Am Mittwoch veröffentlichte die Detroit Free Press, ein Mitglied des USA TODAY Network,veröffentlichte einen Kommentar von GM-Präsident Mark Reuss zum UAW-Streik.Mike Booth, Vizepräsident der United Auto Workers, antwortete zum Stück mit einem Brief an den Herausgeber, der einen Tag später veröffentlicht wurde. Diese Antwort wird unten erneut veröffentlicht.
Am Mittwochmorgen sah ich den Kommentar von General Motors-Präsident Mark Reuss in der Detroit Free Press. Reuss sagte, er präsentiere Fakten. Aber die Fakten sind auf unserer Seite.
Schauen wir uns die Situation bei GM etwas genauer an.
Sie werden feststellen, dass Reuss die Löhne von 85 % der GM-Belegschaft anpreist. Was ist mit den anderen 15 %? Wir kämpfen für 100 % Fairness für 100 % unserer Mitglieder.
In seinem Artikel sagt Reuss selbst, dass 6 bis 10 % der GM-Belegschaft Zeitarbeiter seien. Die Zeitarbeit beginnt bei 16,67 $ pro Stunde. Sobald ein Zeitarbeiter tatsächlich eine Festanstellung bekommt, beträgt der Einstiegslohn 18 US-Dollar pro Stunde. Ich weiß nicht, was als „Armutslohn“ gilt, aber zeigen Sie mir einen Manager der „Großen Drei“, der für diesen Lohn arbeiten würde.
Reden wir über Investitionen. Wohin fließen die Unternehmensgewinne von GM?
Reuss weist darauf hin, dass das Unternehmen in den letzten zehn Jahren mehr als 77 Milliarden US-Dollar investiert hat. Allerdings heißt es in einer GM-Erklärung vom Juni, dass das Unternehmen in den letzten zehn Jahren 30,5 Milliarden US-Dollar in Produktions- und Teilevertriebsanlagen in den USA investiert hat. Wir begrüßen diese Investition in den Vereinigten Staaten, aber wohin gehen die anderen 47 Milliarden Dollar?
Im gleichen Zeitraum erwirtschaftete GM in Nordamerika Gewinne in Höhe von mehr als 100 Milliarden US-Dollar, wobei der überwiegende Teil auf dem US-Markt erwirtschaftet wurde.
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GM-Mitarbeiter arbeiten 12 Stunden am Tag, 7 Tage die Woche
Hier ist eine weitere Tatsache: GM gibt mehr für Aktienrückkäufe aus als für US-Arbeitskräfte. Bei einer Überprüfung der Einreichungen der US-Börsenaufsichtsbehörde Securities and Exchange Commission stellte unser Forschungsteam fest, dass GM im letzten Jahrzehnt mehr als 21 Milliarden US-Dollar für Aktienrückkäufe ausgegeben hat und die Wall Street mit den Ergebnissen unserer Arbeit überhäuft hat. Das ist nicht richtig.
Die Vorstellung, dass GM-Arbeiter genügend Freizeit haben, besteht nicht einmal den Geruchstest. Sprechen Sie mit einem Fabrikarbeiter und erfahren Sie, wie seine Work-Life-Balance heutzutage ist. Viele unserer Mitglieder bei GM arbeiten monatelang an sechs bis sieben Tagen in der Woche obligatorisch 12-Stunden-Tage. Das ist der Teil der Geschichte, den Herr Reuss der Öffentlichkeit nicht erzählen wird. GM-Arbeiter verbringen so viel Zeit in der Fabrik, dass sie keine Zeit haben, mit ihren Familien zusammen zu sein, sich von der Wiederholung ihrer Arbeit zu erholen oder das Leben außerhalb der Arbeit zu genießen.
Und wenn es um die Abschaffung der Stufen geht: Ja, wir haben am Verhandlungstisch einige Fortschritte bei der Abschaffung des spaltenden Stufensystems gemacht. Aber jeder weiß, dass es sich bei der zentralen „Stufe“ der Großen Drei um die Stufe handelt, die 2007 geschaffen wurde, als die Arbeitnehmer ihre Renten und ihre Gesundheitsversorgung nach der Pensionierung verloren. GM spricht das nicht an, und das ist nicht richtig.
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Abschließend beendet Herr Reuss seinen Kommentar mit der Behauptung, dass bei einem Streik niemand gewinnt.
Das ist Unsinn.
Die Wahrheit ist, dass fast alles, was die Arbeiterbewegung erreicht hat, gewonnen wurde, weil die Arbeiter gegen unglaubliche Widerstände in Streikposten zusammenstanden und von ihren Arbeitgebern bessere Arbeitsbedingungen und eine bessere Lebensweise forderten.
Suchen Sie nicht weiter als bis zum Sitzstreik in Flint, Michigan, der Ende 1936 begann. Die Arbeiter forderten, von GM wie Menschen behandelt zu werden und am Arbeitsplatz eine Stimme zu haben. Nach einem historischen 44-tägigen Kampf, in dem sich Autoarbeiter gegen von GM bezahlte gewalttätige Schläger zur Wehr setzten, erlangten diese Arbeiter ihre Würde und die Anerkennung ihrer Gewerkschaft, der UAW.
Streik ist für Arbeitnehmer das letzte Mittel. Arbeiter streiken nur, wenn sie das Gefühl haben, dass es keine andere Wahl gibt. Unsere Mitglieder wollen arbeiten und weiterhin hochwertige, in den USA hergestellte Fahrzeuge bauen. Sie wollen aber auch einen Vertrag, der den immensen Wert widerspiegelt, den sie für General Motors bringen.
Mike Booth ist Vizepräsident der United Auto Workers. Diese Kolumne erschien zuerst in der Detroit Free Press als Leserbrief.
