Infrastruktur der Stadt Unternehmen anziehen wird. Ein künstliches Intelligenzsystem werde die Nutzung von Strom, Gas und Wasser sowie die Abfallentsorgung optimieren, sagt er. Die Glasfaserinfrastruktur und der Einsatz von 5G werden die Konnektivität verbessern, und das wird auch der Fall sein High-Tech-Sicherheitsdienste mit Tausenden von Überall in der Stadt sind Überwachungskameras installiert, die auch den Verkehr verfolgen und auf Staus und Unfälle aufmerksam machen.
„Alle großen internationalen Unternehmen suchen nach Smart Cities und Nachhaltigkeit“, sagt er. „Wir versuchen, alle Arten von Dienstleistungen anzubieten, um die Geschäftsabwicklung hier zu vereinfachen.“ Er hofft, dass Ägyptens Smart-City-Design „ein Vorbild für andere Länder in Afrika“ werden und zur wirtschaftlichen Entwicklung der gesamten Region beitragen wird.
Er verweist auf die Geschichte ägyptischer Führer, die Satellitenstädte in der Nähe von Kairo als Transformationsprojekte errichteten, wie etwa „6. Oktober“ und „Neu-Kairo“, die 1979 bzw. 2000 gegründet wurden. Heutzutage seien diese Städte fast ausschließlich geschlossene Wohnanlagen, die sich an die obere Mittelschicht richteten und in denen es oft viele Leerstände gebe, sagt er.
Einige Kritiker argumentieren, dass ein Hauptmotiv der neuen Stadt darin besteht, der Regierung zu ermöglichen, Abstand zu großen Protesten zu halten, wie sie 2011 rund um den Tahrir-Platz in Kairo stattfanden. Simcik Arese stellt fest, dass die Stadtplanung der neuen Stadt Massenmärsche „praktisch unmöglich“ machen würde.
Das am häufigsten genannte Argument für die Entscheidung der Regierung, eine neue Hauptstadt zu bauen, ist die Notwendigkeit um der wachsenden Bevölkerung Ägyptens gerecht zu werden und um Staus und Umweltverschmutzung in Kairo zu verringern, das eine der höchsten Bevölkerungsdichten der Welt hat. Im Großraum Kairo leben 22 Millionen Menschen – bis zu 50.000 pro Quadratmeile.
Abbas sagt, dass die neue Stadt mehr Grünflächen verspricht. Mit der Landschaftsgestaltung eines Parks mit dem Namen „Green River“ wurde begonnen, der sich über eine Fläche erstrecken wird, die doppelt so groß ist wie der New Yorker Central Park. Allerdings gab es angesichts der trockenen Landschaft und der knappen Wasservorräte des Landes Fragen darüber, wie dieser Park bewässert werden soll .
Simcik Arese räumt ein, dass Kairo überfüllt ist, stellt jedoch in Frage, ob die Lösung darin besteht, eine neue Stadt zu bauen. „Das Problem eines überfüllten Kairo liegt nicht nur am unkontrollierbaren Bevölkerungswachstum, sondern auch an der Möglichkeit der Menschen, dort, wo sie herkommen, Zugang zu einem angemessenen Lebensunterhalt zu erhalten“, sagt er.
„In Kairo gibt es einen großen Wohnungsbestand, der durchaus bebaubar ist, und wenn die Regierung auch nur einen kleinen Teil dieser Investitionen dafür ausgeben würde, dass die bestehenden Städte der Menschen tatsächlich funktionieren, würde sich das Problem der Überfüllung meiner Meinung nach sehr schnell lösen.“
Abbas sagt, dass die alte Infrastruktur Kairos den Punkt der Modernisierung überschritten habe, und obwohl er keine direkten Zahlen zum verfügbaren bezahlbaren Wohnraum nennen möchte, besteht er darauf, dass die neue Stadt allen Teilen der Gesellschaft gerecht wird.
„Die Lebenshaltungskosten sind hier die gleichen wie in der Altstadt, aber mit dem Unterschied, dass man in einer neuen Stadt lebt, einer intelligenten, nachhaltigen grünen Stadt“, sagt er. „Unsere Aufgabe ist es, den Menschen Lebensqualität zu geben.“
