New York
CNN
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Die Gewerkschaft United Auto Workers weitet ihren Streik auf jeweils ein weiteres Montagewerk bei Ford und General Motors aus, sagte jedoch, dass die Fortschritte bei den Gesprächen bei Stellantis die Gewerkschaft davon abhielten, die Streikposten dort auszuweiten.
UAW-Präsident Shawn Fain sagte, dass es sich bei den neuen Werken, die am Freitagmittag in den Streik treten werden, um das Ford-Montagewerk in Chicago handelt, das die SUVs Ford Explorer und Lincoln Aviator herstellt, sowie um das GM-Montagewerk Lansing Delta Township in Michigan, das den Chevrolet Traverse und den Buick Enclave herstellt SUVs. Mit diesen zusätzlichen 7.000 Mitgliedern, die Streikposten aufsammeln, wird die Gesamtzahl der streikenden UAW-Mitglieder bei allen drei Autoherstellern über 25.000 erreichen. Fain sagte, seine Äußerungen am Freitagmorgen seien durch Last-Minute-Verhandlungen bei Stellantis, einem Hersteller von Fahrzeugen der Marken Jeep, Ram, Dodge und Chrysler, verzögert worden.
„Wir wussten, dass es unwahrscheinlich war, dass es schnell gehen würde“, sagte Fain in einem per Livestream übertragenen Update über die Dauer des Streiks. Aber er sagte: „Wir freuen uns über diese Dynamik bei Stellantis und hoffen, dass sie anhält.“
Die Gewerkschaft hatte von Anfang an erklärt, sie wolle die Reichweite des Streiks ausweiten, um den Druck auf die Unternehmen zu erhöhen, falls sie mit dem Fortschritt der Verhandlungen nicht zufrieden sei.
„Um es klarzustellen: Die Verhandlungen sind nicht gescheitert“, sagte Fain. „Wir sind immer noch mit allen drei Unternehmen im Gespräch. und ich bin immer noch sehr zuversichtlich, dass wir eine Einigung erzielen können, die die unglaublichen Opfer und Beiträge widerspiegelt, die unsere Mitglieder im letzten Jahrzehnt erbracht haben.“
GM kritisierte die Ausweitung des Streiks.
„Der Aufruf zu weiteren Streiks dient nur der Schlagzeile und stellt keinen echten Fortschritt dar“, heißt es in einer Erklärung von Gerald Johnson, Executive Vice President für globale Fertigung bei GM. „Die Zahl der Menschen, die von diesen Streiks negativ betroffen sind, wächst und umfasst auch unsere Kunden, die die von uns hergestellten Produkte kaufen und lieben. Unser aktueller Rekordvorschlag, der auf dem Tisch liegt, bietet historische Lohnerhöhungen und Arbeitsplatzsicherheit, ohne unsere Zukunft zu gefährden. Wir sind hier, um eine Einigung zu erzielen, damit wir alle wieder an die Arbeit gehen können, und darauf konzentrieren wir uns weiterhin zu 100 %.“
Stellantis sagte, man arbeite hart daran, eine Einigung mit der Gewerkschaft zu erzielen.
„Wir haben in unseren Gesprächen Fortschritte gemacht, aber es bleiben noch Lücken“, heißt es in einer Unternehmenserklärung. „Wir sind bestrebt, diese Probleme weiterhin zügig zu lösen, um eine faire und verantwortungsvolle Einigung zu erzielen, die es allen ermöglicht, so schnell wie möglich wieder an die Arbeit zu gehen.“
Ford äußerte sich zunächst nicht zur Ausweitung des Streiks dort.
Während die Gewerkschaft zum ersten Mal in ihrer Geschichte gegen alle drei gewerkschaftlich organisierten Autohersteller streikte, begann die UAW am 15. September mit Streiks mit einer gezielten Arbeitsniederlegung von 12.700 Mitgliedern in einem Montagewerk jedes Unternehmens.
Vor einer Woche fügte es eine Reihe von 38 Ersatzteil- und Vertriebszentren hinzu, die in 20 Bundesstaaten von GM und Stellantis betrieben werden, weitete den Streik bei Ford jedoch nicht aus und sagte, der Autohersteller habe bei den Verhandlungen erhebliche Fortschritte gemacht.
Die vier Familien-SUVs, die in den Werken gebaut werden, die in den Streik einbezogen werden, repräsentieren das A und O der Produktpalette der beiden Unternehmen. Sie sind zwar nicht die renditestarken und volumenstarken Verkäufer der Pickups Ford F-150 und Chevy Silverado, doch der Produktionsstopp wird eine Herausforderung für das Geschäftsergebnis von Ford und GM darstellen.
Die drei Unternehmen bieten der Gewerkschaft aktenkundig jeweils eine sofortige Gehaltserhöhung von mindestens 10 % für die 145.000 UAW-Mitglieder in den Unternehmen sowie weitere 10 Prozentpunkte allgemeiner Lohnerhöhungen über die Laufzeit des vorgeschlagenen Deals an, der bis zum Frühjahr laufen soll von 2028.
Aber die Gewerkschaft strebt deutlich größere Lohnerhöhungen sowie verbesserte Renten- und Gesundheitsleistungen an und macht damit Zugeständnisse aus den Jahren 2007 und 2009 rückgängig, als alle Autohersteller in finanzieller Not steckten und sowohl GM als auch der Stellantis-Vorgänger Chrysler auf dem Weg zur Insolvenz und staatlichen Rettungspaketen waren .
Mittlerweile erwirtschaften die Unternehmen Rekord- oder Beinahe-Rekordgewinne, und die Gewerkschaft fordert entsprechend „Rekordverträge“.
Die Ausweitung des Streiks erfolgt drei Tage, nachdem Präsident Joe Biden als erster amtierender Präsident eine Streikpostenlinie besucht hat. Er sagte den Mitgliedern, dass sie mehr verdienten, als ihnen bezahlt wurde, und forderte sie auf, ihren Forderungen standhaft zu bleiben.
