CNN
—
Der vietnamesische Elektrofahrzeughersteller Vinfast ist gemessen am Aktienkurs bereits wertvoller als Ford (F) und GM (GM), obwohl er gerade erst in den US-Markt eingetreten ist. Aber vielleicht haben Sie noch nicht einmal davon gehört. Hier erfahren Sie, worum es geht und was damit passiert ist.
Begeisterte Anleger ließen die VinFast-Aktie am ersten Handelstag um 270 % steigen, bevor sie am Mittwoch um etwa 19 % fiel. Allerdings besitzen diese Investoren derzeit nur 1 % des Autoherstellers. Der weitläufige vietnamesische Mischkonzern VinGroup besitzt den Rest.
Doch der mutige Einstieg von VinFast in die USA verlief nicht reibungslos. Zum einen, als Kritiker die Chance bekamen, das erste US-Produkt des Unternehmens, den VF8 electric, zu fahren SUV, die daraus resultierenden Bewertungen waren nicht das, was sich ein Autohersteller erhofft hätte.
Einige der Schlagzeilen waren besonders deutlich. „Einfach inakzeptabel“, lautete eine Schlagzeile von Road & Track. „Yikes“, lautete eine Schlagzeile von InsideEVs. „An den Absender zurücksenden“, schrieb MotorTrend zu Beginn seiner Bewertung des Elektrofahrzeugs.
„Das Fahrgefühl war wirklich hart, die Qualität der Materialien im Auto war sehr schlecht. Es gab nicht übereinstimmende Panellücken. Wir hörten ein Knarren aus der Windschutzscheibe“, sagte Miguel Cortina, Redakteur bei MotorTrend. „Viele Probleme liegen in der Qualität des Autos und in der Art und Weise, wie es fährt.“
Nicht jede Verkaufsstelle war so unfreundlich. Arstecnica nannte den VF8 ein „wackeliges, aber vielversprechendes US-Debüt“.
VinFast schien zumindest einen Teil der Kritik auf sich genommen zu haben. In einem aktuellen Blogbeitrag räumte das Unternehmen ein, dass Kritiker und Kunden „Bereiche identifiziert hätten, in denen wir uns besser an die Vorlieben der US-Verbraucher anpassen könnten“. Als Reaktion darauf führt VinFast Software-Upgrades durch, zu denen das Unternehmen keine näheren Angaben macht.
Einige der Probleme, über die Journalisten beim VF8 berichteten, etwa Probleme mit der Navigation und der Überwachung des toten Winkels, könnten mit Software behoben werden, sagte Cortina, andere würden jedoch Verbesserungen in der Fertigung erfordern.
Die Neuheit entschuldigt nicht ganz die schlechte kritische Reaktion. Andere Hersteller von Elektrofahrzeugen wie Tesla (TSLA), Rivian und Lucid erhielten mit ihren ersten Produkten begeisterte Kritiken und sogar Auszeichnungen. Und VinFast hatte den Vorteil, bereits Fahrzeuge gebaut zu haben, wenn auch relativ wenige und nicht für den hart umkämpften US-Markt. VinFast wurde erst 2017 gegründet und stellte seine ersten Fahrzeuge, zwei benzinbetriebene Limousinen, 2018 auf dem Pariser Autosalon vor.
Kurz darauf beschloss das Unternehmen, nur noch Elektrofahrzeuge herzustellen und zu verkaufen.
Andere Automobilhersteller wie die südkoreanischen Automobilhersteller Hyundai und Kia waren letztlich in den USA erfolgreich, obwohl sie zunächst mit Produkten begannen, die sich durch Qualitätsmängel auszeichneten. Diese Beispiele deuten darauf hin, dass entschlossene Autohersteller sich von einem schlechten Start erholen können.
Im Jahr 2022 verkaufte VinFast weltweit 24.000 Autos. Das ist ungefähr so viel, wie Rivian in diesem Jahr produziert hat. Im Vergleich dazu verkaufte der Volkswagen-Konzern im Jahr 2022 8,3 Millionen Fahrzeuge und Ford 4,2 Millionen.
In den USA verkauft VinFast seinen Elektro-SUV VF8 derzeit nur in Kalifornien über 13 firmeneigene Showrooms. Der größere VinFast VF9 wird voraussichtlich noch in diesem Jahr erhältlich sein, die kleineren SUVs VF6 und VF7 irgendwann im nächsten Jahr, da das Unternehmen seine Produkte in weiteren US-Märkten anbietet.
Es gibt scheinbar keine Branche, in der sich VinGroup nicht engagieren wird. Das Unternehmen betreibt unter anderem Technologieunternehmen wie VinSmart, VinBigData, VinBrain und VinAI. Vinmec betreibt Krankenhäuser, während Vinhomes nur eines der Immobilienunternehmen der VinGroup ist. VinGroup rühmt sich, dass seine gemeinnützige VinSchool, die Schüler vom Kindergarten bis zur 12. Klasse betreut, mittlerweile das größte Schulsystem in Vietnam ist. Sobald die Studenten ihren Abschluss gemacht haben, können sie zur VinUni, der Hochschule der VinGroup, wechseln und im Urlaub können Familien einen Vergnügungspark von VinWonders besuchen.
Das Unternehmen erwirtschaftet nach eigenen Angaben 1,1 % des vietnamesischen Bruttoinlandsprodukts. Im Jahr 2022 erzielte VinGroup einen Gewinn von 12,8 Billionen vietnamesischen Dong, was etwa 535,7 Millionen US-Dollar entspricht, bei einem Gesamtumsatz von etwa 102 Billionen Dong oder fast 5,3 Milliarden US-Dollar.
Derzeit ist VinFast ein kleiner Teil eines viel größeren Unternehmens. Aber VinGroup hat offensichtlich große Pläne und geht davon aus, dass einige anfängliche Qualitätsprobleme überwunden werden können.
