New York
CNN
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Die Nachrichten, dazwischen Jonah Furman, Kommunikationsdirektor bei der United Auto Workers Union, und andere Mitglieder der Gewerkschaft erläutern ihre persönlichen Gedanken zur Strategie der Gewerkschaft gegen die Großen Drei. Die Kommentare bestätigen im Großen und Ganzen, was die UAW bereits öffentlich gesagt hat, und zeigen die Bereitschaft der Gewerkschaft, innovative Maßnahmen zu ergreifen, um den bestmöglichen Tarif für ihre Arbeitnehmer zu erzielen.
In einer Nachricht schrieb Furman: „Wenn wir sie monatelang verwundet halten können, wissen sie nicht, was sie tun sollen … das führt zu wiederkehrendem Rufschaden und Operationschaos.“
In einem anderen schreibt er: „Das Schöne ist, dass wir alles öffentlich offengelegt haben und sie immer noch hilflos sind, es zu stoppen.“
Weder Jonah Furman noch die UAW reagierten auf Anfragen nach Kommentaren. Furman ist nicht direkt an den Verhandlungen mit den Großen Drei beteiligt.
Die Detroit Free Press war die erste, die über die durchgesickerten Nachrichten berichtete.
Dies ist der erste Schlag der UAW gegen alle traditionellen „Großen Drei“ Autohersteller gleichzeitig. Bislang zielte der Streik, der am vergangenen Freitag begann, nur auf ein Endmontagewerk jedes Autoherstellers. Aber UAW-Präsident Shawn Fain kündigte am Montagabend an, dass man andere Werke auswählen werde, wenn es keine „substanziellen Fortschritte“ bei den Angeboten der Autohersteller gebe.
Die Gewerkschaft hat immer wieder öffentlich über den Einsatz neuer Taktiken gesprochen und den laufenden Streik als „Stand-up-Streik“ bezeichnet, der an den ursprünglichen „Sitzstreik“ anknüpft, der in den Anfangsjahren der UAW prägend war. Während die UAW in den vergangenen Jahren immer nur jeweils einen Autohersteller streikte und ihn vollständig schloss, strebt die UAW bei diesen Verhandlungen nach maximaler Flexibilität, mit der Möglichkeit, örtliche Gewerkschaftsführer anzurufen und einzelne Werke zu schließen oder wieder in Betrieb zu nehmen einen Moment im Voraus.
Gewerkschaften planen und bereiten in der Regel auch längere Streiks vor, sogar solche, die mehrere Monate dauern.
Ein Vorteil für die Gewerkschaft eines gezielten Streiks ist die Möglichkeit, Ressourcen einzusparen und einen möglichen Streik zu verlängern. Die streikenden Gewerkschaftsmitglieder haben Anspruch auf Streikgelder in Höhe von 500 US-Dollar pro Woche aus dem Streikfonds der Gewerkschaft.
Wenn alle 145.000 UAW-Mitglieder der drei Autohersteller gleichzeitig streiken würden, könnte das den Fonds mehr als 70 Millionen Dollar pro Woche kosten und den 825 Millionen Dollar schweren Fonds aufzehren.
Bei gezielten Streiks ist es möglich, dass die Unternehmen den Betrieb schließen und Mitglieder entlassen, die sich technisch gesehen nicht im Streik befinden. Dadurch könnten sie Anspruch auf staatliche Arbeitslosenunterstützung anstelle von Streikunterstützung haben, wodurch die Ressourcen der Gewerkschaft geschont werden könnten. Es gibt jedoch rechtliche Fragen zum Anspruch auf Arbeitslosigkeit.
Bevor der Streik begann, sagte Fain den Mitgliedern, dass es für die Mitglieder wichtig sei, im Job zu bleiben, wenn ihr Betrieb nicht für einen Streik ausgewählt werde, um den Gewerkschaftsverhandlern die größtmögliche Macht am Verhandlungstisch zu geben.
„Das wird für Verwirrung bei den Unternehmen sorgen. Es wird die Macht unserer Verhandlungsführer enorm steigern“, sagte er den Mitgliedern. „Ich weiß, dass es einen Hunger danach gibt [have all members] streiken. Das kann noch passieren. Dies geschah nicht aus einer Laune heraus.“
Stellantis, das der UAW diese Woche ein zusätzliches Angebot unterbreitete, sagte in einer Erklärung: „Diese gemeldeten Kommentare des UAW-Kommunikationsdirektors sind unglaublich beunruhigend und zeigen deutlich, dass der Ansatz der UAW bei diesen Gesprächen nicht im besten Interesse der Belegschaft ist. Wir sind enttäuscht darüber, dass es den Anschein hat, dass unsere Mitarbeiter als Schachfiguren in einer Agenda missbraucht werden, die nicht darauf abzielt, ihre Bedürfnisse zu erfüllen.“
„Wir lassen uns nicht von unserem Ziel abbringen, eine Vereinbarung auszuhandeln, die unsere Mitarbeiter für ihre Beiträge belohnt und gleichzeitig eine nachhaltige Zukunft für das Unternehmen schafft. Wir ermutigen unsere Mitarbeiter dringend, ihre Gewerkschaftsverhandlungsführer zu bitten, ihnen die Einzelheiten unseres Angebots mitzuteilen.
„Wir haben in der Vergangenheit gezielte Strategien eingesetzt. Sie haben sich bei der Beilegung unserer Vertragsstreitigkeiten als wirksam erwiesen“, sagte Hatline, die bei GM Factory Zero in Detroit arbeitet, wo ausschließlich Elektrofahrzeuge hergestellt werden. „Es erspart die Erschöpfung unseres Streikfonds. Ohne einen substanziellen Streikfonds ist unsere Verhandlungsmacht eingeschränkt. Wenn Sie in einen Vertragsstreit geraten, müssen Sie bereit sein, einen Tag länger durchzuhalten als das Unternehmen. Oder all unsere Opfer sind umsonst.“
General Motors, das gestern ein fünftes Angebot auf den Tisch legte, sagte in einer Erklärung: „Es ist jetzt klar, dass die UAW-Führung immer die Absicht hatte, monatelange Unruhen zu verursachen, ungeachtet des Schadens, den sie ihren Mitgliedern und ihren Gemeinden zufügt.“ Die durchgesickerten Informationen stellen in Frage, wer tatsächlich für die Strategie der UAW verantwortlich ist, und zeigen eine gefühllose Missachtung der Ernsthaftigkeit dessen, worum es geht.“
„Es ist gelinde gesagt enttäuschend, wenn man bedenkt, was für unsere Mitarbeiter, die Unternehmen und diese Region auf dem Spiel steht“, sagte Mark Truby, Chief Communications Officer bei Ford. „Wir für unseren Teil werden Tag und Nacht weiter daran arbeiten und in gutem Glauben verhandeln, um eine Einigung zu erzielen, die unsere Belegschaft belohnt und es Ford ermöglicht, in eine lebendige und wachsende Zukunft zu investieren.“
Dennoch werden die Gespräche heute Morgen mit Stellantis, Genal Motors und Ford fortgesetzt, so eine sachkundige Quelle.
Die Gewerkschaft hat angekündigt, den Streik auszuweiten, wenn bis heute Mittag keine soliden Fortschritte erzielt werden.
