Young, Labman und Liew: Das ist der Grund, warum Asylsuchende die Roxham Road benutzen

Der Pop-up-Grenzposten der Regierung bei Roxham-Straße in Quebec ist nicht neu. Seit mehr als fünf Jahren dient er nicht nur als informeller Grenzübergang für Asylsuchende, sondern auch als Zentrum wiederkehrender Debatten über die staatliche Grenzkontrolle und deren Problematik Abkommen über sichere Drittstaaten (STKA).

Es gab kürzlich Berichte über US-Zoll- und Grenzschutzbeamte, die Menschen zur Roxham Road transportierten, um nach Kanada einzureisen. Der konservative Führer Pierre Poilievre hat die Regierung aufgefordert, die Grenze an der Passage Roxham Road innerhalb von 30 Tagen zu schließen. Der Ministerpräsident von Quebec, François Legault, hat den provisorischen Grenzübergang auch für den erhöhten Druck auf die Sozialdienste der Provinz verantwortlich gemacht.

Als Reaktion darauf hat Premierminister Justin Trudeau vorgeschlagen, dass die Schließung der Roxham Road eine Neuverhandlung des STCA mit den Vereinigten Staaten erfordert. Dieses Abkommen verbietet Menschen, die auf dem Landweg aus den Vereinigten Staaten reisen, einen Flüchtlingsantrag an der kanadisch-amerikanischen Grenze (oder umgekehrt) zu stellen, unter der Prämisse, dass sie Asyl in dem ersten Land beantragen sollten, in dem sie sich befinden, sei es das USA oder Kanada. Da das STCA nur für offizielle Einreisehäfen an Land gilt, löst das Abkommen die Suche nach alternativen Einreisepunkten wie der Roxham Road, aber auch gefährlicheren Durchfahrtsrouten aus Prärie Ackerland oder über die Roter Fluss.

Die kanadisch-amerikanische Grenze erstreckt sich über fast 9.000 km, und es ist absurd, sich vorzustellen, sie auf ganzer Länge zu schließen und gegen die Ankunft von Asylsuchenden zu überwachen. Es war die Unmöglichkeit einer solchen Überwachung, die dazu führte, dass das STCA überhaupt nur an offiziellen Landeinreisehäfen galt.

Anstatt das STCA neu zu verhandeln, stimmen wir den Flüchtlingsanwälten, Akademikern und Verfassungsrechtlern zu – und gehören zu ihnen –, die seit langem die Aussetzung des STCA fordern. Genau diese Frage ist vor dem Obersten Gerichtshof von Kanada im Augenblick. Die Aussetzung des STCA würde es den Menschen ermöglichen, sich an unseren offiziellen Einreisehäfen zu melden, anstatt zu versuchen, an Orten wie Roxham zu überqueren. Wir sind fachmännisch ausgestattet, um den Personenverkehr an unseren offiziellen Einreisehäfen abzuwickeln. Dies würde Leben retten und Verletzungen verhindern, da die Menschen nicht gezwungen wären, gefährliche Fahrten zu unternehmen.

Die Aussetzung des STCA würde es Kanada auch ermöglichen, seinen internationalen rechtlichen Verpflichtungen nachzukommen, Menschen zu erlauben, bei ihrer Ankunft einen Flüchtlingsantrag zu stellen.

Es ist nicht illegal einen Flüchtlingsantrag stellen. Der provisorische Charakter der Roxham Road-Kreuzung hat zu dem Gefühl beigetragen, dass Menschen sich nach Kanada einschleichen, sich an Schmuggel oder Menschenhandel beteiligen und aus schändlichen Gründen umziehen. In Wahrheit sind das STCA und das Beharren der Regierung darauf, Menschen daran zu hindern, Flüchtlingsansprüche an den Orten zu stellen, die am besten dafür geeignet sind, solche Anträge zu stellen, die schuld sind. Es ist das Gesetz selbst, das die Bedingungen geschaffen hat, die Menschen, die vor Verfolgung und anderen gefährlichen Situationen fliehen, zu riskanten Entscheidungen und gefährlichen Überfahrten zwingen.

Die Tatsache, dass US-Grenzbeamte nun angeblich daran beteiligt sind, Menschen zu diesem informellen Grenzpunkt zu transportieren – Aktionen, die Regierungen auf der ganzen Welt als das Werk von „Schmugglern“ und „Menschenhändlern“ verurteilen – sollte Fragen darüber aufwerfen, warum die Mittel verwendet werden, um an einen zu gelangen Grenze gelten als bedrohlich. Menschen, die Sicherheit und Sicherheit für sich und ihre Familien suchen – einschließlich wirtschaftlicher Sicherheit und Familienzusammenführung – nutzen die ihnen zur Verfügung stehenden Wege und Verkehrsmittel. Der tatsächliche Transport oder die Bewegung von Personen ist an und für sich kein Problem und sollte nicht kriminalisiert werden.

Wir stimmen zu, dass das Verarbeitungszentrum Roxham Road geschlossen werden kann und sollte, aber nicht, weil wir der Meinung sind, dass unsere Grenzen für Migranten geschlossen werden sollten. Die Leute werden sich bewegen. Menschen haben nach kanadischem und internationalem Recht das Recht, Flüchtlingsschutz zu beanspruchen. Wie die Regierung diese Realität an unserer Grenze handhabt, wird uns zeigen, wie ernst es ihr mit dem Schutz des Rechts der Menschen auf Leben und der Sicherheit der Person ist. Wir fordern die kanadische Regierung auf, das STCA auszusetzen.

Julia Jung hat den Canada Research Chair (Tier 2) in Critical Border Studies inne und ist Assistant Professor am Department of Geography and Environment der University of Lethbridge. Shauna Labmann ist Executive Director des Global College und außerordentlicher Professor für Menschenrechte an der University of Winnipeg. Jamie Liew ist Direktorin des Institute of Feminist and Gender Studies und außerordentliche Professorin an der Juristischen Fakultät der University of Ottawa.