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Toyota reiht sich in die wachsende Liste der Autohersteller ein, die sich entschieden haben, auf den Ladestandard von Tesla umzusteigen. Ab 2025 werden alle in den USA verkauften Toyota-Elektrofahrzeuge über Ladeanschlüsse verfügen, die für den Betrieb mit dem North American Charging Standard (NACS) von Tesla ausgelegt sind, und nicht über die von Autoherstellern in den USA derzeit verwendeten Combined Charging System-Stecker.
Die Ankündigung von Toyota bedeutet, dass alle umsatzstärksten Autohersteller Amerikas – Toyota liegt bei den US-Verkäufen nur hinter General Motors an zweiter Stelle – zugestimmt haben, in den nächsten Jahren auf den Standard von Tesla umzusteigen.
Die Umstellung, die nahezu branchenweit erfolgt, vollzieht sich schnell. Tesla-Chef Elon Musk gab im November letzten Jahres bekannt, dass er andere Autohersteller und Ladeunternehmen einlade, Teslas NACS zu übernehmen. Sechs Monate später kündigte Ford die Umstellung auf NACS an, nur wenige Wochen später folgten GM, Mercedes-Benz, Nissan, Honda und andere. Anfang dieses Monats kündigten Hyundai und Kia, zwei verwandte südkoreanische Marken, die zusammen nach Tesla der zweitgrößte Verkäufer von Elektrofahrzeugen in den USA sind, an, dass sie ebenfalls auf NACS umsteigen würden.
Toyota ist als Marktführer bei Hybridfahrzeugen bekannt und bietet mehr als 20 verschiedene Hybridmodelle an, ist heute jedoch kein wichtiger Akteur bei Elektrofahrzeugen. Der Toyota BZ4X und der Lexus RZ sind die einzigen beiden vollelektrischen Modelle, die das Unternehmen derzeit in den USA verkauft. Toyota hat jedoch angekündigt, in den kommenden Jahren weitere Elektromodelle anbieten zu wollen.
Verschiedene Ladeunternehmen für Elektrofahrzeuge wie Chargepoint, Electrify America und Beam haben ebenfalls angekündigt, dass sie neben CCS auch Ladegeräte mit NACS-Ladekabeln herstellen werden. Für Autohersteller wie Ford, GM und Toyota bedeutet die Umstellung auf NACS für ihre eigenen Kunden einen einfachen Zugang zu den 12.000 Schnellladestationen von Tesla in den USA.
Aber Stellantis, das Dodge-, Ram-, Chrysler- und Jeep-Fahrzeuge herstellt, hat nicht angekündigt, auf NACS umzusteigen. Derzeit bietet das Unternehmen in den USA keine vollelektrischen Fahrzeuge an, wohl aber Plug-in-Hybride wie den beliebten Jeep Wrangler 4Xe. Plug-in-Hybride verwenden auch Ladegeräte für Elektrofahrzeuge, um Batterien aufzuladen, die einen benzinbetriebenen Motor ergänzen. Das Unternehmen plant, in naher Zukunft Elektrofahrzeuge anzubieten, darunter den elektrischen Pickup Ram Rev, den Kleinwagen Fiat 500e und ein elektrisches Dodge-Muscle-Car.
Andere Autohersteller mit geringerem US-Marktanteil, wie Volkswagen, Mazda und Subaru, haben ebenfalls nicht angekündigt, in den USA auf NACS umzusteigen. Große Ladeunternehmen haben angekündigt, dass sie beide Arten von Kabeln anbieten werden, um Elektrofahrzeuge mit beiden Arten von Ladeanschlüssen zu versorgen.
