Wenn Sie schon immer ein neues Auto kaufen wollten, es sich aber nicht leisten konnten, dann könnte 2024 endlich Ihr Jahr sein.
Jonathan Smoke, Chefökonom von Cox Automotive, sagt, dass 2024 für Verbraucher das beste Jahr für den Kauf eines neuen Autos seit der Zeit vor der Pandemie sein wird, da das Angebot an Neufahrzeugen zunimmt, die Transaktionspreise sinken, von den Autoherstellern erwartet wird, dass sie mehr Angebote anbieten, und die Zinssätze sinken dürften.
Frohes Neues Jahr!
„Da sich das Angebot normalisiert und sich die Wirtschaft stabilisiert, um eine sanfte Landung zu erreichen und nicht in eine Rezession auszuarten, entsteht ein Umfeld, das das normalste ist, das wir seit 2019 erlebt haben“, sagte Smoke kürzlich gegenüber der Detroit Free Press. „Für Verbraucher, die ein Fahrzeug kaufen möchten, ist es das mit Abstand beste Jahr seit 2019.“
Das ist bedeutsam, wenn man die Seltsamkeiten der letzten Jahre bedenkt, die mit COVID-19 einhergingen.
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Die aktuellen durchschnittlichen Transaktionspreise
Erstens erreichte das Angebot an Neufahrzeugen im Jahr 2021 und im größten Teil des Jahres 2022 aufgrund von Teileknappheit ein Allzeittief. Dadurch stiegen die Transaktionspreise, und wie Free Press, Teil des USA TODAY Network, erstmals berichtete, verkauften viele Autohändler Fahrzeuge über dem Aufkleberpreis.
In diesem Jahr verbesserte sich dann das Angebot, aber die durchschnittlichen Transaktionspreise blieben immer noch hoch. Laut Kelley Blue Book (KBB) lag der durchschnittliche Transaktionspreis für Neufahrzeuge in den USA im November bei 48.247 US-Dollar, ein Anstieg von etwa 1 % gegenüber Oktober, aber ein Rückgang um 1,5 % im Vergleich zu November 2022. Der November ist der dritte Monat in Folge, in dem die Transaktionspreise für Neufahrzeuge im Jahresvergleich niedriger waren. Die letzten drei Monate waren das einzige Mal im letzten Jahrzehnt, dass die durchschnittlichen monatlichen Transaktionspreise für Neuwagen im Vergleich zum Vorjahr nicht gestiegen sind, wie KBB-Daten zeigten.
Der Bestand an Gebrauchtfahrzeugen sei weiterhin begrenzt, sagte Smoke. Laut Daten von Cox Automotive lag der durchschnittliche Listenpreis für Gebrauchtwagen Anfang Dezember bei 26.091 US-Dollar, ein Rückgang gegenüber rund 27.000 US-Dollar im Dezember letzten Jahres.
Bis zum Frühjahr erwarten Sie Angebote
Aber selbst als sich die Preise verbesserten, stiegen die Zinssätze in diesem Jahr, was die Erschwinglichkeit eines Neu- oder Gebrauchtwagens zu einem Problem machte, sagen Experten. Smoke sagte, dass der durchschnittliche Zinssatz für einen Kredit für ein neues Auto im Dezember bislang 9,5 % liege, verglichen mit 5,2 % im Dezember 2021. Der Zinssatz für einen Kredit für ein neues Auto habe im Oktober mit fast 10 % seinen Höchststand erreicht, sagte Smoke.
Bei einem Gebrauchtwagen liegt die durchschnittliche Rate bei knapp über 14 %, verglichen mit 9,3 % im Dezember 2021.
Smoke sagte, der vom Hersteller empfohlene Einzelhandelspreis (UVP) für ein Auto werde aufgrund der höheren Arbeitskosten im nächsten Jahr weiter steigen, nachdem die Detroit Three Autohersteller neue Verträge mit den United Auto Workers ausgehandelt hätten, die eine Grundlohnerhöhung von 25 % über die 4½-Jahres-Verträge vorsähen und andere Autohersteller folgen diesem Beispiel und bieten Preiserhöhungen von 9 bis 14 % an. Auch die Materialkosten für Autos steigen.
Aber im Laufe des Jahres, so Smoke, werden Verbraucher immer noch in der Lage sein, ein neues Auto für weniger Geld zu kaufen als in diesem Jahr.
„Ich vermute, dass wir diese Stärke ab dem Frühjahr sehen werden“, sagte Smoke. „Traditionell ist die Steuererklärungssaison eine wichtige Zeit im Jahr auf dem Fahrzeugmarkt. Das sollte zu einem Zeitpunkt sein, an dem man mit sinkenden Zinssätzen rechnet und zu diesem Zeitpunkt sowohl bei Neu- als auch bei Gebrauchtfahrzeugen Preisrückgänge zu verzeichnen sind. Also die Der Frühling wird den Verbrauchern Kaufmöglichkeiten bieten.
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Verbraucher gewinnen an Kaufkraft
Smoke prognostiziert, dass mehr Autohersteller größere Anreize für Neuwagen setzen und Preisnachlässe anbieten werden. Er hat bereits gesehen, dass Käufer etwa 2 % Rabatt auf den UVP erhielten.
„Wir gehen davon aus, dass dieser Wert auf 3 % steigen und sich schließlich dem Wert vor der Pandemie annähern wird, als das durchschnittliche Auto für 6 % unter der Aufklebermarke verkauft wurde“, sagte Smoke.
Das sind alles gute Nachrichten für den Verbraucher, aber die Gewinnmargen der Autohersteller und Händler werden im nächsten Jahr geringer ausfallen, sagte Smoke.
„Auch wenn das Produkt selbst teurer wird, haben die Verbraucher einen größeren Einfluss und zahlen weniger, so dass der Händler eine geringere Gewinnspanne bei den von ihm verkauften Fahrzeugen erzielt, und auch der Autohersteller, wenn man die von ihm ausgegebenen Marketinggelder und die Anreize berücksichtigt.“ “Smoke sagte. „Aber ihre Leistung war historisch gesehen stark, das bedeutet also nicht, dass sie kein Geld verdienen werden. Es ist eindeutig eine viel bessere Geschichte für den Verbraucher.“
Einer Rezession ausweichen
Angesichts der im vierten Quartal dieses Jahres herrschenden Angst vor einer möglichen Rezession ist die Prognose eine Erleichterung. Smoke sagte, wenn das Land das Quartal stark abschließt, sehe er keine Rezession am Horizont.
„Die Kennzahlen zeigen uns, dass der Oktober gut war, der November gut und wir sehen keinen Hinweis darauf, dass der Dezember anders sein würde. Die Benzinpreise sind niedriger, der Aktienmarkt ist sehr bullisch. Das ist ein positiver Abschluss des Jahres“, sagt Smoke sagte. „Wir prognostizieren keine boomende Wirtschaft oder ein verrücktes Wachstum auf dem Automobilmarkt. Aber wenn der Silberstreif am Horizont sichtbar ist, ist es für die Verbraucher das beste Wachstumsjahr seit fünf Jahren, das ist gut.“
Kontaktieren Sie Jamie L. LaReau: jlareau@freepress.com. Folgen Sie ihr auf Twitter @jlareauan. Lesen Sie mehr über General Motors und abonnieren Sie unseren Automobil-Newsletter. Werden Sie Abonnent.