New York
CNN
—
General Motors hat in diesem Jahr bisher mehr Geld verdient als erwartet, obwohl die Tarifverträge im letzten Jahr die Arbeitskosten erhöhten, seine Kunden mit höheren Zinssätzen für den Kauf von Autos konfrontiert waren und seine Elektrofahrzeuge immer noch keinen Gewinn abwerfen – noch nicht.
GM sagte jedoch, dass es davon ausgeht, dass sein nordamerikanisches Elektrofahrzeuggeschäft in der zweiten Jahreshälfte einen Gewinn erwirtschaften wird. Dies und die starke Nachfrage nach herkömmlichen benzinbetriebenen Fahrzeugen ermöglichten es dem Unternehmen, seine Gewinnprognose für das Jahr anzuheben.
Die Erzielung eines Gewinns im Elektrofahrzeuggeschäft wäre ein wichtiger Meilenstein, da das Unternehmen bisher noch nicht die Art von Geld erwirtschaftet hat, die Hybrid- und benzinbetriebene Autos den traditionellen Autoherstellern einbringen, die in den kommenden Jahren einen Wechsel zu Elektrofahrzeugen planen. Vertreter von GM sagten am Dienstag, dass das Unternehmen davon ausgeht, dass sein Angebot an Elektrofahrzeugen bis zum Jahr 2025 noch profitabler sein wird, obwohl sich das Wachstum der Nachfrage nach Elektrofahrzeugen im Heimatmarkt verlangsamt.
Das Unternehmen gab an, einen bereinigten Nettogewinn von 3,0 Milliarden US-Dollar erzielt zu haben, was einem Rückgang von 2 % gegenüber den 3,1 Milliarden US-Dollar entspricht, die das Unternehmen im Vorjahr auf dieser Basis gemeldet hatte. Doch im vergangenen Herbst kündigte das Unternehmen einen Aktienrückkauf im Wert von 10 Milliarden US-Dollar an, nachdem es mit der Gewerkschaft United Auto Workers eine Tarifvereinbarung geschlossen hatte. Aufgrund der geringeren Anzahl ausstehender Aktien konnte das Unternehmen einen verbesserten Gewinn pro Aktie ausweisen, was von den Anlegern genau beobachtet wird. Das führte zu einem bereinigten Gewinn je Aktie von 2,62 US-Dollar, ein Plus von 18,6 % und übertraf damit deutlich die Prognosen, dass der Gewinn pro Aktie auf 2,13 US-Dollar sinken würde.
Der Umsatz stieg um 7,6 % auf 43 Milliarden US-Dollar und übertraf damit ebenfalls die Prognosen um 2 Milliarden US-Dollar, obwohl die Zahl der verkauften Fahrzeuge um 3 % auf 1,3 Millionen Pkw und Lkw zurückging. Dieser Rückgang beim gesamten Fahrzeugabsatz war jedoch darauf zurückzuführen, dass das Unternehmen den Verkauf zu günstigeren Preisen an Flottenkunden wie Mietwagenfirmen zurückzog und sich mehr auf den Einzelhandelsverkauf an Verbraucher konzentrierte. Der Flottenabsatz ging von 19 % des Vorjahresumsatzes auf fast 16 % des Gesamtabsatzes zurück.
Noch wichtiger ist jedoch, dass das Unternehmen seine Gewinnprognose für das Gesamtjahr auf 10,1 bis 11,5 Milliarden US-Dollar angehoben hat, was einem Anstieg von 300 Millionen US-Dollar gegenüber der früheren Prognose entspricht. Und es erhöhte seine Prognose für den bereinigten Gewinn vor Zinsen und Steuern für das Jahr um 500 Millionen US-Dollar.
Die höheren Gewinne je Aktie und der Umsatz sowie die strengeren Prognosen trugen dazu bei, dass die Aktien von GM im vorbörslichen Handel um 4 % stiegen.
Dennoch gibt es zunehmend Bedenken hinsichtlich einer Abschwächung der Nachfrage nach Elektrofahrzeugen. Tesla, der weltweit größte Hersteller von Elektrofahrzeugen, meldete gerade den ersten Rückgang der weltweiten Verkäufe im Jahresvergleich seit der Pandemie und kündigte einen Personalabbau von 10 % an. Und einige etablierte Autohersteller, darunter GM, haben ihre Produktionspläne für Elektrofahrzeuge leicht zurückgenommen.
GM sagte jedoch, dass es eine starke Einzelhandelsnachfrage nach Elektrofahrzeugen sehe. CFO Paul Jacobson sagte Reportern in einer Telefonkonferenz, dass ein Großteil der Rückschläge bei den Elektrofahrzeugplänen von GM darauf zurückzuführen sei, dass diese „bewusster“ seien.
Er sagte, dass ein Großteil der allgemeinen Verlangsamung der Elektrofahrzeugnachfrage darauf zurückzuführen sei, dass Hertz angekündigt habe, den Kauf von Elektrofahrzeugen in naher Zukunft einzustellen und 20.000 der bereits in seiner Flotte befindlichen Elektrofahrzeuge zu verkaufen.
„Wenn Sie anfangen, einige detaillierte Registrierungsinformationen aufzuschlüsseln, werden Elektrofahrzeuge im Einzelhandel verkauft [sales] sind nicht so stark am Boden, wie viele Leute denken“, bemerkte er. „Der Einzelhandelskunde hält sich tatsächlich ziemlich gut. Mit den 200.000 bis 300.000 Einheiten sind wir zufrieden [EV] Produktion in diesem Jahr.“
Die Gewinne in der gesamten Automobilindustrie wurden durch die begrenzten Vorräte einiger Rohstoffe begünstigt, die trotz der starken Verbrauchernachfrage zu einem Rückgang der Produktion herkömmlicher benzinbetriebener Autos und Lastwagen führten und zu Rekordpreisen für Neuwagen führten.
Diese Produktionsbeschränkungen gehören größtenteils der Vergangenheit an und eine erhöhte Produktion sollte dazu beitragen, die Preise zu senken. Jacobson sagte Reportern, dass das Unternehmen im Laufe des Jahres immer noch mit einem Rückgang der durchschnittlichen Preise um 2 bis 2,5 % rechnet, fügte jedoch hinzu, dass wir angesichts der anhaltend starken Verbrauchernachfrage „das noch nicht gesehen haben“.
„Unser Verbraucher hat sich in dieser Zeit höherer Zinsen bemerkenswert widerstandsfähig gezeigt“, sagte er. „Wir glauben, dass wir in diesem Umfeld weiterhin Leistung erbringen können.“
Dies ist eine sich entwickelnde Geschichte. Es wird aktualisiert.
