London/New York
CNN
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Tesla hat das Team, das sein Geschäft mit dem Laden von Elektrofahrzeugen betreibt, plötzlich entlassen, was Zweifel an der Zukunft eines der größten US-Ladenetzwerke aufkommen lässt, das auch andere Autohersteller wie General Motors und Ford nutzen werden.
In Social-Media-Beiträgen Am Dienstag bestätigten mehrere Tesla-Mitarbeiter die Entlassungen, wie The Information erstmals berichtete.
Tesla „hat unsere gesamte Ladeorganisation entlassen“, William Navarro Jameson, Leiter strategischer Ladeprogramme bei Tesla, schrieb auf X.
Ein Mangel an Ladeinfrastruktur ist eines der Haupthindernisse für die breite Einführung von Elektrofahrzeugen, und das umfangreiche „Supercharger“-Netzwerk von Tesla ist seit langem ein wichtiges Verkaufsargument für seine Fahrzeuge. Bis vor kurzem konnte dieses Netzwerk nur von Tesla-Fahrzeugen genutzt werden.
In einem Beitrag auf LinkedIn schrieb Lane Chaplin, ein leitender Manager der Ladeabteilung von Tesla: „Mitten in der Nacht erfuhr ich zusammen mit all meinen #Tesla Global #Charging-Kollegen, dass die Tesla Charging-Organisation nicht mehr existiert.“
Doch auf Einladung von Tesla-Chef Elon Musk verpflichteten sich praktisch alle großen Autohersteller in den Vereinigten Staaten, Elektrofahrzeuge mit der Ladetechnologie von Tesla kompatibel zu machen, die heute als North American Charging Standard bekannt ist.
Als Reaktion darauf haben auch große Anbieter von Ladestationen für Elektrofahrzeuge wie Electrify America und EVgo angekündigt, dass sie mit dem Bau von Ladegeräten mit NACS-Kabeln beginnen werden.
„Was das für das Ladenetzwerk, NACS und all die spannende Arbeit, die wir branchenweit geleistet haben, bedeutet, weiß ich noch nicht“, schrieb Jameson in seinem Beitrag.
„Reading the Room“ auf EV-Anfrage
Gene Munster, geschäftsführender Gesellschafter bei Deepwater Asset Management, sagte, der Schritt „zeige, dass Tesla das Laden nicht als Wettbewerbsvorteil ansieht“.
Laut Dan Ives, einem leitenden Analysten bei Wedbush Securities, „erkennt Musk den Raum für eine weltweit schwächere Nachfrage nach Elektrofahrzeugen.“
