Es ist die Endstation für eine Reihe beliebter Automodelle.
Von Muscle-Cars wie dem Charger und Challenger von Dodge bis hin zu beliebten Limousinen wie dem Nissan Maxima werden eine Handvoll Modelle für 2024 eingestellt.
Der Grund für das Ende vieler dieser Modelle? Die Umstellung auf Elektrofahrzeuge, so Will Kaufman, Nachrichtenredakteur bei der Autoforschungsseite Edmunds.
„Dies ist wirklich der erste große Moment der Wachablösung für eine etablierte Mainstream-Marke“, sagte Kaufman. „Da immer mehr (Elektroautos) auf den Markt kommen, wird die Frage weniger lauten, ob andere Typenschilder abgeschafft werden, um mehr Platz für sie zu schaffen, sondern vielmehr, wann diese abgeschafft werden.“
Dodge Charger und Challenger
Laut einer aktuellen Erklärung des Mutterkonzerns Stellantis wird Dodge die Produktion von Chargers und Challengers – zwei beliebten Muscle-Cars – vor Jahresende einstellen.
Die Modelle hatten im Laufe der Jahre einen enormen Erfolg gehabt, wobei der Challenger 2021 zum Muscle-Car Nr. 1 des Landes gekürt wurde. Tim Kuniskis, CEO der Marke Dodge, sagte, das Ende der Laufzeit der Autos signalisiere „den Beginn eines glänzenden neuen Elektroautos.“ Zukunft“, da Stellanis anstrebt, bis 2030 50 % seines Pkw- und leichten Lkw-Absatzes in den USA aus Elektrofahrzeugen zu machen.
„Das ist wirklich ein großer Moment. „Es ist ein ziemlich berühmtes amerikanisches Muscle-Car, das den Sprung vom Benzin- zum Elektroauto schafft“, sagte Kaufman.
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Audi R8 und TT
Auch der R8 und der TT von Audi sind auf dem Vormarsch, da Audi darauf hinarbeitet, bis 2033 ein rein elektrisches Unternehmen zu werden.
Laut Mark Dahncke, Sprecher von Audi of America, wird der 2006 vorgestellte R8 Ende des Jahres in den USA nicht mehr erhältlich sein. Es gibt keinen elektrischen Nachfolger für das Auto, aber Dahncke sagte, Audi „prüft Möglichkeiten, was das sein könnte“.
„Im Moment ist das vollelektrische Performance-Auto RS e-tron GT der Glanzpunkt unserer e-tron-Reihe, aber es ist kein Ersatz für den R8“, sagte Dahncke.
Der TT, der 1998 Premiere hatte, wird bis Ende des Jahres auslaufen, da die Segmente der kompakten zweitürigen Coupés und Roadster weltweit schrumpfen.
„In einigen Märkten, insbesondere dort, wo die Nachfrage nach vollelektrischen Modellen bereits die von Verbrennungsmotoren übersteigt, bieten wir den Audi TT bereits nicht mehr an“, sagte Dahncke in einer per E-Mail versandten Erklärung. „In den kommenden Jahren wollen wir unsere Kapazitäten in der technischen Entwicklung und im Audi Design ganz auf den Ausbau der batterieelektrischen und Hybridmodelle konzentrieren.“
Kia Stinger
Kia wird die Produktion des Stinger, einer Fastback-Limousine, die erstmals in den USA als 2019er Modell eingeführt wurde, nach dem Modell 2023 einstellen. Seitdem wurden im Land mehr als 65.0000 Stinger-Limousinen verkauft.
„Auch wenn es für Stinger das Ende des Weges sein mag, lebt sein Vermächtnis durch unsere innovativen Produkte, sowohl aktuelle als auch zukünftige, weiter“, sagte Steven Center, Chief Operating Officer von Kia America, in einer Pressemitteilung vom April.
Nissan Maxima
42 Jahre nach seinem Debüt stellt Nissan die Produktion des Maxima Mitte 2023 ein.
Sprecherin Ashli Bobo sagte, die Entscheidung sei auf die Entscheidung von Nissan zurückzuführen, Elektrofahrzeugen Vorrang einzuräumen, wobei erwartet wird, dass 40 % der Nissan-Fahrzeugverkäufe bis 2030 vollelektrisch sein werden.
„Für sie ist es derzeit sinnvoll, sich stärker auf Elektro-SUVs zu konzentrieren“, sagte Kaufman. „Der Maxima verkaufte sich nicht sehr gut, der Altima und der Sentra verkauften sich deutlich besser. Große Limousinen sind im Großen und Ganzen verschwunden, da sich die Käufer zu SUVs hingezogen fühlen.“
Auslaufmodelle unter Luxusmarken
Auch High-End-Automobilhersteller stellen ihre Automodelle für 2024 ein.
McLaren stellte letztes Jahr die Produktion seines Supersportwagens 720S ein, um Platz für den 750er zu schaffen. Die Auslieferung an Kunden ist für das vierte Quartal geplant.
Und Mercedes-Benz streicht eine ganze Reihe von Fahrzeugen. Das Unternehmen wird den Lebenszyklus seines CLS-Typenschilds im August beenden und in diesem Sommer auch die Produktion des C-Klasse-Coupés und -Cabriolets sowie des E-Klasse-Coupés und -Cabriolets einstellen.
„An ihrer Stelle werden wir unsere lange Tradition sportlich-eleganter Traumautos mit einer neuen, eigenständigen Modellreihe fortführen – dem Mercedes-Benz CLE“, sagte Sprecher Andrew Brudnicki und wies darauf hin, dass das neue CLE-Coupé und das CLE-Cabriolet mehr Platz bieten werden , Dynamik und Sportlichkeit.
