Hongkong
CNN
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Tesla gab am Donnerstag den ersten Spatenstich für ein neues Werk in Shanghai bekannt, nur wenige Wochen nachdem Tesla-Chef Elon Musk überraschend China besucht hatte, um die sinkenden Umsätze des Autobauers zu stützen.
Die im April letzten Jahres angekündigte Fabrik soll im ersten Quartal 2025 mit der Produktion beginnen. Laut einer Erklärung der Lingang Group, dem staatlichen Entwickler des Gebiets, in dem sich die Fabrik befindet, wird sie in der Lage sein, jährlich 10.000 Megapacks herzustellen – sehr große Batterien, mit denen enorme Mengen an Elektrizität gespeichert werden können.
Die Batteriefabrik wird in der Nähe von Teslas Shanghai Gigafactory liegen, der größten Fabrik des Unternehmens außerhalb der USA, in der fast ein Millionen Autos pro Jahr.
Megapacks sollen zur Stabilisierung der Energienetze beitragen. Jede Einheit kann im Durchschnitt genug Energie speichern, um 3.600 Haushalte eine Stunde lang mit Strom zu versorgen, sagt das Unternehmen. Sie sind für den Einsatz bei Versorgungsunternehmen und Kraftwerken konzipiert.
Das 200 Millionen Dollar teure Projekt erfolgt zu einer Zeit, in der die Spannungen zwischen Peking und Washington wegen geopolitischer Fragen und Handelshemmnissen zunehmen, und unterstreicht das Engagement des US-Autobauers in China, dem weltgrößten Markt für Elektrofahrzeuge und Teslas wichtigstem Fahrzeugexportzentrum.
„Für Tesla ist dies ein wichtiger Meilenstein“, wurde Tom Zhu, Senior Vice President von Tesla, in einem am Freitag auf der Website der Regierung von Shanghai veröffentlichten Artikel zitiert.
Während die meisten westlichen Unternehmen mit steigenden Hürden bei der Geschäftstätigkeit konfrontiert sind in China lief es für Tesla reibungsloser.
Schanghai sagte am Freitag, beide Seiten hätten nur einen Monat gebraucht, um einen Vertrag zum Bau der Fabrik auf dem Gelände in der Nähe von Teslas Gigafactory auszuhandeln und abzuschließen. Ähnlich schnell konnte das Unternehmen bereits 2019 vorgehen, als es seine erste Fabrik baute.
Wu Xiaohua, ein Shanghaier Regierungsbeamter, sagte bei der Eröffnungszeremonie am Donnerstag, die Stadt werde Tesla dabei unterstützen, den Bau abzuschließen und die Fabrik „noch in diesem Jahr“ in Betrieb zu nehmen.
Musk traf sich während seines Besuchs Ende letzten Monats mit dem chinesischen Ministerpräsidenten Li Qiang. Li lobte Tesla als „Erfolgsmodell“ für die Zusammenarbeit zwischen den USA und China.
Peking hat seine Bemühungen verstärkt, die Produktion von Elektrofahrzeugen zu beschleunigen, um einer durch den Immobiliensektor verursachten Konjunkturabschwächung entgegenzuwirken und eine kohlenstoffarme Wirtschaft zu fördern. Angesichts der schwächer werdenden Inlandsnachfrage ermutigt Peking die Hersteller jedoch auch, auf ausländischen Märkten nach neuen Wachstumsmöglichkeiten zu suchen.
Damit steht die Branche im Zentrum wachsender Handelsspannungen mit den USA und Europa.
Anfang des Monats sagte Präsident Joe Biden, dass die Zölle auf chinesische Importe von Elektrofahrzeugen (EVs) und einer Reihe anderer Produkte im Wert von 18 Milliarden Dollar in den nächsten zwei Jahren stark steigen würden.
Für aus China importierte Elektrofahrzeuge werden die Zölle fast vervierfacht, nämlich von 27,5 Prozent auf 100 Prozent. Mit diesem politischen Mittel will man Pekings Praxis entgegentreten, die heimischen Hersteller von Elektrofahrzeugen zu aggressiv niedrigen Preisen zu ermutigen und gleichzeitig einen Zoll von 40 Prozent auf US-Autoimporte zu erheben.
Das Weiße Haus erklärte, die Maßnahmen seien darauf ausgerichtet, amerikanische Arbeitnehmer und Unternehmen vor den unfairen Handelspraktiken Chinas zu schützen. Zu diesen Praktiken gehöre auch die „Überschwemmung der Weltmärkte mit künstlich niedrig vermarkteten Exporten“.
Im Januar hatte Musk erklärt, dass chinesische Hersteller von Elektroautos viele ihrer Konkurrenten aus dem Geschäft drängen könnten, wenn es zu keiner Erhöhung der Zölle käme.
„Ehrlich gesagt glaube ich, wenn keine Handelsbarrieren errichtet werden, werden sie die meisten anderen Autokonzerne der Welt ziemlich ruinieren“, sagte Musk Analysten bei einer Telefonkonferenz zu den Quartalsergebnissen.
Auf einer Technologiekonferenz in Paris schlug er diese Woche einen anderen Ton an und sagte, er sei gegen Maßnahmen, die den Markt verzerrten.
„Weder Tesla noch ich haben diese Zölle verlangt, tatsächlich war ich überrascht, als sie angekündigt wurden“, sagte Musk laut Reuters per Videolink gegenüber VivaTech 2024.
„Tesla ist auf dem chinesischen Markt ohne Zölle und ohne gebührende Unterstützung recht konkurrenzfähig. Ich bin für keine Zölle“, sagte Musk.
